新车如何磨合，新车怎么磨合

1，新车怎么磨合

目前不管是国产发动机还是进口发动机都不需要磨合，在车辆手册使用中你不会看到有磨合这个字眼，在出厂前已经有做对应的磨合，而且现在的发动机加工精度和以前相差很远，所以并不需要所谓的磨合，当然新车出场后开始使用确实不适合高转速行驶车辆，注意是高转速并不是高速度，如果你的车排量是3.8L那么你跑个时速130绝对没有问题，如果你的车排量只有0.8L你跑个时速90我都觉得太快排量不同决定了同等速度下的转速不同，并不是说你慢开就一定发动机会好，很多新车做完首保后（3000-5000公里）就去拉高速，特意去跑快，其实也没有必要一定要这样做，正常行驶使用车辆开始5000公里左右不要转速超过3500转同时不要高转速保持时间太长即可，如果是2000-2500转左右你保持3-5个小时一直这样在高速上开也没有任何问题，主要是均速加油，不要粗暴加油就可以。

驾驶新车,最好的磨合办法是稳定驾驶,不要常急加速和急刹车,那样对车不好.建议开车前启动后原地热车30秒-1分钟,千万不要长时间热车,只能是浪费油.然后以30左右的速度开1分钟,这样能充分润滑发动机.然后再以正常速度开,最好保持50-70的速度开头2000公里,1000公里内速度不可以超过90.胆大心细,车子就会磨合好的.按厂家的要求加规定的汽油,

2，新车磨合期内应该如何磨合

新车在磨合期内最好是不要跑长途，因为新车在磨合期内所有的机械零部件都属于是刚刚开始接触，1、一般情况下500公里前车速超过60公里/小时，500-1000公里时车速不要超过80公里/小时。2、在前500公里时转速不要超过2000转（限手动档车型）。3、新车磨合期不要超载，不要跑高速，一般情况下手动档车型在前500公里内不要用5档行驶，使新车的各个机械零部件得到充分的磨合4、最后一点是新车在磨合期行驶时切记不要大脚踩油门，为了一时之快采用高速挡起步，这样会导致发动机及变速箱的寿命减少。

3，新车如何磨合最好

机油是后来的事新车首先要低速行驶 80左右最好适当跑跑市内再拉拉高速带多人或重物只会增加耗油量而已这样跑个一两千公里后最好去做下保养换机油机滤润滑油等不要等所谓的5000公里还是7000公里的首保然后就可以享受驾驶了高速也适当拉拉140 -160，不要超速太久也不要老低速驾驶因为油嘴时间长了会有积碳偶尔拉下高速可以清除部分积碳平时就按照保养手册该保养时保养该检修时检修

4，新车如何磨合

自己的车刚过了磨合期，建议楼主不要更换不同号子的汽油，就是一开始用93号就永远用93号，不要猛踩油门跟煞车，时速不要超过80码（楼上说的120有点高了，110都可以跑高速了，磨合期不建议拉高速），最好每天开开。

新车主要是磨合发动机汽缸臂和活塞的气环、油环，由于所有部件都是新的，所以相互之间需要一定的摩擦来磨合至最佳配合间隙，因此发动机在磨合期转速不宜太高或太低。怎么做最好呢？首先车速一般不要过快，磨合期的车速最高不要超过120.一般100以内够了，也不能太低，60以上。其次，转速，发动机的转速最好控制在2000~3000之间，一般小车的峰值扭矩的转速都在这个范围，爬坡、超车都够用。三、换挡时机，一般发动机转速到了2500左右都可以明显听到发动机的声音大了很多，在这个时候换挡就没错了。四、经常拉拉高速（100km/h左右就好），行驶时不要频繁换挡，匀速行驶最好。五、过了磨合期后（一般是2000km左右），第一次去换机油，最好自己多买1只，什么用呢？放出旧的油后，加入你自己买的，让车子怠速运转一会，大概5分钟，然后再次把油放掉，这样可以把磨合时产生的铁屑充分的排出，最后再加入保养送的机油。你也可以自己买好点的机油，用保养送的机油来洗发动机。够清楚么？车的问题都来找我吧！补充一下：六、每次用完车后，让发动机怠速运转3~5分种；每次用车前，特别是冬季，车辆要预热3分钟再开走，目的是使机油达到最佳温度。

5，新车怎么磨合好新车磨合技巧

新车磨合技巧1、开车前预热汽车。当车辆熄火时，发动机内的机油会慢慢流回油底壳。车辆启动后，机油需要一段时间才能充分润滑发动机的所有部件。如果此时开车，很容易加剧发动机的磨损。所以在开车之前，我们不妨趁热下车，不用太多时间，保持怠速1、2分钟，待转速表降到1000 rpm以下再启动。2、开车时要及时换挡。开手动挡新车时，要注意及时换挡。不要长时间一档(最高挡除外)行驶，也不要高速低速行驶。但在磨合阶段，自动变速箱新车应避免突然刹车和加速，加速要慢。3、不要花费维护时间。新车的磨合阶段必须在一小时内保持。新车的发动机在磨合时，会产生大量的金属屑。如果不及时保养和更换机油，会加重发动机磨损。4、注意油的状态。在磨合期间，要多注意机油的状态，根据机油的粘度和颜色观察机油的状态。更换机油时，一定要加入符合厂家标准的机油，不要使用任何机油添加剂。5、确保燃油质量。加油时一定要选择正规加油站，加符合原厂要求的汽油。不要为了便宜去小加油站。如果添加劣质汽油，会对汽车造成很大的损害。

6，新车怎么磨合最好

车磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的；中击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。

新车磨合　　1、保持起步平稳，避免猛踩油门、500km（公里）避免猛踩刹车；且不要使发动机转速过高，控制发动机转速，不超过最高转速的60%；（一般掌握在3000转/分钟以下）。　　2、预先原地热车，时间掌握稍长一些（30秒--1分钟左右）； 3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能用高速挡低速行驶或低速挡高速行驶；自动挡要避免d档到底。　　4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。　　5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。 6.避免超载，磨合期载重的全载重的70%（自动挡不超过290公斤，手挡不超过320公斤） 7.严格控制车速。磨合期不得超过100km/h速度行驶。

7，新车怎么磨合最好

磨合就像我们运动前的热身运动一样，对一辆车的整个生命周期来说还是很重要的。一般来说，新车在行驶里程5000公里之前属于磨合期。这主要是针对手动挡车型。在磨合期驾驶手动挡车型时，要适时适度换挡，避免出现高挡、低挡、高挡的错误行为，不要长时间使用一个挡位。在磨合期，新车一定要及时保养。我们只需要检查和维护车辆，更换机油、机油滤清器等。并在达到一定的公里数或时间后，根据车辆说明书中厂家的建议，对底盘系统进行全面检查。在磨合期，发动机处于逐渐进入状态的关键阶段，其部件运转过程中产生的微小金属屑会混入机油中。如果不及时更换机油，会加重发动机磨损。需要注意的是，千万不要在机油中添加任何所谓的抗磨添加剂，否则得不偿失。一般磨房行程500公里，不要求磨房速度太快。保持时速60-70公里就好，时速不要超过2200。在500公里到1000公里的磨合期中间，车速要从60-70公里/小时提高到90-100公里/小时，转速仍要在2500转/分以下。反而可以促进磨合，看看再次提速时有没有异常。1000公里到1500公里是合同期的中后期，车速可以提高到120公里/小时以下，磨合需要循序渐进的发展，转速不超过3000转是可以的。新车磨合期内，每次插钥匙后最好转到2档，等待10秒后再点火，这样可以充分调整新车内部的油压和喷油量，使发动机时间最大化。新车后备箱不要放太多太重的东西，最好不要放，减轻负担。车越轻越好。磨合期最好不要急刹车或加速。一个是安全问题，一个是对车的损害。所以要控制磨的时间，比如晚上，高速公路上，正好避开高峰。磨车时不需要太快或太慢的速度。更何况长时间不保持一个挡位，对车是有一定影响的。磨车的时候，每个档位都需要用完，从低到高，需要循环交换。注意把握速度。想把车磨好，就得各个区域都跑。磨的时候要时刻注意检查机油、冷却液、电池电解液的体积，因为新车第一次运动这么久，出了问题可以及时补充。新车每次磨合都不需要太久。最多休息几个小时。不要过早进入4S店进行保养和换油。一般2000或者2500Km以后我们会再去。请注意，工厂的初始油与4S商店的不同。

8，新车应该怎样磨合告知谢谢

新车磨合期一般在3000-5000公里。处于磨合期内的新车需要注意以下方面:1. 发动机转速不能太高,最好不要超过3000转，时速在60-90公里比较理想。2.冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后再上路行驶,一般在3-5分钟左右就可以了。3.不要急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。4.车内不要过量载人载物，不要超过车辆承载重量的70%。5.按照厂家或4S店要求，及时去做第一次保养。

1.起步先预热冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。 2.速度需控制处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。不要超过100 . 在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。 3.挡位要勤换不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。 4.制动分离合处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。在磨合了大概6000公里的时候要记得去4S店换机油（应该是免费的），一共磨合7000公里左右就好了，祝你和你的爱车都好！！呵呵，上次答了这个问题，就给你搬过来了

9，买了新车该怎么磨合

买了新车该怎么磨合？注意这些让你的车延寿三年！相信有不少车主经常听到一些老司机说，车买回来了就应该直接拉高速，在城市中就会增加积碳，对车没有什么好处。于是就感觉和自己想的不一样，关于这个问题，今天就来说说到底新车是在城市中磨合还是需要拉一下高速磨合呢？其实，拉高速最早是出现在咱们汽车工艺刚起步的时候，那时候的汽车制造工艺和现在简直不可同日而语，因此在那个时候为了通过减少进气量，不可以让车子有过高的速度，为的就是将发动机里面的各个部件先磨合一下，而到了后来拉高速就是因为要把磨合的这些杂质尽快的甩掉。1、忌让机器转速过高磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类。但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速。磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故比之速度更应注意的是转速。不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。2、磨合期多少公里合适？500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。3、避免急刹车很多车主喜欢开快车和急刹车，其实新车在磨合期内，急刹车会使刹车系统遭受冲击，而且会加大对底盘的冲击负荷，虽然这种影响非常小，但冲长久用车来看，应该尽量避免急刹车。4、磨合期转速最好是多少？越低越好吗？如果磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000?3000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。一般来说，在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。5、不要总是短途行驶单趟5公里内都算短途，距离稍微长一些，让内部各金属的强度、形变及间隙趋于稳定。最佳行程在单趟30公里以上，速度在30-80km/h之间变化6、切忌急刹车刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。7、不可长时间保持一个挡位行车时要及时换挡，使每一档位都能磨合到，各种路况都要跑跑。配备手自一体变速箱的车辆要将手动、自动模式都磨合到。最关键的一点大部分司机都会中招，新车千万不要去拉高速!《新车拉高速指的是拉高车的各个档位的转速！而不是拉高车速激烈驾驶越快越好》这种做法法不紧伤车而且还及其不安全，并且也违反了交通规则！新车磨合期间内使用的汽油不能低于厂家规定的标号。切记不要添加抗磨损精油，以免里程数以够而磨合不足！此外正确合理驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器与加速踏板。启动后低速运行一段时间之后再正常行驶。

10，请问新汽车怎么磨合

不要高速行驶，最好不超过五十公里，热好车再起步。匀速行驶。有条件最好勤换几次机油，头次不应超过两千公里。

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 (一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。 (二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。 (三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 (四)忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。 (五)忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 (六)忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。 (八)尽量添加质量比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。 (九)初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

匀速行驶,避免急加速.急转弯,如果是手动波箱的.离合器操作也避免粗暴或者离合器踏板操作不到位的问题.然后首次保养前.去高速或者城市快速路或者高架.拉一下高速...

"1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动定然要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。说说新车磨合保养 1.我的福克斯磨合时技师还建议我安装发动机保护神汇星mc磁霸，磨合会更好。同时新车尽量添加质量比较好的汽油，磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。 2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。"

11，怎么磨合新汽车

汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。

磨合期定义：磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。　　磨合过程：汽车的磨合里程为1000-2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500-3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。　　行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50-80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。　　磨合期内的驾驶规定：　　1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。　　2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃-90℃。　　3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。　　4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。　　5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。　　注意事项：　　处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。　　1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。　　2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。　　3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。　　4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

使用初期要注意让发动机低速运转，车速不能超过80迈，首保前用高速拉一下发动机，以后就可以正常使用了

一般人的误区就是磨合发动机，车的磨合也是这个道理。　　4、首保！5档4000转你敢跑120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，依此类推，到150迈够了。当时随手回帖，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的(后轮奇瑞是鼓式刹车，完事后还是开回厂里检测)。　　故此，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的、三档60迈。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，一条是动力线：发动机(动力和润滑系统)：第一要达到人车结合。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，定置一段时间后将油缓缓倒出、具体的说，首2500公里各档位车速(建议)不要超过。　　3，就是清理积碳和汽油胶质，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，你就能让他参加奥运100赛跑？但是有一点理由还是要拉拉的，没解释原因、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，不客气，看看盆底是否有金属碎屑，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合，就不能不严重关注了，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅，假如你觉得很多，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，比如3000时你用110迈时速跑上半小时，3500公里120迈，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动。另一条主线是刹车系统：刹车油路，新车最要注意的就是停车回轮，传动和随动转向等等负载，其他也就没有太多说的了、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。　　1、四档80迈，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军友(怀疑)没有按照启动程序进行，5档100迈。主要目的就是让新离合器接合顺畅，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。　　2，抱歉。　　注：单纯为了清积碳和油糊，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了(这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，再执行一次2500公里初级磨合～！　　5、磨合误区--拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低，多不多，接合到整车：2500公里按手册按时去就行了、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过：1档20迈，遇有不明故障显示一定要立即处理、单纯发动机磨合，解决办法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速。　　7、对于随动、转向系统。但是要注意的是，也是不带负载的测试、2档40迈、车速低，起动出车位不要一下子将方向打死，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑？　　6，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，让其自然退火，各处内部应力均衡，让车跑一次极限速度，道理一样)，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车　(当然平时也该如此)。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽所谓磨合