乐风车发动机如何，雪弗兰乐风发动机好么

1，雪弗兰乐风发动机好么

雪佛兰的车发动机还可以，1.4的市里大概7个油吧！江淮和雪佛兰肯定选择后者

2，雪佛兰乐风14的发动机怎么样

雪佛兰乐风1.4的发动机动力性还可以，虽然没有什么技术优势，油耗表现一般，但是质量可靠性还算是不错的。

3，雪佛兰乐风14的发动机怎么样

雪佛兰乐风1.4的发动机动力性还可以，虽然没有什么技术优势，油耗表现一般，但是质量可靠性还算是不错的。

4，雪佛兰赛欧和乐风发动机是一样吗

摘要你好，这个老款的赛欧和雪佛兰乐风的发动机是不一样的，赛欧的发动机是纯国产的，乐风的这个是合资的技术。发动机的性能要更加稳定一些咨询记录 · 回答于2021-10-13 雪佛兰赛欧和乐风发动机是一样吗亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！你好，这个老款的赛欧和雪佛兰乐风的发动机是不一样的，赛欧的发动机是纯国产的，乐风的这个是合资的技术。发动机的性能要更加稳定一些赛欧1.5排量和乐风1.5排量发动不一样吗？ 1.5的发动机都是一样雪佛兰乐风发动机怎么样？您好，这个发动机的性能还是不错的，这款车发动机比较皮实耐用，而且油耗也比较低老师问一下乐风和丰田威驰哪个油耗低，买哪个车好点？你好，这两款车的油耗都差不多，相对来说还是推荐，丰田威驰，丰田威驰的保值率要更高一些。但是两款车的发动机都比较皮实耐用。如果是二手车的话，这个要具体看车况了

5，雪佛兰乐风是用什么发动机进口的这车怎么样有没有在用的朋友

雪佛兰乐风是通用公司生产,发动机为Twin-Tec 1.4升DOCH,排气量(ml)1399 4速自动变速器,省油.适合家庭私家车,有多款颜色可选,而且色彩鲜艳

1.4l或1.6l http://aveo.chevrolet.com.cn/ http://www.u-ka.cn/modelinfo/n03k.html 参考一下

6，雪弗莱乐风跑十万公里发动机怎么样

发动机型号： l95 汽缸容积(cc)： 1399 排量(l)： 1.4 工作方式：自然吸气汽缸排列形式： l 汽缸数(个)： 4最大马力(ps)： 93 最大功率(kw)： 69 最大功率转速(rpm)： 6200 最大扭矩(n·m)： 128 最大扭矩转速(rpm)： 3200

我的08款手动的乐风现在跑了快9万了，一点问题都没有，只要按时保养一般没问题~

7，乐风14L手动舒适型的发动机怎么样

您说的这些被上汽通用重新命名为twin-tec系列的发动机（即e-tec ii）是由通用欧宝动力分部（gm-opel powertrain）设计的，属于通用gm family 1 和通用gm family 2发动机系列。这一系列的发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计（dohc 16v），铸铁缸体，铝合金缸盖，具有sfi顺序多点燃油喷射、dis直接点火系统和vlim（variable length intake manifold）可变进气歧管系统（注：上汽通用称该技术为vgis，但是这仅是名称上的不同）。不过由于通用的分工，小排量的e-tec ii，如1.4l和1.6l版本是在山东烟台组装生产的。查看更多 [雪佛兰乐风] 信息：http://www.webcars.com.cn/chevrolet-lova/

8，我买的雪佛兰乐风汽车请问朋友们发动机好吗

有人提到通用发动机新技术，10年出厂的新赛欧及目前的乐骋发动机要比乐风的多些技术，新推出的是S-tec发动机，排量1.2，1.4.升功率要由于Twin1.4（乐风发动机），S系列发动机采用了可变涡流进气道，即改变低速是的空气涡流比，增加了与电喷汽油的雾化效果，所以S系列的发动机低速时更省油。另外S系列发动机采用正时链条，Twin是皮带，以后要更换，不过大家放心，这东西不贵，2万公里以上建议更换。乐骋在作广告的时候，曾提到它的发动机。我觉得1.2的发动机属于紧凑型发动机，热效率、暖机时间会好一些。Twin发动机的成功主要在于产量大，相对成熟，并且在凯越上已经成功使用了，所以乐风的朋友可以放心。未来的新赛欧虽然和乐风很相似，但它的心脏已经换成S系列了，从通用开发的角度看，S系列要在新赛欧和乐风、乐骋上使用了。如果开发出全铝的Twin或S系列发动机，相信它们的性能会更加好。我的观点还是这样，乐风的优势在于它的信价比。polo1.4的发动机大家应该也熟悉，它的突出特点是低转速输出扭矩大，虽然总功率不大。相对而言Twin1.4发动机从性能上不落后与Polo1.4，但乐风的手动变速箱比polo的要差一点，需要新手多注意操控特征。请大家注意，Twin1.4和S系列发动机配置的变速器不同，如果有机对比一下乐骋1.2，乐风1.2和乐风1.4就知道了.谢谢大家。

原型是欧宝的发动机，但调教上偏重稳定性，所以激烈操作下表现并不能让人满意，不过一般使用下还是挺不错的，输出稳定，声音也不大，而要发挥较好的性能，在操作上需要有点技巧，需要开久点才能摸清楚。

9，乐风rv发动机怎么样

l2b发动机，省油耐用，保养起来不贵。

1.外形屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。 2.发动机调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。 3.隔音原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。 4.油门油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。 5.离合器接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发...1.外形屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。 2.发动机调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。 3.隔音原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。 4.油门油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。 5.离合器接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖 6.档位变速箱和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。 7.刹车百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。 8.方向盘方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！ 9.视线驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，a柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！ 10.座位驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。