如何减轻变速箱噪音，请教如何有效消除单盘变速车的骑行噪音

来源：整理时间：2023-08-12 04:32:36 编辑：汽车知识手机版

1，请教如何有效消除单盘变速车的骑行噪音

无解。单盘车一个牙盘搭配的飞轮太多了，如果车型未定，选择轴距尽量长的，可以减轻或消除这个问题，JAVA CL是轴距较短的车型，这个问题是结构上固有的，很难解决。不过只要能够正常工作，单盘车的噪音不算令人讨厌，对骑行也没什么实质性的影响，只要工作正常即可，不必对此过多介意。如果一定要尽量追求完美，只能考虑自行拆掉改装飞轮，将不太常用的齿去掉，变成7速 6速会有改善。09年骑长途时我家小盆友的车子是24速，去年“升级”成了21速，后飞由11-32T的8速卡飞换成了11-32T的7速卡飞，唯一的目的就在于降低飞轮的总厚度，改善链条斜拉状况，因为同样的变速16寸的车子上比20寸斜拉更重，噪音更大。

换中轴及换链条会有帮助，单盘对八速飞而已，小心处理一下还是能解决蹭链问题的。前面也说过了，换中轴同时可能带来大飞蹭链的后遗症，所以换链条更可行，掉链只要拉线松紧适宜，H/L螺丝调整到位是可以避免的。换双盘的话，除了换盘，还要加前拨、指拨，代价有点大了。

2，变速箱噪音大怎么解决这样做就能解决

1、积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害 2、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

3，为什么车子噪音大怎么可以减少

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。3.润滑下降导致出现机械磨损。

应该正常，如要更好在做保养时清洁气门，保持空滤干净，及时更换汽油滤芯。

换机油

4，汽车变速箱有异响怎么办呀

付费内容限时免费查看回答稍等你好，变速箱出现异响还能否继续开，取决于你是自动挡还是手动挡，处理方式如下。1.自动挡变速箱异响需及时检修,要根据异响的部位才能确定,如果因为变速箱漏油缺油发响,继续行驶会导致变速箱报废,需联系修理厂专业人员维修。2.手动挡不能继续开,如果是异响随车速变化,你检查异响四个轮胎,是不是有小石子之类的异物卡在轮胎表面了。希望我的回答可以对你有所帮助。提问就是在起步时变速箱会ten两下，我现在高速上还能开吗是自动挡的快一点就没事回答那没事，你先开，如果附近有维修站的话，你就开去维修站维修，如果没有的话，你要注意安全。更多4条 

5，山地车变速器后拨噪音求有效解决方法

楼主车子问题应该是后拨和飞轮没有对精准而导致的链条斜拉碰到其他的飞轮了，调下后拨就是了，车子翻过来，把后拨调到档位1或者8，用十子螺丝到拧后拨张力螺丝h和l，拧紧螺丝后拨位置往中间靠，松螺丝后拨位置向两侧靠，尽量两颗螺丝露在外面的长度一样而且后拨在档位1和8的位置时后拨导轮能与飞轮大飞和小飞对准就是了。还有一种方法就是换后拨，换一个弹力大的后拨，最好是slx级别以上的，注意只能换9速后拨哦！因为10速的后拨与指拨的拉线比不一样，8速和9速指拨的拉线比是一样的，故可以通用，而且只能用shimano，用sram的也不行，拉线比又不一样了

山地车变速器后拨噪音，是因为导向轮和张力轮缺油造成的。　　需要将导向轮和张力轮拆下，用煤油清洗干净后，在导向轮和张力轮的轴销处涂抹润滑油再重新装回后拨即可解决。

请说一下你的自行车的后变速器、塔轮、链条的型号。我们给你看一下，用什么方法可以解决问题。

食用油不行。必须得用机油.不用换任何零件..可能是溅水生锈齿轮轴润滑不好

如果你能确定声音的位置当然是最有效的判断方法，根据你的描述，应该是后拨的导轮发出的声音，而美利达公爵600应该是ALIVIO级别的后拨，这个级别的后拨导轮不是轴承的，而是轴套的，如果里面进入了泥沙等杂质，肯定会影响转动效果，从而发出噪音。现在你这种点润滑油的方法可能已经不足以彻底解决这个问题，也就是治标不治本，最好的办法就是将后拨拆下，然后拆开后拨导臂，拆下导轮，彻底清理轴套，并加入黏度大一些的润滑油，再安装回去，一般就可以彻底解决了。

6，汽车变速箱有异响怎么办

7，五菱宏光变速箱异响咋办

先弄清楚异响是在哪种工况下发生的，是换挡时异响？还是踩踏离合踏板时异响？或者是加速时异响？如果是加速时异响是否只在某些特定的档位异响？等……把问题描述清晰、准确，更能帮助你找到问题的原因，省的走弯路。

变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声是不均匀的，有节奏的，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失。变速器的滚动轴承发响通常是由于轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷引起的。如果轴承滚珠有裂纹或有斑点，通常会发出破碎的响声。　　在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小;齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。　　空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。　　车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。　　发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。　　行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。　　行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。

8，汽车开起来嗡嗡响噪音大该如何进行降噪

汽车噪音很容易影响乘客和司机的舒适度。随着车龄的增加，很多部件老化，汽车在行驶时，噪音会增加。那么作为车主该如何降低这种噪音呢？汽车噪音的原因有很多，要先找出产生噪音的地方。如果是发动机产生的噪音，那么就要先检查电子油门的开启度，如果开启度比较大，那么就要清洗节气门和更换空气滤芯。还可以检查下发动机的气缸是否有积碳、气门漏气，这些都是产生噪音的原因。必要时可以去4S店或修理厂进行积碳清洗。如果是变速箱发出的噪音，有可能是变速箱齿轮、轴承受损或缺乏变速箱油导致的。在行驶的时候有异响，踩住离合器后响声消失，那么有可能是变速箱内部某个部件损坏。如果是因为轮胎而产生的噪音，那么这是正常现象。每个轮胎都会有噪音，只是噪音的级别不同。轮胎是橡胶制品，当轮胎老化时，会变硬，胎噪自然会增加。而新轮胎的橡胶弹性好，在噪音和舒适度上有很好的体现。如果是因为轮胎老化而增加噪音，建议更换新的轮胎。还有一种噪音是风噪，要检查车门和车窗处是否漏风。车周身的气流和车身之间的缝隙的相互作用产生的噪音。这是要去修理厂对车门或车窗进行调整密闭性。车速越快，风噪越大，可以考虑加装密封条，能有效降低风噪。如果噪音来自车辆底盘，首先要检查避震器是否漏油、损坏。当车辆行驶在凹凸不平的路面时发出噪音，这时就要检查减震器和下支臂了。如果出现损坏，要尽快更换。如果底盘部件完好，那么可以考虑喷涂底盘装甲，这样既能保护底盘避免被磕碰，也能有效降低底盘风噪。

9，有没有方法解决变速箱异响

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

塔木德gs 液态碳氢化合物基础上的有机金属化合物增效均衡组合的全能高效添加剂油的粘度是0-50 有效降低变速箱的摩擦和磨损，减少运行噪音和振动，并可显著降低变速箱温度，延长变速箱换油周期 3-5 倍，使变速箱发挥最佳的性能，对解决顿挫、冲击、打滑、异响、高温等自动挡变速箱疑难问题效果显著。不含有任何固体成分

10，新车变速箱异响应该怎么解决

这种情况的话一般要具体问题具体分析，在这个变速箱异响的问题上来讲好的话无非就那么几个情况，齿轮响，结合套响，齿圈响等几个方面，所以说应该检查或者更换。

找4S店处理

汽车手动变速箱在汽车市场中受到很多车主的欢迎。但车主经常遇到手动变速器异响这个问题，今天针对手动变速器整理了异响情况和解决方法，一起来学学吧!变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声是不均匀的，有节奏的，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失。变速器的滚动轴承发响通常是由于轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷引起的。如果轴承滚珠有裂纹或有斑点，通常会发出破碎的响声。在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小;齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建

11，名爵6变速箱异响怎么办啊

变速箱有异常的响声的原因可能有：1 轴承的磨损及损坏.当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大.2 变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大.3 润滑油不足或拈度过高造成润滑不良.此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命.。

变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声是不均匀的，有节奏的，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失。变速器的滚动轴承发响通常是由于轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷引起的。如果轴承滚珠有裂纹或有斑点，通常会发出破碎的响声。在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小;齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。

双离合是这样的，双离合就是一个奇数档变速箱和一个偶数档变速箱合在一起。预判你要加速就提前准备好下一个档位。比如偶数箱在2档，预判你要加速就把奇数箱准备在3，等会升3档就很顺。但是3挡你降速，就觉得你要减速了，就把偶数准备去2，然后你又马上一脚油，刚准备去2就要再回到4，但是来不及跟上你的油门，就会抖。所以刚减速完要加速的时候先轻点油门，等开始平顺加速了再给油。我开GS也是双离合，一开始也是抖，油门熟练了就很少抖了

是那款干式双离合变速箱吗？异响确实是双离合变速箱通病，尤其是干式的，质量投诉网上有好多投诉，这个真没办法解决

期待看到有用的回答！

变速箱有异常的响声的原因可能有：1　轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大．2　变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大．3　润滑油不足或拈度过高造成润滑不良．此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命．4　变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动．在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查．5　可能是离合器的啮合力过小，造成输出力不足．应调整离合器变速箱顿挫总的来说分为四种原因：一、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。二、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这个情况是比较少的，一般清楚学习值即可。三、阀体内部不通畅..阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。四、变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感（这个几率是比较小的也是偶发性的故障）

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