朗动进气如何改装，现代朗动自动档改加气可以吗

1，现代朗动自动档改加气可以吗

或许可以。

你好！可以的

2，现代朗动如何加大动力朗动动力怎么改装

现代朗动车型如果打算加大车子的动力的话，可以通过增加车子的发动机进气来实现，不过这样会增加车子的油耗。

3，有没有人知道2015款现代朗动16L手动可以改气不改气晓果怎样

所有的汽油车都可以改CNG的，一定还要油气共用才行。当冬天温度较低的时候，启动还需要汽油，温度上升后才会自动切换成天然气的。柴油车的气罐较贵，那是改LNG

改什么气？

lng，液化天然气再看看别人怎么说的。

4，北京现代朗动怎样改装大概要多少钱

暴力改装的话，包括发动机，底盘，悬挂，减震，轮毂，轮胎，包围，尾翼，座椅，最少得八万左右，一般小改，从几百到几千不等。

5，汽车涡轮增压可以自行加装吗我的是现代朗动16的感觉动力不够

强烈不建议装！不仅发动机内的曲轴连杆会超出能够承受动力的极限，还会影响整车可靠性，与发动机，底盘悬挂的匹配。（汽车工程师幸幸苦苦匹配好的车被一改装全废了）

不可以的，凑合开吧，1.6不用空调已经可以了！

强因为进气压力高了，相对于自然进气的做功也就大了，所以有涡轮增压的汽车动力比无涡轮增压的同样汽车发动机功率大

6，4年半朗动整备完毕上改装作业谈谈自己的用车感受

不知不觉，小狼跟我四年半了，陪我从自由之身到结婚再到当爸爸，一直矜矜业业为我们服务，从没掉过链子！幸运的是方向盘管柱和油泵问题我都没遇上[偷笑]只有原车导航刚过保黑屏坏掉了，所以换了大屏，逼格满满！这期间也陆续改了不少东西，全车隔音，音响等等！以下简单交个作业吧，留作纪念今天刚刚弄好的碳纤方向盘??内饰全套碳纤维贴片原车灯改四LED透镜，够亮了，老婆开也不会说灯不亮了四透镜施工中改的17寸战斧轮毂，侧颜杀定制碳纤方向盘到货改装进口碳纤维进气套件，提速暴力，声浪也好听韩版尾灯熏黑款?带灯顶翼，个人感觉还不错洗白白的时候拍的蓝色天使眼大眼睛?算是传说中的45度角吗？我的大伙伴，我依然保养的很好我家小公主66666公里纪念咱家也有豪车[偷笑]女儿要富养，直接上V12顶配[偷笑]最初的样子，现在发现俩蓝色耳朵好丑[嘻嘻]咱爷儿俩我的俩宝贝老婆开车，咱俩当大爷[嘻嘻]看不懂的眼神感谢小狼陪我一路走来，为我们一家服务这么多年咱家老板娘[嘻嘻]方向盘照着这款定制的，把外圈颜色改了黑色，红色有点扶不住气囊盖翻毛皮，质感不错争取明年要换的新伙伴，试驾过，2.0T动力足够，五座大沙发真爽！加油

7，改装发动机进气管

改装进气系统可以起到提升汽车动力的效果，但是只改装进气系统不去改装排气系统，动力增强的效果并不是很好。所以对于汽车的进排气系统要同时进行改装效果才会更加。现在国内主流的进排气有美国的天蝎，德国的REPOSE和国内的TYGW等，都是不错的选择

发动机进气管有机油工作时机油随空气进入燃烧室，发动机动力不足，同时产生黑烟和积炭造成发动机故障。同理，进气管内积水随空气进入燃烧室后发动机动力不足，工作不稳定，排气管放炮，发动机爆震，起动困难。

8，发动机进气改装

使用涡轮增压器可以大幅度提高发动机的进气效率，使燃烧更充分，也可以在汽缸工作容积不变状况下，燃烧更多的燃油。是发动机提高功率，降低排放的重要手段。但是，非增压发动机加装增压器后，进气量会增加因此供油量也要相应增加才能有效果。但是由于非增压发动机是按照无增压设计的，因此进气和燃油增加后可能会造成发动机工作粗暴。因此改装后发动机一些相关部件要换成增压发动机专用的。否则可能会造成发动机损坏。因此，改装一定要慎重，要找专业厂家改装。如果只是安装增压器，而不对其它系统改装是没有任何效果的。

9，北京现代朗动怎么改涡轮增压

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

10，进气系统的改装主要改哪些方面

进气系统的改装　进气系统的改装基础就是要提高引擎『容积效率』，要达到此一目的通常可由以下的方式着手：　一、空气滤清器进气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至供油电脑（ECU），ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气（并不是较浓）进入汽缸，达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求，可将整个空气滤清器总承换成俗称〃香菇头〃的滤芯外露式滤清器，进一步的降低进气阻碍，增强引擎的〃肺活量〃。　二、进气道进气道的改装可分成形状及材质两方面来谈。改变进气道的形状目的在于进气蓄压（以供急加速时节气阀突然全开之需）及增加进气的流速，但这类产品通常有特殊性的限制，也就是说Ａ型车所用的若装在Ｂ型车上并不一定能发挥其最大的效果，改变进气道材质乃是着眼于不吸热及重量轻，目前最常用的就是碳纤维的材质，其不吸热的特性，能让进气的温度完不受引擎室的高温所影响，让进气的密度较高，即单位体积的含氧量增加，提高引擎出力，唯一缺点是价格高不可攀。进气道的改装常是形状及材质同时改变以收最大效果，同时将空气滤清器一并拆除，并将进气口延伸至车外，直接对准前方，以便随车速提高增加进气压力，提高进气量。　三、直喷式歧管在赛车引擎上所需要的是高转速的动力表现，可牺牲低转速时的马力输出，因此都将进气歧管尽量缩短并取消空气滤清器，充分消除进气阻力，以求得最佳的高速表现。传统式后方进气前方排气的引擎型式，在换装直喷式进气歧管后，所面临的最大问题是如何由车外导入足够的新鲜空气。直喷式的进气歧管与经过空气动力学设计的碳纤维进气道是最佳的组合，也是目前比赛厂车的不二选择。尤其在将引擎降低后，利用引擎上方所空出的空间，安装一大型进气导管，开口并与车头水箱护罩充份密合，让空气能有效的送达后方的进气歧管。四、二次进气目前市面上有许多利用二次进气原理所制成的产品，使用的人不少，价格也都不便宜。之所以称它为"二次进气"乃是因为除了原有从空气滤清器吸入的空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV（曲轴箱强制通风）管路外接另一进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。二次进气所能得到的动力提升效果最主要的是在前段（低转速），因为在节气阀全开，空气大量进入真空度降低时，二次进气装置所能导入的空气量相形就变得微不足道了。进行大幅度的进气系统改装时，必须考虑与供油系统的配合问题。若只是大幅的增强进气能力，而供油系统无法提供足够的供油量与之配合，则势必无法达到提高马力的目的，因为引擎所需的是比例适当的油气而不只是大量的空气。此外在实用上必须考虑噪音的问题。以往谈到噪音大家通常只想到排气管所产生的声浪，而忽略了进气也会产生噪音