新crv跑高速稳定性如何，SUV高速时稳定性能和轿车比如何

来源：整理时间：2023-08-11 14:06:05 编辑：汽车知识手机版

1，SUV高速时稳定性能和轿车比如何

那是高档车了~~~SUV重心比轿车高，这一点就决定了它没有轿车稳定。如果是很好的SUV，那么它的车重和电子稳定系统就能很好控制车身稳定。

稳定性不好方向打多一点就很容易翻车

suv和轿车跑高速的话还是轿车稳定性好一些，因为轿车相对底盘低，车子重心低，底盘更稳一些，尤其是车子高速行驶转弯的话。

2，新款20CRV两驱的最快能跑多快请开过的人告诉我

本田CRV只是公路型的SUV,基本没有越野能力,不过公路行驶比较舒服,油耗也比较可以接受;福特翼虎外型钢猛,排量较大,越野性能比较高,当然油耗也比较大了.要看你需要哪种类型,这两款应该不能直接比较性价比.

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高速最快跑过160，不敢在快了。再看看别人怎么说的。

我开的是CRV2.0二代。就是备胎在车身外面的那款、在高速上最多170不超过170.

3，关于新购车辆跑高速问题

只要不超速不违章，该怎么跑就怎么跑。所谓新车不能上高速不能超过多少多少，纯粹是胡闹，汽车根本没有那么娇气

首先我觉得你公司的规定匪夷所思，在婚姻存续之间添置的任何物品都是男女双方的共同财产。也就是说你能证明你和你老公的婚姻合法，不管是谁的名字，都是你的公用财产。如果你的公司认了这个理，一切问题就简单了。关于购车发票改名，你要与售车商家协商，一般他们会帮你解决的。税费最好先不要办，变更最麻烦的。现在重要的是与你的单位沟通，是否能通融一下。在就是办行驶证的时候带上你俩的身份证和结婚证，把行驶证办成你的名字。

4，15T CRV 跑高速时有吃力的感觉吗

没有问题，1.5T跑高速动力是够用的，只是急加速起步发动机噪音稍大一些。

1.5T CRV 涡轮增压动力性能还是不错的，高速行车没有问题的。

crv这款车1.5t车型，涡轮介入后动力还是挺足的，跑高速动力表现还是很好的不用担心。

这款车子跑高速的话没有吃力的感觉，因为是涡轮增压的发动机，动力还是比较强劲的，所以说这款车子，你完全可以放心的购买。不会出现动力不足的现象，

本田新款的crv这个车辆的话，1.5发动机油耗要在8-9个了，具体要看行驶的路况决定了！

车主你好，没有吃力的感觉，如果要和高档车比较会有这种感觉

5，请问各位车主CRV高速的稳定性怎么样

高速油耗真的很低，不过没轿车高速稳定性好，毕竟是SUV

ＳＵＶ，40万以内的，基本别谈高速稳定性，一般都是紧凑型轿车平台加高的产物，ＣＲＶ用是是思域的平台，途观用的是ＰＱ35平台，也就是第五代捷达（老速腾）的平台，高速风阻对车的影响是最明显的，你看看高速跑的稳的车，风阻都很小，ＳＵＶ的风阻比轿车都明显要大的多，如果用料不明显提升的话，那高速都不怎么稳定，目前我发现50万左右比较稳的ＳＵＶ就沃尔沃的ＸＣ60，比同级的Ｑ5.Ｘ3之类的强的不是一个档次！日系车的强项是实用性，而你常跑高速的话，要么就买轿车，而且是欧州轿车，像致胜，帕萨特之类的，帖在地上跑，如果硬要买ＳＵＶ，ＸＣ60不错，轿车最稳的是Ａ6（豪华车辉腾Ａ8之类的除外），这个价格也没超出你预算多少，比5系有压倒性的优势，然后Ｓ80，Ｅ级，当然，这前提是高速路是沥青路面，如果是水泥断层的那种路，皇冠相对更舒服些，也更有信心！

要稳定性就买大众肯定比日本车好

跟轿车差不多. 视线好的很, 速度起来了风燥有点大...

没有开CRV的朋友吗?最好自己去试一下因为人与人不同的感受同一辆车有的人说180、不飘有的人确说140

那要看你跑多快了。一般跑120以下的话，差别不是很大。如果你要跑到160以上，你还是选择纯种的德国炮车吧，告诉稳定性好很多的。德国车和日本车在高速上的的主要差别是体现在140～150公里以上。

6，crv在磨合期内能不能跑高速

新车刚磨合，最好不要上高速跑，原则上2500公里内，发动机的转速不超2500转。当然，非要上高速也不是不行，只要发动机的转速能控制在2500转之内，用五挡跑时速80公里是没问题的。不过，一定要记住以下的“五要五不要”，新车磨合如同运动员参赛前的热身运动，汽车的磨合好与坏，直接关系到车的寿命、安全和经济。建议新车做到如下五要五不要：一要规范用油，二要做初次保养，三要一档起步，四要及时换档，五要控制车速；一不要高速行驶，二不要满载运行，三不要跑长途，四不要紧急制动，五不要当教练车。

最好不要上高速，没有1000km，等于是刚落地的新车。超过1000公里，轮胎和刹车都可以进入工作状态了，在高速路上，注意转速不要超过转速表的二分之一就可以，速度最好不要超过100。磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

时速100到120还是没有问题的

可以，只要不超过3000转就可以。趁这机会正好磨合。

7，东风本田新思域跑高速稳吗

2006年3月东风本田正式推出自己的首款轿车—思域，该车型凭借科技感十足的造型和出色的动力性能一经推出就立刻得到了广大消费者的追捧。事隔两年，东风本田借成立五周年之际推出了思域纪念版车型(即思域升级版)，售价则保持不变，依然为14.78—17.78万。思域纪念版在原有车型的基础上进行了五项配置升级，此次思域全系车型的配置都进行了提升，低配车型经典版全系添加了定速巡航、天窗、倒车雷达和排气管尾套。而豪华版车型相对低配车型增加的配置就相对比较少了，只添加了倒车雷达和侧安全气囊。下面就让我们一起看看思域纪念版的这些新添加的配置思域经典版纪念车型添加了原本高配车型装备的定速巡航。该配置大大提升了思域车型的档次，在A级家用轿车中一般只有顶配车型才会装配此项配置。如卡罗拉顶配车型1.8 PREMIUM才配有定速巡航，厂家售价为17.98万元。在封闭的高速道路行驶时，使用定速巡航车辆的发动机的供油量会由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，从而达到驾驶者无需操纵油门。随着消费者对生活品质不断的提高，天窗已经成为了部分消费者购车的首选条件。此次思域经典版纪念车型就添加了电动双开启天窗，使得乘客可以更加贴切的亲近大自然。另外就是可以更好的达到“换气”的目的。根据空气动力学原理，汽车在行驶过程中，在天窗顶部的气流会对车内形成负压，将车内污浊的空气抽出。而不会像开侧窗那样直接进风，将尘土卷入。污浊的气体从天窗被抽走后，从进风口补充进来的是经过过滤的新鲜空气。东风本田纪念版思域车型在外形设计上与老款车型相比没有太大区别。只有经低配车装备上了与高配车型相同的排气管尾套，使得整车从尾部看上去更加饱满，而且也更凸现出了思域车型运动风格。倒车雷达目前已经成为了许多车型的标准配置。作为国内A级车型的明星思域，此次也不利外，在全系车型上都装配上了四点式后倒车雷达。倒车雷达可以大大降低车辆泊车时挂曾和交通事故的发生，该项配置对于新手和女性朋友尤其必要。思域豪华版纪念车型在安全方面得到了提升，前排座椅在装配了双安全前气囊的同时还增加了前排侧安全气囊，大大减少了车辆侧面发生事故时对乘客的伤害。比较遗憾的是思域豪华版纪念车型没有配备安全气帘。新思域的配置在同级别的车中应该算是比较满意的了