骑摩托踏板如何打火，踏板摩托车如何启动

1，摩托车怎么打火啊

骑士车先要捏住离合然后轻轻的带一点油门按电马达发动没有电启动的话方式也一样，只不过踩启动杆要配合油门，踏板车捏前刹或者后刹都可以

2，踏板摩托车脚踩打火技巧是什么

踏板摩托车脚踩打火时需要先转动几次油门转把，这样可以增加化油器的喷油量，启动的时候就会更加的容易着火，具体操作步骤如下：1、把车辆用大梯支撑好。2、转动车钥匙接通电源。3、向下转动油门5次。4、向下踩启动杆。5、此时车辆可以正常启动了。注意事项：1、踩启动杆要用右脚。2、转油门是为了增加喷油量。

3，骑摩托车空挡打火好还是1档打火最好

摩托车在打火时最好不要挂档，应该在空档上打火，起动后再捏离合挂入一档起步，在档位上打火会因阻力大，影响打火的成功率。

4，踏板摩托车如何启动

男士的首选,支起中撑,左手握紧后刹,右手按起动钮,并捎带一点油门.女士,先把车停稳,先用右手把油门满负荷的空拉三下,(意思就是事先给化油器提供一点汽油),接着,左手握紧刹车,右手按起动按钮,就可以了,不用拉油门了.每次起动车后,最好让车原地热车几分钟,天冷就时间长一点,天热可以热车时间短一些

需要支起主支架。如果是脚起动踏板车使用电起动时，把脚在起动杆上搭实，然后用力快速的踩下去就行了，都必须同时拉住或踩住前，然后按下起动按钮就能起动发动机了，才能接通起动电路、后刹车中的任何一下

5，踏板摩托车怎么打火

踏板摩托车怎么打火？踏板摩托是一种轻便灵活的出行工具，踏板摩托车启动步骤如下：,1、插入钥匙打火。,2、踩住脚刹。,3、摁住右手油门下方的启动器，启动时稍微加点油门更容易启动。,踏板摩托车驾驶注意事项如下：,1、骑踏板摩托车需要驾照，是摩托车就必须要有驾照(E照)，且必须成年才能考取驾照，否则属于违章驾驶。,2、在练习的过程中，一定要有“老司机”的看护下进行，不要自己一人进行练习，很危险。,3、选择地点，尽量要在空旷的地方，远离车流较大的地区，不要在恶劣天气下或者繁华闹市下进行练习。 @2019

6，骑摩托车空挡打火好还是1档打火最好

看个人习惯吧，不过我想大部分人为了安全起见应该是空档打火好！毕竟如果档位在一档上，离合松快了可能导致熄火或者往前冲一下！

7，摩托车怎么打火

如果调速够的话挂空档踩就行，踩下去要快，有力。（踩下去一般不用扭油门，或者扭一点也可以，不要多就好）

很多车踩的同事不能加油要么不加要么预先加一点

你不喜欢脚踩就用推的~~首先拧钥匙通电~~然后挂3-4档（3档比较容易着）~拉住离合~~然后用力向前推~新手大概推10米然后放离合（放离合前右手要拧一点油门）~~保证着（没电的时候也可以这样着车）~注意~发动机一发动起来~~迅速拉离合（不拉离合你就会被车拖着走）~拉离合只有迅速加油门（保持不要让它熄火就行了）~~这样就着车啦~~还有问题请加QQ583579818

点火系统有问题吧，到维修部看看

踩火咯！

8，踏板摩托车怎么打火起步摩托车一档起步为什么老熄火

踏板摩托车打火起步的步骤是： 1、插上踏板摩托车的钥匙，打开电门； 2、挂入空挡，紧捏住刹车手柄； 3、用手按下启动按钮，发动机便可以轻松的启动了； 4、将踏板摩托车的挡位踩到一挡； 5、用脚把支架勾起来； 6、缓慢的松开离合，车有走动的迹象以后，加油门，转速提起来以后，捏下离合挂挡。踏板摩托车是一种灵活且轻便的交通工具，这种交通工具对于市区通勤是非常合适的。常见的踏板摩托车有100cc和125cc的。绝大多数的踏板摩托车都是使用汽油的四冲程发动机，踏板摩托车发动机和汽油发动机的工作原理是相同的。踏板摩托车由汽油机进行驱动，靠把手操纵前轮胎转向，拥有行驶迅速、轻便灵活的特点，广泛用于客货运输和巡逻，也用于体育运动器械，摩托车分为公路赛的摩托车、越野摩托车、街车、旅行车、巡航车。摩托车一起步老熄火的原因是： 1、油管长度太短或者拉得过紧，导致了供油不足或是加上了不干净的油； 2、气门之间的间隙过大，气门漏气导致不正常的缸内压力，或者是缸壁和活塞环磨损严重，造成的缸内压力不足； 3、空滤器太脏，导致进气量严重不足，造成的熄火； 4、高压包的绝缘效果不好、点火器ecu里面的开关管因为温度高不稳定或者是火花塞烧蚀严重造成的熄火。

9，为什么骑摩托车电子打火打不起

是用电起动时打不动发动机即发动机不转或转得很慢，还是发动机可以以较快的速度运转但就是不着火，这是两种不同的故障。如果是起动电机不转，有可能是电瓶电量不足或起动继电器和起动电机故障。如果是发动机转但不着火，电因为点火系统故障导致电起动时高压火弱，依次更换高压包、点火器试试，如果还不行再检查一下磁电机转子是否退磁而磁力太弱、触发线圈量否与磁电机转子的触发块距离太远，如果距离远可以调一下触发线圈的位置，检查磁电机定子线圈是否不良。

10，踏板摩托车怎样脚踩启动

右脚的发力了绝对不要一脚到底这样很累而且还伤车子你到这个阻力点才完全结合也就是在这个点才开始真正的发力一脚到底即可。

开电门后直接脚踩启动杆即可，正常的车都可以顺利脚踩启动，这个也是判断女士踏板摩托车性能好坏的一个指标，

有无脚启动都不重要，看的是品牌问题，如豪爵铃木系列的车en125-2（2a 3 3a）hj125-k（k-2 k-3）都没脚启动，但质量好（550w的启动电机，12v7a的统一或汤浅电池），电启动可靠，一般都一下就着了。但有些杂牌车跟风做出的没脚启动的车就很垃圾，踏板摩托车脚踩打不着火,但用马达可以启动是怎么回事?

最好是一次性踩到底，这样可以最大程度的发挥出脚上的力量，车辆相对容易发着。骑踏板车的用户以女性占多数，女性用户，你要叫她将车子中支架打起来都有困难。车子不支起中支架是无法用脚启动的。包括很多男性用户，平常很少用中支架，不懂技巧一个人也未必能支起来。即便是将车子支起来，不是经常踩的车子，用脚踩的话也是发不着的。扩展资料因为不是经常踩，所以说脚启动的启动轴，它会生锈，踩的时候会有卡滞感，阻力过大，根本无法用上力，曲轴转速达不到，汽缸压缩达不到要求，所以很难发着。而且踩下去的时候启动轴也不会回位，所以说，要通过用脚启动来踩着车子，不是维修人员是比较困难的。有不少踏板车已经取消了，脚启动设计。原因有这么几点，首先这个功能实用性不大。其次，可以节约成本。第三，部分车型已经采用了直流点火器，在车辆不通电的情况下，即便用脚启动也是踩不着的，因为高压包这边根本就不会跳火，所以说这个功能可要可不要。

11，踏板摩托车如何点火

一定是他的车自己装了一个隐弊的防盗开关，你骑的时候开关是关的，他骑的时候趁你不注意把开关打开，所以你骑不走。

是启动马达,点火是打开源,由发动器转动自动点火的.启动马过按二个步骤,安全,踏板摩托车这样不会因直接拉油门就跑,起到安全的作用

我是个修理工我就不明白“可是一轻按开车”是什么意思如果是旋转加油器的话出先你这个问题就有两个原因 1、车有问题比如化油器混合过稀 2、或者他自己设计了一个防盗器

你说的是女装摩托车启动吗？女装摩托车不仅仅是按刹车再按点火不放刹车再轻开动，你还要加一点油门，不然当然不会走了。正确的是按住刹车，然后加一点油门，然后按点火器，这样车就着了。呵呵~~~分给我哦！！

要看踏板摩托车是不是新车啊? 是新车的:第1,将钥匙插入锁头里,旋转到ON位置.第2,按住两个刹车手把(前刹车,后刹车)不要放手啊,用右手拇指按下启动按钮2-3秒钟,听到发动机正常起动,就松开启动按钮.要注意按下启动按钮超过6-8秒钟,发动机还是不能起动,就松开启动按钮,等半分钟-1分钟,再重新起动.是对电池的保护.还是不能起动可以按下面的方法做. 旧车:第1,将钥匙插入锁头里,旋转到ON位置.第2,左手按住刹车手把,不要放手啊,右手要加一点油门,不要松开油门,用右手拇指按下启动按钮,听到发动机正常起动,就松开启动按钮.还是不要松开油门;还是不能起动,再重新起动,一般连续起动不要5次,最好去维修部找原因. 听到发动机正常起动,就慢慢松开刹车手把,慢慢加油门,就会慢慢开动的.

12，摩托车如何点火

电子打火或者蹬踩发动还有就是打开油箱盖用火柴什么的扔下去点

电子打火或者蹬踩发动

摩托车的点火方式多种多样，常用的有三种：电容放电式磁电机点火方式，电容放电式蓄电池点火方式，电感放电式蓄电池点火方式。三种点火方式结构不同，使用时不能互换。一、电容放电式点火方式现代摩托车大部分都是采用电容放电式电子点火器，通常称为cdi。电容放电式点火是依靠电容充放电产生点火能量脉冲，提供给点火线圈的初级，在次级线圈感应的高压电，使火花塞产生火花。电容放电式点火系统按其电源不同，可分为电容放电式磁电机点火系统和电容放电式蓄电池点火系统。 1、电容放电式磁电机点火系统为电容放电式磁电机点火系统工作原理图，充电线圈感应电势是正负交变的，在感应电势正半周时，电池经整流二极管vd1半波整流后，以脉动的直流电给电容器c充电。可控硅scr是cdi的电子开关元件，其触发导通是依靠触发线圈l2的感应脉冲实现的，当磁电机飞轮转到点火位置时，触发线圈l2的正脉冲向可控硅scr控制极提供触发电流，使可控硅scr触发导通。在可控硅scr触发导通的瞬间，电容器c经可控硅阳极和阴极向点火线圈初级线圈l3迅速放电，放电电流使点火线圈的磁通迅速发生变化，在次级线圈l4上感应出高压电，使火花塞产生火花。电容放电式磁电机点火系统结构简单、价格低廉、使用方便。但由于是磁电机直接供电，电容器端电压受发动机转速影响较大，电容器在低速及高速状态下充电能量不足，导致点火能量偏弱，容易造成冷车启动困难，高速性能下降等。为解决电容在低速及高速时充电能量不足的问题，许多中高档摩托车采用直接供电的直流cdi(dc－cdi)。 2、电容放电式蓄电池点火系统（dc-cdi） dc－cdi点火器主要由升压、振荡电路和触发电路两部分组成，如图2所示。转换器是一个小型变压器，将蓄电池12v电压逆变为300v左右的高电压向电容器c充电。点火时间检测电路完成不同转速下点火提前角的控制，使发动机工作处于最佳状态。具有自动调整点火提前角功能的cdi称acdi。acdi装有自动调整点火提前角的装置，点火时刻能随发动机转速变化而自行调整，使摩托车行驶更平稳、燃烧更完全、排放更环保。acdi较普通cdi可使摩托车动力性能大幅提高，经济时速范围扩展96%左右；节油10%－25%；最高车速提高10%－25%；排气污染降低15%－40%。二、电感放电式点火方式电感放电式点火方式是依靠断开点火线圈的初级回路产生脉冲，在次级线圈感应出高压，使火花塞产生火花。这种点火方式因采用三极管作为开关元件，所以也称为晶体管点火系统。图3为电感放电式蓄电池点火系统工作原理图。闭合点火开关k，三极管vtr(r为下标)处于导通状态，电流从蓄电池流向点火线圈初级绕组l1。当启动发动机，脉冲线圈l3产生交流信号，对于p点为＋方向时，三极管vtr(r为下标)保持导通状态；对于p点为－方向时，三极管vtr(r为下标)截止，这样，初级绕组l1的电流被切断，点火线圈的磁通迅速发生变化，在次级绕组l2中产生高压电，使火花塞产生火花。

电子打火

电子打火或者蹬踩发动