教练车如何断开油门，教练车怎么松离合就走啊不用闷闷的吗

来源：整理时间：2023-08-13 06:20:31 编辑：汽车知识手机版

1，教练车怎么松离合就走啊不用闷闷的吗

练倒桩的教练车是没有油门的，而且怠速要比正常的车辆要高，因为刚刚接触车辆的学员对车辆结构及性能并不了解，所以为防止在练车中发生学员误踩油门踏板，在练车前教练就将车辆的油门线拔掉了。

这是手动挡起步，先系上安全带，一般只要确认起步前挂在空挡上，刹车是不用踩的，踩上离合器，然看看手刹，手刹拉下了，就可以挂挡了，最后轻放离合器，车子就走了。至于油门，教练车教练一般都会把油门线拿掉。。或是安装电子控制系统切断油门。。

2，教练车怎么开驾校练车教练车没有油门怎么开车启动踩离合器的脚

教练车有油门。不过教练的座位一侧只有刹车。车启动时，需要轻抬离合，避免熄火，完全行走后，可以放开离合。

3，教练车不踩又油门怎么跑

找个下坡。。

驾校教练车完全抬起离合，不踩油门，此时发动机处于怠速状态，怠速状态下汽车会行驶，这叫怠速行驶。　　离合：汽车发动机与变速箱之间的分离装置就是离合，也叫离合器。　　离合器：就是负责发动机与车轮传动装置的离合作用的装置。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。　　怠速：不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为怠速。　　怠速状态虽然不踩油门，并不代表不供油，系统提供了发动机正常工作的最小油耗。因为松开了离合，发动机和车轮就连接了，相当于把发动机的动力加到了车轮上面，所以汽车就可以走了。这就叫汽车的怠速行驶。

4，教练车油门锁住了怎么开

去4S店电脑解锁。教练车的油门锁住，在里面会有解锁的东西，每一个车都是不一样的，可以去4S店或专业汽修厂用电脑解锁，然后再配钥匙进行开锁。

5，教练车别人松完离合器怎麽慢慢走而我松完离合没加油门能跑二十多

离合放的开就跑的比较快，教练车都是设置好了，叫台速，调高就行，一般手挡车是没有的，只有教练车才有，

离合器的作用有两个：一个是连接或者切断动力传递，一个是平稳传递或者切断动力。离合器踏板的操控就需要围绕这两个目的进行，因此，离合器踏板的操控就必须按照两快一慢一停顿的程序进行。两快，是第一脚踩踏板到底快，这是为了尽快切断动力连接，迅速换档；之后第二快是快速松离合器踏板至半离合点，这是为了快速连接动力传递，避免车速降低太多，导致车速与档位不匹配；一停是指在半离合点停顿，稳住离合器，让动力平稳开始传递；一慢是指最后慢慢松开离合器踏板，停顿后就该马上轻踩油门，增加动力，这时开始继续松离合器踏板，让动力有一个缓慢的增加传递的过程，保持平稳传递，直到松完离合器踏板。

用半联动控制车速不要完全松开离合教练车怠速高所以可能有20多码

6，教练车油门锁住了怎么开

无法打开。在驾校当中，为了给学员提供一个安全的学车环境，教练车的油门都会被上锁，并且无法打开，而且科目二的练习不需要用到油门，这时练习只需要踩离合器即可。

7，求解答驾校练车为什么要用离合器控制车速啊每次转弯打方向盘时

离合控制车速，俗称半联动，全靠感觉的，离合不断轻抬轻踩间歇提供动力，可以更好的控制速度。你说的离合松到一定程度稳住，这种方法只是适用起步的时候，转弯要利用离合切断动力连接动力，不要断看情况重复的。半联动一般在堵车，穿越人群，转弯调头的时候一定要用到的，右脚配合好油门和刹车，这需要熟悉的过程！

用离合器控制车速是错误的驾驶方法。加速离合器的磨损。正确的方法是用点刹车和换挡来减速。驾校教练是怕学员操作不熟练，容易熄火，怠速调的高，所以用离合器控制。只要转弯前轻点刹车，控制好车速，就可以顺利转弯，不需要用离合器。

你没有注意到，教练车怠速时的运行速度很慢？操作时不必加油门，可以的

你好！离合控制车速，俗称半联动，全靠感觉的，离合不断轻抬轻踩间歇提供动力，可以更好的控制速度。你说的离合松到一定程度稳住，这种方法只是适用起步的时候，转弯要利用离合切断动力连接动力，不要断看情况重复的。半联动一般在堵车，穿越人群，转弯调头的时候一定要用到的，右脚配合好油门和刹车，这需要熟悉的过程！如有疑问，请追问。

8，教练车没有油门怎么开慢松离合只能用1档车启动了脚要从离合器拿

拆掉油门是为了练习科目二的考试，启动挂档以后，慢松离合器直到车子可以动了，之后再松的话，车的速度就会比较快，想减速就再轻踩离合，要不要把脚拿开，取决于你自己对车子行驶速度的需要

9，驾校学车起步和停车不知道怎么使用离合和油门

停车后操作步，车子停止后第一时间拉起手刹，然后踩挂空挡，松离合，松脚刹，在等红灯时可能脚刹不会松开（反正不松脚刹，当然我也不拉手刹，用脚刹代替手刹）起步时应该踩离合，挂档，鸣笛，松手刹，加油门，松离合（也可以先松段离合在加油门，但在结合行程前油门就应该起来，这样起步才有劲）给你解释下就好记了，开车强调的是安全，那么怎么停启才安全呢，那就是让车子时刻掌握在司机的手中，用什么办法掌握呢，那就是动力的操控，让车子时刻有动力的控制，通过控制动力就能控制车子了。动力分为牵引动力和制动力，很明显牵引动力就是发动机，制动力就是刹车，让车子时刻有动力那就必须至少有一个力加在车子上了，刚停车踩着离合，牵引力没有了，那就必须拉其手刹用制动力控制车子，然后松离合前要摘挡吧，先摘挡再松开离合，起步时，先踩离合挂档，这样牵引力就准备好了，随时可以加载到车子上，起步前先鸣笛提醒周围的车辆我要动了都注意点，然后在松离合起步前松开手刹，制动力切换到牵引力这样就保证了至少有一个力来控制汽车

学车过程中不需要使用油门，档位挂1档基本就完成整个学车过程了起步倒车等等主要是对离合器的控制掌握，细心慢放，控制车子平稳起步、控制车速慢慢倒车入库即可，如倒车时车速过快则加深离合器降低车速，踩到底则断开发动机和传承机构的连接，使车子失去动力到达停车，如果需要急降速或急停车则再踩脚刹

看到或判断即将红灯时，根据与前车的距离，收油门或轻踩刹车，待速度较低快要停止时，踩离合，摘挡，踩刹车停稳。若路面不平或等待时间较长，拉手刹。起步：踩离合，松手刹，挂1挡，轻踩油门，半离合起步，慢放离合，给油，待转速2000-2500转时，踩离合挂2挡；以后待转速2000-2500转时升档；驾驶过程中有顿挫感，减1挡。

程序无误。解决熄火问题关键是个慢字，慢松离合做好了就不会熄火（车的怠速调的合适的话），刹车怎么松就看当前的路况咯，你在一个斜坡上的话就适当的慢松（这是你对车况有相当的熟悉之后才能准确操作的，关键点是掌握离合和刹车踩到什么深度会起作用），平地上就可以直接松掉。

10，教练车怎么松离合就走啊不用闷闷的吗

11，请问开车时是先放离合再踩油门离合到什么程度就可以踩油门了呢

开车减速时如果要刹车，直接踩刹车，改掉先踩离合再踩刹车的坏习惯，把速度降下来之后再实施其他操作（比如换低速挡、空挡等等）。先踩离合再踩刹车有很多弊端，一是反应慢，如果是急刹车可能误事出危险，二是踩下离合后车辆就失去了发动机的减速功能，单纯依靠刹车来减速，影响刹车部件。加油的时候，要缓缓地加，不能猛加油。减小油门车辆发抖，是脱档了，就是车辆高速高档位行驶时，突然收油门，车速下降，而档位还在高档，所以脱档。此时，应该踩下离合器，换成跟车速匹配的档位即可。扩展资料离合器离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

每个车离合有半联动，半联动位置自己感觉，这个是没人能教懂的。离合和油门是互相配合的，离合到半联动就可以慢慢给油门了。

正常情况下，车的怠速都偏低。也就是说离合器跟油门是同步的。只有这样在坡道上才可以更好的把控，不至于溜车，熄火。有些车，先松离合器也没问题，比如教练车因为怠速高。但是这并不是一个好的驾驶习惯。如果你生活在一个道路不平整，上下起伏较大的城市，这种做法无疑是作死的节奏。相反必须得油门比离合器的力量重才行，要不然坡道上根本起不了步。你记住一点，一二档是起步用的。三四档过渡，五档行驶档。当然这也要看你的速度。

每个车子不一样，车子有个东西叫做带速，意思是没踩油门的时候基础加多少油，带速高的车子如果没有刹车直接就走了。离合和油门的控制可以听车子的声音，声音越是急快就得放离合了，反之一样（参考赛车的声音）。可以从这里开始，条件受限，没办法给你演示声音，自己在车子上面体验一下.

缓慢放离合器，边放离合，边踩油门。这是开车起步时候。驾校的车因为改装过，怠速比家用轿车怠速稍大一点。所以不用踩油门。另外挂的一档，油门踩到底速度也快不到哪，但是发动机在空转声音很大，那是在浪费油。

12，驾校油门锁怎么解开

一截水管，给教练车上了把“安全锁”(此方法仅适合教练车)手中的装置很简单，是将一截钢质自来水管与一只直通节头相配，把节头一端插入教练车油门踏板下的固定螺栓，通过节头调节，控制教练车油门踏板的行程距离，也就控制住了教练车油门的大小。学员学驾时，一般不用大油门，只要保持车辆在“怠速”就行。问题是学员刚接触车辆，不熟悉车辆，加之紧张等原因，难免会错将油门当刹车。有了这个“土装置”，就像是一把“安全锁”，锁死了油门，即使学员猛踩油门，油门也不会加得很大，这样，就保证了车辆不会突然加速。有专门的解锁键，在教练座位那边。

13，6档手动档怎么挂档

方法如下1、根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。5、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。扩展资料对于消费者来说，购车时是选择手动挡的还是自动挡的永远是自己面临的难题，许多消费者为此犹豫不决。其实无论是手动挡还是自动挡，真正适合自己的才是最理智的选择。不过，从综合方面比较，手动挡的车比自动挡的车略占优势，这些可以从以下几点说明。其一，在购车价格上：在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。其二，在维修费用上：手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。其三，在驾驶乐趣上：手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。其四，在驾驶安全上：这一条是重中之重，其实道理很简单，手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器。而就是这个小小的离合器往往决定着司机的生死。我们在驾校学车时，基本上练的都是手动挡的车，教练告诉我们踩刹车时要先踩离合器，然后再踩刹车，这样的话车停住后就不会熄火。而我们在开车时，尤其是新手，本来操作就不熟，在遇到紧急情况时都会手忙脚乱，往往都是错将油门当做刹车踩。如果是手动挡的车就会没问题，因为踩刹车之前都会先踩离合器，以此断开发动机动力与油门之间的联系，这样一来无论是踩刹车还是错踩在油门踏板上，车都不会向前走了，会安全的许多。而自动挡的车就不同了，自动挡的车没有离合器，加之油门和刹车踏板都是用右脚踩的，因此出现紧急情况极有可能会发生交通事故。纵观错将油门当刹车踩的事故中，几乎全是自动挡车干的。因此，在驾驶安全上，手动挡的车可完爆自动挡的车。参考资料：搜狗百科手动挡优势

6档手动档挂档主要是油门控制、换档时机和离合器的配合。　　一、油门控制：实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌最有发言权。首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力臂长)，油门的灵敏度最高，控制不易。　　二、换档：换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡(引擎制动);而转高档则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。　　在操作变速杆时有两个常犯的错误：　　1，握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。　　2，换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。　　三、离合器：主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。

用力下按后按档把上的显示R方向挂档还有的是有锁定按钮的，按住按钮后挂

6档手动档挂挡主是油门控制、换档时机和离合高度的配合。1、油门控制:首先，停车持空档，给油，看能不能把转速固定在某个转通上。熟练后就可在行车时络这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力曹长),油门的灵敏度最高，控制不易。二.换档换档是种手动方式转换变速箱内轮比率的动作，用以话应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就话用于留车。下坡(51攀制动);而转高档则达用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。扩展资料：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。参考资料：搜狗百科-手动挡

！！如果车子离合器不行的话就另当别论了一档换二档是不是有的时候会猛的蹬一下啊这个对速度要求高要找到临界速度然后迅速换挡左脚脱离离合器的时候不要拖泥带水顺畅一点! 快要到离合临界点的时候适当加油适当加油对自己的车子要花心思了解自己去试勇敢去试我师父可以在坡上用一档停在那里不用熄火也不会熄火或者抖动自己去感觉呵呵看来你是新手这个问题我来帮你分析下我也是这样子过来的首先看你车子变速箱怎么样如果大众丰田之类的车子好换挡很平稳对先手要求不高只要大概的速度上来了离合器踩到底刹不刹车看前面有没有人啊挂进2档然后松离合器记得在离合器刚脱离离合位置的时候松离合器这样子平稳顺畅很舒服

呵呵！你可能是刚拿的本，还没怎么上路吧？按照要求是在三档时点刹车后在换成空挡，然后停车，绿灯亮时在一档起步给油换二档给油在换三档，但是开的时间长了，遇到前面红灯时，一般老司机都会直接换空挡，叫车滑行，如果到跟前还是红灯，可点刹车停车，如果在滑行中变为绿灯，可根据车速决定直接挂二档还是三档还是四档。

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