polo自动挡如何磨合，2017款大众polo16自动舒适怎样磨合最好

来源：整理时间：2023-08-14 00:08:11 编辑：汽车知识手机版

1，2017款大众polo16自动舒适怎样磨合最好

车主您好，polo磨合期2000公里左右，磨合期建议行驶速度不过100，发动机转速不上3000，避免急加速，急刹车等暴力操作，避免长时间行驶以及满载行驶

2，大众Polo磨合期注意事项有哪些

对新车磨合期的一个详细讲解，希望对大家有所帮助。 00:00 / 02:4370% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，POLO自动挡车如何磨合

新车驾驶期间首先避免急加速，急踩油门，急刹车，或者大油门，发动机高转速。这些都会给新车造成不必要的损害。建议新车驾驶期间，车速保持在90公里内，上高速在110KM内，（以上只对小气车而言，卡车不是这样的）发动机转速保持在2500转以下。也应该避免长时间驾驶。（一般行驶3-4小时应该让车休息一下）

4，大众Polo自动挡挡位图解Polo换挡操作技巧

大众Polo档位使用说明书图解 1P驻车档：进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。 2R倒车档：倒车档在停车挡后方，需要车辆在静止状态下才能挂入。 3N空档：变速箱处在空档(怠速档)，此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。 4D前进档：所有前进档都可自动换高档和降档，换档时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。 5S运动档：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，运动模式可以用于超车时使用。大众Polo换挡操作技巧1、换挡拨片的使用踩住刹车，将档位下拉至“D”档，然后向右推动档杆，就能进入手动模式。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升档，“-”降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。 2、不同路况的档位选择 1上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。假设坡道陡峭，手动降档还是不够动力，就要使用S档了。 2下坡：建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就应该继续使用“D-”降档牵制。

5，大众Polo自动挡挡位图解Polo换挡操作技巧

大众Polo 齿轮手册插图 ①驻车档:进入该档时，变速器锁止机构开始工作，需要将车辆停稳后才能放入。 ②倒档:倒档在驻车档后面，需要车辆停稳后才能挂档。 ③N空挡:变速器处于空挡(怠速)，此时没有力传递给车轮，不能利用发动机的制动作用。 ④前进档:所有前进档都可以自动升挡和降挡，换挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。 ⑤运动挡:变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应。超车时可以使用运动模式。大众 Polo 换挡操作技巧 1.换档拨片的使用握住刹车，将起落架放下到“D ”档位，然后向右推变速杆，就可以进入手动模式。此时，您可以移动船桨“+”；升级，“-”；降档。手动模式更符合车辆实际情况，精确控制车辆的扭矩和速度。 2.不同路况下的档位选择 ①上坡:该路段需要大扭矩介入，可以用“d-”；文件。但是有时候你需要用“当你有足够的力量。d+”；升档防止动力浪费损坏发动机和变速箱。假设坡道比较陡，手动降档还是不够给力，那就要用S挡了。 ②下坡:建议用“d+”；升档，缓坡用3档，陡坡用2档，可以保护刹车片早期磨损。一般坡道坡度2-3级就够了。遇到陡坡时，要注意切换到1级。当车辆无法控制下坡路段时，应继续使用“d-”；降档遏制。 @2019

6，新polo磨合期间应注意什么

1.控制发动机转速：磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。2.减少负载：磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。3.不要过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油，例如：SAE5W30的粘度。4.不要使用添加剂：新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。5.起步前预热：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。

7，新polo磨合期间应注意什么

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 (一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。 (二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。 (三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 (四)忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。 (五)忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 (六)忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。 (八)尽量添加质量比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。 (九)初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】