奥迪a4 b6 空间如何，奥迪进口奥迪A4进口乘坐空间大吗

1，奥迪进口奥迪A4进口乘坐空间大吗

你好这款车型他的这个空间表现的话个人感觉还是比较不错的也可以自己去感受一下

从德国进口的奥迪a4 2.0排量、a6 2.4排量之内的汽车进口关税是 25% 查看原帖>>

2，家用车选奥迪A4合适吗空间如何

全新奥迪A4L采用的是真皮材质，并且全系标配腰部支撑，配置2.0T7速双离合，车身比普通B级轿车更长。因此，A4L有体量，更有容量，是家用车的首选，全家出行都绰绰有余。并且作为奥迪品牌的B级主销车款，无论是驾驶感还是行驶品质，都是非常不错的。所以说，A4L作为家用车，是不错的选择。

3，全新B8发动机和奥迪A4的一样吗功率是多少KW呀

可能很多车友都认为新A4L（B8）的2.0T FSI发动机最大功率只有132KW，比A4 （B7）的最大功率147KW低很多。大家都认为这是Audi故意把新A4L发动机的ECU调降下来为今后更高车型让出空间。其实不然，为了让大家弄清楚这个问题，首先要说明一下这几款发动机，A4（B7）和A6L的2.0T FSI和迈腾2.0 TSI并非同一台发动机，A4 （B7）和迈腾的发动机最大功率一样只不过是ECU调校的关系。A4（B7）和A6L用的那台2.0T FSI出自大众EA113系列中的2.0那款，最早推出来的时候不带涡轮增压（Turbo）只是2.0 FSI，最大功率为110KW左右。但是这款2.0 FSI发动机带有分层燃烧和均匀燃烧两种燃烧模式，国内曾经进口过一批A4（B6）用的就是这款发动机。后来大众为了淘汰老1.8T 20V（领驭用的），在04年底给2.0 FSI上加装了涡轮增压装置，但是为了提升功率和扭矩只能把低转速下的分层燃烧模式给拿掉了，只保留了均匀燃烧模式从而把发动机的动力一下子提高到了147KW，而在A6L上为了给老2.4升发动机让出动力空间把发动机最大功率调教到125KW。而新A4L（B8）的2.0T和迈腾2.0T同属于大众EA888发动机系列，EA888系列发动机的特点就是用正时链条取代了正时皮带，从而大大降低了维修保养费用，另外进排气道的构造和涡轮增压器也都经过改良，缩短了响应时间，有效避免了涡轮增压迟滞现象。而且新A4L的2.0T发动机因为增加了AVS系统（奥迪可变气门升程系统）所以比迈腾2.0T更加先进。虽然最大功率由147kW调低到132kW，但AVS系统的使用使压缩比从10.3:1调低至9.6:1，这意味着这款发动机的燃油等级适应性更为广泛，同时扭矩输出大增25%，低速动力表现超过了老款V6 3.0自然吸气发动机，从而综合油耗也会明显降低。

4，奥迪a4l空间怎么样

比起后驱的宝马3，奥迪A4l的空间大得多了，虽然轴距上似乎不占优势，但是由于前驱的设置，使得车内有效空间要比宝马三大得多，加长版的轴距就是专门满足需求大空间的人的~

2020款奥迪A4L相对旧款的车型，在长度方面提升了不少。以身高175厘米为例说明，调整好座椅的位置，头部空间剩余三指的空间，空间还行。保持前排座椅位置不变，同样进入到后排座椅，保持合适坐姿，其头部空间还有一指，腿部的空间距离则超过两拳的距离。中间座椅还有独立头枕，材质也是相当不错的。

5，05款奥迪A4驾驶员门上的两个按钮是做什么的

...电子启动按钮全新奥迪A4旅行版车系于今年巴黎车展发表上市，源自于Nuvolarie quattro概念车的设计俨然已经成为奥迪车系新的家族特色。这也是继奥迪A8 W1 2、A6、A3 Sponback之后，又一款采用了一体式格栅设计的车型，A4看起来前卫之余更显气派大方。由于新款水箱罩设计一路从引擎盖向下延伸至前保险杠，凡引擎盖、头灯组、前保险杠、前叶子板等外围组件均经过重新设计，至于头灯组则进化成相当特殊的圆润化变形虫造型，脱离以往略显保守的模样。另外，车尾也是新A4的另一个改造重点，以往的包角式尾灯组已不见了，取而代之的是相当另类的话筒式设计，这样的改变足以让一向沉稳有加的奥迪时刻传递着E世纪的时尚气息。是的，从外观上来看，新A4似乎只是一款中度改款车型，外观的改变集中在车头、车尾等造型线条。而实际上奥迪一直强调新A4是一款“全新车型”，车型代号也从B6改为B7，整体外观线条或许和B6车型改变不大，主要原因可能是B6的线条设计颇获市场好评的缘故。况且诸如3系及A4这样的车型都是各自品牌的销售主力军，过分强调品牌个性并不是理智的事情。现行3系列所使用的S54系列直列六缸引擎，多年来一直将最佳引擎奖杯抱在怀中不肯舍弃。而E90系列搭载的引擎自然以此为基础，进气歧管和排气系统均进一步优化改良。在达成马力微涨之后采取了高科技化的偷轻工程，以此来提升引擎的容积效率。曲轴箱、曲轴轴承与气缸上盖采用了重量比铝合金更轻且钢性高的镁合金材质，最终引擎本体重量比现行的M54830引擎要减少30％。在电子系统方面，除延续Bi—VANOS双可变气门正时控制系统，首次应用于宝马7系列的Valvetronic可变气门扬程控制系统(取代了传统的节流阀)亦在E90车系得到7，应用。这套装置可大幅改善油门反应和汽油的燃烧效率，使得最大马力输出增加27匹，最高速度亦达到惊人的250公里／小时，并且这个结果是出于安全考量而作的电子限速，更是为了迎合呼声日高的环保要求。而让3系的忠实车迷最为兴奋的是六速手动变速箱将作为新3系的标准配置，而六速自动及五速手动变速箱供则列为选装配置。而这也将成为宝马3系继续引领中高级运动型轿车的最有利证明。奥迪独步全球的FSI缸内直喷科技引擎设计，不仅将马力提升至极致，并有效降低油耗达8％—15％，提供高马力彳氐油耗的绝佳性能，并成为奥迪连续称霸勒芒24小时耐力赛的独家秘密武器。有这么神奇吗?而FSI又到底是么技术?所谓FSl意指直接燃油喷注供技术，除了有效降低油耗达8％—1 5外，更旨在提供绝佳的容积效率。连三年称霸勒芒24小时赛车耐力赛的奥R8赛车所应用的正是FSI直喷科技引驾这款FSl 3.2引擎拥有255匹的最大动输出，结合Mutitronic CVT无级六速手动一体变速箱和极顺滑的动力传输，踏下油门的一刻，经由肾上腺激素转而来的驾驶快感便如同绵密的动力输一样不停歇。低速扭力非常强劲，这是奥迪一贯的特色。油门响应程度亦超乎想象的灵敏，动力输出完全掌握足部轻微的收放动作。新奥迪A4的配置基准也极力向A6看齐。五个座椅都配备了三点式安全带和保护头枕，前排座椅更是配备了主动安全保护头枕，能够有效减缓车身后部遭到撞击对乘客造成的伤害。选用了德国BOSE的数字化视频6碟DVD影音系统，有卫星导航和提供各类信息的功能，还能直接欣赏MP3格式的音乐，并从A8、A6身上移植了MMI多媒体控制系统，配以6.5寸的液晶彩色屏幕，使新款A4在娱乐系统上有了很大的提升。太阳能天窗在熄火后仍能供应汽车的通风系统的电源，确保车内保持合适的温度。　　车厢内也有多项全新的设计，如方向盘及安全气囊面板采用了一体式设计，车门窗台采用了铝制内饰，这是新款奥迪A4所有车型上的标准配置。整个驾驶区域布置吸取了飞机驾驶舱的布局，使全部功能都在驾驶员的控制范围内。仪表盘初次使用白色背景灯使得仪表上的数据更易读，而贴合人手和力度的内外门把设计，更显示了奥迪在人体工学设计上的功力。在座椅的设计上新A4采用了更宽阔的腿部空间，并为驾驶员座椅提供了电动腰部支持，座椅也更加具有包容性，更有跑车风范，保证乘员都能有舒适的乘坐感受，即使长途行驶也不会感到不适。

6，专家推荐一下三十万左右的好车想买奥迪A4但感觉空间较小

TOYOTA皇冠，可以拿下

你好！RX8；尚酷斯巴鲁翼豹WRX MINI 帕杰罗.;CX7 三菱伊柯丽斯沃尔沃C30 欧宝雅特宝马120D 克莱斯300C大众Tiguan马自达MX5打字不易，采纳哦！

锐志

2860的轴距还嫌小啊？那只有林阴大道了。

马自达MX5;RX8;CX7 三菱伊柯丽斯沃尔沃C30 欧宝雅特宝马120D 克莱斯300C大众Tiguan；尚酷斯巴鲁翼豹WRX MINI 帕杰罗..

7，奥迪A4的内饰感觉有点老气ATSL内饰设计怎么样

马6：MAZDA6单单从车本身来看肯定是部好车，我本人曾经开过一段时间的MAZDA6,首先是动力性很好,我自己实际测量过2.3自动挡0-100加速正好9秒,在路上实际和君威2.5,广本2.4赛过,全都轻松拿下. 另外是操控,可以说,现在的国内的量产车不经过改装的没有哪个车的弯道操控性能比MAZDA6强,就连AUDI BMW都不敢把MAZDA6小看. 再有是安全,MAZDA6顶配是6个AIRBAGS,主动或被动安全设施都比较全面，实际事故中损坏的程度和伤亡情况相比其他日本汽车如TOYOTA REIZ和臭名昭著的广本雅阁比较，其安全性明显好出一个档次来. 以上是MAZDA6的显著的优点. 首先,MAZDA6是日本车，从民族情绪上我排斥,另外,MAZDA6的品牌是中低档次,虽然他是性价比很好的车，但是在世界汽车界,他不如大众,不如福特,不如通用,不如雷诺,不如标志,就连TOYOTA和HONDA都比他的名气大,品牌好,根本不象国内很多汽车销售说的MAZDA是高档车,档次一看就不一样(这些人都是没出过国,没见过世面的二流经销商) 本人经历:我曾经开过1年多的MAZDA6最早的2.3旗舰,感觉很好,确实是部好车,但是后来我换车的时候我买了BORA1.8T顶配(我个子不高1.75)因为BORA很低调,给人结实和沉稳的感觉,加速很好1.8T的加速不比MAZDA6差,仅仅是弯道不如M6,但是一般不玩命的话也不太用到. 当然,我不建议你买BORA1.8T,我觉得你可以考虑BUICK的产品或者即将上市的PASSAT B6(不是领驭那是老的B5改款).因为这些车更符合身份和品位,不象M6那样已经变的庸俗了，随便一个自以为是的小资就开个M6,随便一个卖保险的就开个M6,随便一个天天家里呆着没事儿干的老娘们儿也开个M6. 车是代步工具，车是品位和爱好的体现，而不仅仅是车好就一切OK,更重要的是在能满足你的基本需求下,选择最适合你的体现你的汽车. 速腾缺点：2气门，铝壳，铸铁缸体发动机（缸体不是全铝的，增加重量，重心太靠前）耗油，对提速有影响，现在大多数车都是16气门发动机，所以这一点它是相当落后了重量，1374公斤，虽然重量大可以帮助稳定车身，使高速的表现更加稳健，但却是动力的克星，这么重提速根本就带不动，并且油耗还很高，1.6手档平均油耗在9-9.5之间。。当然它的优点也是有的，比如全系都配ESP电子稳定程序，这个东西只有二十万及以上价格的车才配的，在冰雪路面以及车辆极限失控状态都大有帮助，是个好东西，同时很重的车身相当稳定，不易受侧风的影响，即使跑到很高的速度也不容易发飘。。。同时很硬朗的悬挂可以保持比较好的操控性，坐起来虽然不舒服，对运动性和操控却是好事。。。假如你不在意油耗，动力以及发动机的问题，倒是可以考虑的，性价比是谈不上的。。迈腾：1.4T+DSG的省油，加速和2.3马6差不多，不过试驾它的时候，还是有点小马拉大车的感觉，转速高了感觉加速轻些了，说真的价格太高了，价钱性价比不高。 1.8T+DSG是迈腾的主打车。 2.0T+DSG是迈腾旗舰车，0-100加速稍慢2.5锐志（锐志是V6的，两个车加速感觉不一样，锐志加速有强烈的推背感，2.0T+DSG迈腾像是前面有辆跑车拉着你加速，这可能是后驱前驱的分别吧！），稍快2.0T新君威（两个车加速的感觉很像，不过2.0T新君威感觉0-100加速慢些，不过2.0T新君上了200公里/小时就厉害了,呵呵！）。这里我多说一句，我用2.5锐志（06年底）在高速上跑过245公里/小时，2.0T+DSG迈腾（09年12月左右）在高速上跑过220公里/小时（220迈腾油门是真踩不动了）2.0T新君威（09年9月左右）高速跑到245公里/小时.感觉这三辆车在一个档次上（这三辆车任何一辆都可以说是中级车中的跑车，高速上看到新雅阁新凯美瑞新领域新天籁马6新睿翼想怎么玩就怎么玩死它们··），所以我拿来比一下，高速上2.0T+DSG迈腾最慢，呵呵3.2的进口迈腾就不一样了，嘿嘿飞了····。但是我敢负责任的给大家说，要是跑赛道（弯道多）肯定2.0T+DSG迈腾第一（因为DSG迈腾自动换档快，在5档可以一下跳到2档或1档，自动换档太快了）。迈腾的优点：安全结实，气囊多。驾驶感觉极好，动力十足，DSG是个好东西。刹车好，相当配置高，油箱大，底盘悬架扎实。我所开的所有车中，迈腾的定速巡航最好用，简捷、人性、高效。大灯随动转向很好用。大大的后备箱。说说迈腾的缺点（与价格差不多的车比）： 1.内饰太老气，不高档，手感不好，配置都有就是都很粗糙，看着也不好看.后排空间不好，坐起来不舒服。车身小。 2.200公里/小时以上的感觉不好，190车竟然发飘。 3.不是很省油，不要信DSG多么多么的省油（对比同排放量车）。迈腾就是一个大嗓门，什么都大。大大的油箱，大大的水箱，大大的喝油。 4.噪路噪大，发动机和风扇的动静大，车密封不好，内饰和门子边框易脏。750：外观外型庄重、大气、英国味浓厚内饰整体内饰豪华感丰富，做工精细动力1.8T发动机动力强劲，感染力丰富操控弯路支撑力良好，轮胎配置偏于耐用制动制动初段感觉较模糊，实际刹车能力良好工艺选料、装嵌工艺出色，达到同级车领先水平平稳车身稳定性高，底盘表现扎实售后上汽荣威网点正在不断增加A4L：A4L外形吸引人，发动机动力充沛，底盘悬挂扎实，驾驶平稳，还配有驾驶模式选择”功能和最新的博世8.1版本ESP，让操控感受多样化。内部设计更人性。但是作为相对的新车型，A4L使用了很多奥迪的新技术，这就影响了它的稳定性，不过，德国车的品质还是值得信赖的，所以它的稳定性再不好，也比XX国的强。 5.7-6.9 升/百公里的油耗也是可以接受的~ 稍微贵了些，但是还是值得付出的！

8，奥迪a4性能怎么样

还可以，动力不错，空间也不错，性价比可以的如有疑问请追问！满意请采纳！谢谢！

A8也不错。宝马更不错

没有A6好

华兴名仕

奥迪A4的驾驶乐趣不如宝马3，A4的舒适性又不如奔驰C系。但是比较均衡，就看你的个人爱好啦。

楼主你被谁踢坏脑子了；知道宝马是什么品牌吗奥迪是什么品牌吗？在国外或者南方奥迪就是废品宝马是世界上操控最好的车了 A4 说实话太垃圾了凯迪拉克知道不 CTS见过没全美国最豪华车远远超过奥迪这种不上档次的动动起码动力上CTS同级别无可超越强悍的外表也不是其他车能比上的奥迪真不够面子！

9，奥迪a4怎么样

20.28-29.1万，奥迪a4后座空间明显提升检视A4在乘坐空间上的表现。受惠于车身尺码的成长，以及轴距加长166mm，原厂表示新一代A4在后座空间上将有显著的进步。依照总代理所提供的数据所示，A4后座在腿部空间上增加29mm，而头部空间在车高不变的情形下，也有6mm的微幅提升。上一代车型，进行测试。以笔者177公分的身高而论，待调定前座适当的乘坐位置后，笔者往后排座椅移动。入座之后，膝盖与前座椅背距离约有一拳头宽，头部则可感受明显的压迫感；而笔者以同样方式，试坐新一代A4车型，膝部空间则可达一手掌长，算是宽裕有余，对于长途乘坐来说相信可舒畅许多。参考资料： http://www.souqian.com/chedai

可以，我们这边婚车基本都用A4红色的

还不错，现在优惠二万左右，油耗也不高！

10，奥迪A4的车怎么样空间大么

答：看你怎样理解车内空间了！ A4L2013款的还是不错的，配置也随着升级了，能跟上A6的配置的，空间的话，个人觉得家庭使用或商务都不会掉价且够用，空间的话Q5。不过也可以考虑锐界。

看你怎样理解车内空间了！ A4L2013款的还是不错的，配置也随着升级了，能跟上A6的配置的，空间的话，个人觉得家庭使用或商务都不会掉价且够用，

奥迪A4L和同级比较起来，还算是可以的，但是宝马新款3系也在中国市场推出了加长版，其中长轴矩版达到了2.9米，前轮距和后轮距也做了相应的加长，所以无论在空间还是在操控上都还是领先同级竞争对手的。。

A4L的内部空间比较宽敞、奥迪旗下品牌空间都不小

奥迪a4这车怎么样，适合21岁的男的开不.还有就是2.0t的自动档个版本好好车，资金充裕可以考虑，a4外形就是偏向年青化及运动化的。可以，比较

11，奥迪A4怎么样

不错，动力很好，空间也比cc大，但操控性没cc好

个人觉得不错、

奥迪A4的外形有网友评价是“百看不厌型”的，很耐看；内部空间一般；内饰做工精细，风格实用大方，动力比较不错，操控新能良好，网友满意度高；另外A4的安全性能也让网友比较放心；总的来说，车型比较不错。最大优点：外形优雅沉稳，大气十足；良好的操控性和安全性能是奥迪A4两大优点。最大缺点：空间稍小；烧机油、后视镜忙去大时网友反映较多的问题；减震硬。外形优雅大气，让人一见倾心；是一款比较耐看的车型，深得网友喜爱。内饰风格简洁实用；做工相当精细；配置丰富；关于塑料件不耐用的问题网友抱怨较多。动力较好，提速快，有推倍感；在同类车型中相比，动力表现较为突出。操控性能是A4最大的亮点之一；底盘沉稳，高速过弯时稳定性好。网友评价奥迪A4是一看比较有安全感的车型；安全配置齐全，车身稳定性好。整体的售后服务一般；售后维修网点较多，服务态度较好，但费用较高。油耗一般，属于中等水平，但保养费用偏高，是很多网友反映较多的问题。内部空间一般，前排空间较为舒适，后排空间稍显局促，舒适性较差。

#启远QYNA#优点是费油，缺点是动力无穷，安全，够酷。

可以啊。家用就很不错了。操控简单，底盘厚实平稳，动力还比较好。至于缺点，我感觉它的助力转向系统不是很有力，操控还是赶不上A6和CC，但是，一分钱一分货啦，不管杂样，这款车还是很不错的。