高速公路如何直线行驶，高速公路不懂线路的如何行驶

1，高速公路不懂线路的如何行驶

现在开车的基本都离不开导航吧在高速上车速这么快你特地留意看路牌也不安全现在手机导航发展的挺好。

你好！没有导航不开车，手机导航实时路况都有，自动选择最佳路线，换上4G卡，导航够快，包爽仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

2，直线行驶最简单的方法

科目三直线行驶其实很简单，挂科是因为你没找对方法！ 00:00 / 01:0670% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，高速公路直线行驶如何不跑偏

1、方向盘先要扶稳扶正一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。2、路上要寻找合适的参照物知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。 3、往前方远处看更易开直线很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。4 、狭窄路靠右开以右边马路牙子为参考在狭窄路段如果车辆驶偏，就极容易与对向车辆发生碰撞。所以新手经过这种路段时，尽量靠左行驶并以左边的马路牙子作为参考，让车辆始终保持在直线上行驶。

4，高速路口与盘旋路汽车如何行驶

您好，高速路靠右行驶，后方车辆少时往左面并道，盘旋路尽量靠右边行驶，注意安全，希望能帮到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

机场到盘旋路的大巴路程为68公里，时间为1个小时。盘旋路到汽车南站也不是很远，打车大概15块钱左右。

5，科目三如何走直线行驶

一、不要大幅度转动方向盘在直线行驶的过程中，需要调整方向的时候一定要微小调整，即便遇到紧急或者停车情况，也不要大幅度转动方向盘。二、眼看前方按直线行驶在驾校练车的时候，教练就经常告诉大家，一定要把视野放开，不要紧盯车头，而要看前方更远的地方，这样自然就能按直线行驶了。三、勤看后视镜车两侧的后视镜是为了及早处理驾驶途中遇到的问题，同时，也为了行驶中的安全，因此要勤看后视镜。四、严格按照行驶路线驾驶首先要保证视线看向前方，千万不能压线。眼睛余光要看向地面的直行路标线，右前轮如果和箭头重合，则说明车子在路面中间，有压线的危险。科目三科目介绍科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。以上内容参考百度百科—科目三

6，高速公路到底该怎么行驶

在线限速120的路段，行车道按标识是60-90，或者60-100，超车道最高120；以上均是理论上的表述；而实际上，当你的车辆行驶的超车道上，可以达到120公里，但你的车辆行驶在慢车道上，如你还按120公里行驶的话，万一出现交通事故，交警将会定你负主要责任；总之，你的行车过程中，按规定行驶，就会安全多啦，如出事也将是别人负主要责任；

问题是在“匝道”，不管是从匝道出，上高速路：还是从从匝道下高速，到收费站。在匝道（在连接路）都不行以最高时速行驶，车在转弯（匝道都是大弯道)。在（匝道）弯道上开高速是错误的，所以此题是错。希望你能理解。

7，如何直线行驶的诀窍

付费内容限时免费查看回答你好亲?，我是任教10年经验的张老师，教育领域的通识者，希望能通过我的经验知识帮助到你呢。1、调整坐姿。在汽车没启动之前，就要调整好坐姿。坐姿不准确会影响视觉判断，对于车感不好的学员来说，很容易出现跑偏的现象。2、视线。有多远看多远。直线行驶的过程中，要将视线看得远，很多学员在行驶时，车身跑偏了才发现。因此在直线行驶时，需要延长自己的视线，在车辆刚有偏差时就进行微调。3、操控汽车方向盘时，有的学员会抓紧方向盘，有的只是轻轻扶着，这两种方法都不准确，应该适中的力度调整方向盘，同时控制角度，调整角度过大很容易被检测到。4、油门。一般情况下，直线行驶的车速不是很快，但是在此过程中，需要对油门进行灵活的控制，避免在行驶过程中忽快忽慢，车速控制不均匀也可能会出现方向盘的跑偏。我的回答完毕，不知道你还有没有疑问。提问有没有什么简单的方法？最笨的方法回答直线行驶最简单的方法有三点，一是项目开始前先进行直线行驶，以此摆正车身；二是目光放远，尽早判断汽车的走向；三是微调方向，使汽车在直线行驶的过程中左右偏移不超50厘米。简单总结为16个字：“观远顾近，注意两旁，微调方向，稳住车速”。提问我总是没有感觉回答这个我只能跟你说，你需要去多练。提问好的谢谢回答不用客气，如果可以，给老师一个赞，谢谢你。更多7条 

8，怎样才能让汽车在高速路直线行驶

好车的话，有个传感器，是你开偏了的时候感应你是不是有意的（所谓有意就是变线），如果他感觉你不是有意的话，他就会帮你自动纠正车道。如果是一般的车，你可以去做个四轮定位，可以的话就加个扰流板（就是尾翼）可以让你的车在高速的时候更加稳定，有干扰的时候不会那么容易走偏（当然，人为的干扰除外）。还可以调调你的轮子，让轮子变成“八”字轮，会起到一定的作用，不过最重要的还是四轮定位。希望能帮到你，谢谢。最后的最后，还是要提醒一下，上高速一定要注意安全，手不能离开方向盘，眼睛不能闭上。

1、更新地图。2、也可能，一点问题都没。你说的情况应该是：比如：|/ 形状的路，导航仪会报“前方左转”，尽管你一直在直行。比如：\| 形状的路，导航仪会报“前方右转”，尽管你一直在直行。

四轮定位精确点，但是还是要扶的

9，开车变道并线技巧

　　新手驾车应该如何并线　　当车辆行驶在宽广的大道上，前车的溘然并线往往会让你措手不及，从而导致交通事故的发生，新手实用开车并线技巧首先告诉你怎样才能有效防止前车溘然并线呢? 　　假如你车速较慢，你需要先看一下后视镜，判定一下后车间隔是否答应变道，假如空间够，打开右转向灯，变道前还要向右后迅速看一眼盲区范围内有没有车!这一点非常重要，很多变道时发生的车祸就是由于少看了这一眼! 　　路上车流量大的时候，你又急着变道，最好在右侧有车快要超过你时，你就打开转向灯，提醒后车，并在它超过你的时候就贴紧它变道，由于即使后面有车，它也不可能跟得这么紧。一般人都会让你的，固然你有点儿霸王硬上弓的味道。假如后车不让，你就让它过去再插过来，总会有人让你的，当然这并不是新手实用开车并线技巧所提倡的方法。　　假如你的车速较高，是一路超车上来的，那么你应该知道离你最近的车是哪一辆，在内后视镜和右后视镜里假如能看到它，你就可以打开右转向灯后放心变道。不要打一转向灯就立刻变道，应该等上几秒钟。　　新手实用开车并线技巧提醒千万别小看这几秒钟，假如盲区有车，而且是位有经验的老司机的话，他会用喇叭提醒你的。假如你不给别人这几秒钟反应时间，那么你自己接下来可能会有几天甚至更长时间的麻烦。　　另外还应该留意自己在并线时后视镜的盲区，汽车后视镜的盲区对于驾驶员来说相称危险，假如观察不及很有可能在转弯或者并线时与其他车辆发生碰撞，因此驾驶员一定要认清后视镜盲区的危害性。　　驾驶员的盲区是影响安全并线的主要因素之一，在并线的时候应利用车内后视镜观察后方车辆情况，在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。并线时候的盲区在左、右侧车身后方20度左右的地方。　　在并线的时候可以利用车内后视镜观察后方车辆情况，还可以使用超车并线法，由于您按正常的速度超车之后马上利用后视镜观察后车位置，此时您很清晰后车与您的车的相对速度，新手实用开车并线技巧提示假如后车没有表现出加速的动作，您就可以轻松并线了。　　在晚上，您还可以根据后车的灯光判定后车的间隔而实现安全并线。此外，应及时打转向灯告之后车并观察后车反应，如后车鸣笛或加速，应礼让，以保证安全并线。在改换车道前，新手实用开车并线技巧提醒一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。　　新手开车并线技巧　　一、并线的基本原则　　第一，不要强行并线。并线不能影响所要并入车道内其他车辆的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。　　第二，连续并线也是不允许的，不但不安全，而且属于违反《道路交通法》的行为。　　第三，不要频繁并线，那样反而不会快多少。　　第四，提前并线—特别是在打算进入或者驶离主路前，一定要提前并线。如果离出口超过2条以上车道，则要一条一条并，不能等到临近出口前连续并线，这时候最容易发生交通事故。　　二、并线的时机　　并线前要通过目测和后视镜观察本车道和要并入车道的车辆行驶状况，包括该车道内的车辆行驶速度、行驶状况(是否正在加速或减速)以及是否有足够的安全距离供你并线，另外还要观察本车道内前车的距离是否足够加速。最佳的并线时机是当要并入的车道内车辆保持匀速或减速行驶时，己车超过旁边车道内临近的后车至少2个车身距离的时候并入，并且与前车保持至少2个车身距离。　　三、并线的基本动作　　并线通常分为加速并线和减速并线，使用比较多的是加速并线，加速并线的.动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。动作的要领是干净利落，一气呵成。　　由于并线需要旁边车道的车辆配合，因此打转向灯的时候要保持加速直行3—5s，用以警示其他车辆。并线的时候打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。并入的过程要一直保持加速，整个过程需要随时观察前后左右的车辆动态情况。当车身切入旁边车道后立即回正方向盘，此时最好保证车身在车道中央并直线行驶。并入后不要减速，继续保持瞬间加速，同时观察前车速度和与前车的距离。如果车速度超过前车，则要缓慢收油门，直至与前车速度相当，保持合适的跟车距离即可。减速并线的时候，如果旁边车道有足够的安全距离则迅速并线，如果没有，则需要让过旁边车道的车，然后并入。　　四、高速公路上车辆如何并线? 　　高速公路并线与城市路况并线有很大差异，更加需要注意安全。由于并线的时候车速很快，因此并线前需要延长打转向灯的时间至5—10s，给周围车辆更长的准备时间。另外，并线的时候动作要更快，加速时可采用降挡的方式来获得足够的加速度。高速公路行车，原则上最好别并线。　　五、坡路上车辆如何并线? 　　坡路行驶由于重力加速度的原因，使车辆本身就具有一定的势能，进而对车辆起到一定的加速或减速作用，因此在坡路上并线要注意适当延长打转向灯时间，并适当延长并线时与旁边车道内后车的距离。如果无特殊情况，坡路行车最好别并线。

10，高速公路行驶技巧有哪些

在高速公路上驾驶二手车,且是新手,有什么驾驶技巧没有,...高速不要开太慢，最少60，如果开得慢最好是跑中间那条路，最跑最告诉左边的那条，那条是超车道，超车要提前打转弯灯，与前车要保持很远的距离，转弯要慢打方向盘，别很平时开车那样猛打，因为速度快打快了会飘，不安全。另外随时注意前后车情况就行了。你会越开越顺利的。新手最好别上高速这样的情况一定要走行车道，尽量不要超车，因为你对车况不太了解，对出现的应急情况不能及时的处理，最好是打开双转啊，这样，...创业没有早晚之说，我的客户里，年龄最大的五六十岁，最小的，十七八岁，淘宝才8年的历史，哪有那么快就晚了的，有不懂的可以... 查看原帖>>

高速公路及一般公路驾驶技巧_百度知道这种情况比较特殊，可能性不大如果真遇到地话，在高超地技艺也难免不出问题这样谁都没法，撞了再找理陪！注意车距。不要跟太近还是老问题. 视线不良要减低车速... 还有就是车距......安全第一那么快干嘛... 真要是你手的那样120到140 有你那种情况没办法解决...直... 查看原帖>>

你是咨询高速公路行车,给你一些建议. 一，正确进入行车道。 1、车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，然后关闭转向灯。 2、保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。 3、谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。 4、正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的概率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

在高速公路上行驶技巧。_百度知道1、在恶劣天气的时候速度不要太快尽量不超过80码； 2、该超车还是要超，只是在两个位置注意不要超，一是隧道、二是上下行匝道； 3、看到上高速之前注意油量，及时加油； 4、注意高速公路标识限速标志，不要超速，一般在60到120码之间； 5、和其他车辆保持距离。1、不要超过规定速度行驶；2、不要长期占用超车道；3、不要随意变道；4、在有超车的情况下不要超车。现在有车一族越来越多，驾驶技术也是参差不齐，稍微有点钱就开车，对车知之甚少，技术就更不用说，根据多年经验，在雨天，对前... 查看原帖>>

汽车高速公路驾驶技巧_百度知道1、高速公路路口少，弯道较缓，应该控制在限速标志牌所限制的车速内行车； 2、高速路车速高，方向转动幅度较大或过猛，都会使方向失控，控制方向时应用极小的转向幅度或轻缓地动作来转动方向； 3、每一个超车、减速、换道并线、驶出的个意图都应提前发出信号，行动则要晚一点。 4、高速公路上行驶应将车辆保持在匀速行驶，与前后车保持距离均速前进； 5、制动减速应先轻踏制动踏板，示意后车，然后再减速； 6、高速行车要注意交通标志和指示牌，不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌，提前做好准备工作； 7、要熟悉车况和随时观察车况； 8、在高速路上各行其道，保持车距。不干扰别人的行车路线，不开斗气车；...第一，最好不超速20%以上。第二，注意分道提前2公里准备。第三，进入服务区时，提前1.5公里减速。第四，高速时请不要开窗。 ...不要持续超车、变换车道，保持车距。高速过弯时要减速行驶，即使是缓弯，还有在上高桥时也要减速。查看原帖>>

电量不足的汽车蓄电池如果用在高速公路上行驶的方法为蓄电...先跑个长途，再停车检查电瓶是否有电充进去，如果电量充足就是电瓶有点问题存不了电，如果没有电充进去就是磁电机的故障了。车子在行驶时都会自动充电，不用考虑蓄电池是否充满，只要能正常工作就行了。汽车内有充电控制电路，充到14.4V（有的设定在13.8V）充满会自停充电，电池电压降到10.8V时会再充电。可以充电但你不知道是否充懑，只有用电压表测量，最好用测电解液浓度来确定是否充满。充满后发电机会停业对电瓶充电汽车上发电机有调节器，在蓄电池电量不足时，它会自动给电池充电。当电池电量充满后，调节器会自动调节，不会给蓄电池形成过充... 查看原帖>>

11，新手第一次开车上路怎么操作

　　1、上车先看车　　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。　　2、点火步骤　　拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。　　3、开车先热车　　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。　　4、一档起步　　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。　　5、平稳换档　　换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。　　6、踩准脚刹　　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失! 　　7、带档刹车　　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。　　8、刹车先看后视镜　　刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。　　9、时刻掌握脚刹状况　　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。　　10、公交车站有危险　　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。　　11、前车突然让路有危险　　正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。　　12、不要靠近路边停着的汽车　　停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。　　13、向路的中间靠　　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离! 　　14、超车减档提速　　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。　　15、不能超车的5个地方　　在非高速公路上行驶时：　　①弯道不能超车，　　②坡路不能超车，　　③过桥不能超车，　　④前方有路口、道口不能超车，　　⑤对面200米以内来车不能超车。　　16、不要跟车的4个地方　　①不要跟在外地车后面，突然停车问路，　　②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，　　③不要跟在出租车后面，突然招手急停，　　④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。　　17、过路口一定要减速观察　　过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险! 　　18、路口左转绕大弯　　汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险! 　　19、过弯道规则　　进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。　　20、谨慎鸣笛　　突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的`时候。应该减速慢行或停车等待。　　21、看不见就鸣笛　　行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车! 　　22、高速紧急，只踩刹车　　高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。　　23、高速公路的积水　　大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作! 　　24、下坡带档　　下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。　　25、延时熄火　　汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。　　26、方向盘锁死　　“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

12，高速路上如何行驶

1、过了高速公路收费站后，应当先在加速车道上行驶，观察后方有无来车，在不影响后面左车道上正常行驶车辆的情况下，进入行车道行驶。行驶中应当保持匀速行驶，不要一会快、一会慢，这样不但对其它车辆不利，也会大大减低自己爱车的燃油经济性。2、另外，在行驶时，不要和前方车辆靠太近(因为车速越快，跟车越近，追尾的可能性就越大)，可参照车距提示标识来保持合理的车距。在高速公路上千万不要频繁变道，一会在超车道，一会在行车道，更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。3、行车时，不要和其它车辆并排行驶，也不要在超车道上长时间行驶，更不能试图从紧急停车道上去超车。需要明确在什么地方下道或并道，一定要提前做好准备，离下道或转向其它分道口500m时，就要减速行驶至右边行车道和减速车道，切忌临时突然转向分道。4、当确定要超车时，应当注意自己的左后方有没有车要超越你，同时注意前方超车道上是否有妨碍超车的障碍物。超越货车或客车时最好使用喇叭或灯光提醒被超车辆，并且果断提速超车。在超车中，要注意自己车辆的状态，不可逞能。5、在超越其它车辆后，不要立即回到行车道，应该在远离被超车辆50m-100m后再打灯回到行车道。 6、夜间在高速公路上行驶，尽量使用远光灯，注意前方车辆有无尾灯，不要疲劳驾驶。如果自己感觉有些困意，最好到服务区休息或下道休息。7、如果遇到夜间大雾，一定要放慢车速，打开“双闪”，以行车道或超车道之间的白色分到线为目标行驶，提防右侧的故障车辆，不过我个人觉得最好还是去服务区休息，等雾散了以后再走。

过了高速公路收费站后，应当先在加速车道上行驶，观察后方有无来车，在不影响后面左车道上正常行驶车辆的情况下，进入行车道行驶。行驶中应当保持匀速行驶，不要一会快、一会慢，这样不但对其它车辆不利，也会大大减低自己爱车的燃油经济性。另外，在行驶时，不要和前方车辆靠太近(因为车速越快，跟车越近，追尾的可能性就越大)，可参照车距提示标识来保持合理的车距。一般而言，如果你的车速为100km/h，那么跟车距离应该在100m。在高速公路上千万不要频繁变道，一会在超车道，一会在行车道，更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。行车时，不要和其它车辆并排行驶，也不要在超车道上长时间行驶，更不能试图从紧急停车道上去超车。还有需要注意的是，自己需要明确在什么地方下道或并道，一定要提前做好准备，离下道或转向其它分道口500m时，就要减速行驶至右边行车道和减速车道，切忌临时突然转向分道，或是过了分道口突然紧急制动。当确定要超车时，应当注意自己的左后方有没有车要超越你，同时注意前方超车道上是否有妨碍超车的障碍物。超越货车或客车时最好使用喇叭或灯光提醒被超车辆，并且果断提速超车。在超车中，要注意自己车辆的状态，不可逞能。在超越其它车辆后，不要立即回到行车道，应该在远离被超车辆50m-100m后再打灯回到行车道。夜间在高速公路上行驶，尽量使用远光灯，注意前方车辆有无尾灯，不要疲劳驾驶。如果自己感觉有些困意，最好到服务区休息或下道休息。如果遇到夜间大雾，一定要放慢车速，打开“双闪”，以行车道或超车道之间的白色分到线为目标行驶，提防右侧的故障车辆，不过我个人觉得最好还是去服务区休息，等雾散了以后再走。雨天行驶视线没有晴天视线好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢车速并注意路面上的积水，因为它容易让高速行驶的车辆发生漂移导致失控。另外，不要紧急制动和大角度打方向，要尽可能保持和前方车辆于晴天两倍的车距，前车如果出事自己才有足够的距离停车，不至于追尾。高速公路行车最怕的是什么?是停车!如果在高速公路行驶中，因故障需要临时停车检修，应当提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，禁止在行车道上停车，同时应打开“双闪”并在车尾150m处放好警示标志。如果在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能将车驶出隧道，千万不要在隧道内停车。另外，不能叫其它车辆拖拽，私自用钢丝绳将车拖拉至服务区，这是违反高速公路管理规定的，应当及时通过电话寻求高速公路管理方或是维修公司的帮助。超速行驶的危害大家都知道，无论是常规道路还是高速公路，都会造成不可挽回的后果。假设身高170公分的人驾驶一辆100km/h的汽车在高速公路上行驶，从眼睛发现情况到大脑做出判断，再踩刹车制动，生理上的反应时间是1.7s左右，而这时车辆已经前行了47.2m。40m的距离会发生多么可怕的事情，不用说都能想象的到。在高速公路上行驶时，普通家用车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果比大型车辆严重许多，爆胎虽然是不可预知的，但在事故时有一个值得注意的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控而撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，如果是右前轮爆胎，撞的是左侧护栏。这是因为车辆爆胎时因胎径及摩擦系数不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。面对这种情况，正确的做法是在车辆爆胎时，首先紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。相信看过本文后，很多认为高速公路开车没有什么需要注意想法的车友们会改变自己的想法了，高速公路上要么不发生事故，要发生都会是重大事故，所以拥有清醒的高速公路行车意识是非常有必要的，对自己、别人的安危都要有一份责任心。

13，科目三项目中直线行驶怎么一次性通过

一、学会“看”行车上路，眼观六路，直线行驶，方向的判断最为重要，教学过程中，教练在边上大叫，偏了，偏了，看前边，看得远，但学员浑然不知车已偏离，不是学员没看前方或没看远，而是不会看，老司机，一抬头，眼光一扫，或余光一瞄，就知道车有否偏离，及偏离程度，便及时采取措施。在这里，我教大家如何看？如何正确的看，并能在任意场所练习，多练习，眼睛才会越来越敏锐，不但使考试变得简单，而且，对以后上路有莫大的帮助一般，教练让大家眼看前方，看得远，不知道大家有否注意，你看远处目标时，你的眼睛是正视的，还是斜视的，其实，关键的关键就在此。[正视]，当你感觉视线由正视变斜视时，或者，斜视角度有变化，说明车在偏离，应以微小之力修正方向盘，[朝着目标修]，早发现，早修正，太迟了的话，偏离考试规则所允许的调整范围，[5度]，那就晚了，偏离目标角度较小时，只要微微修正一下方向盘，视线即会往目标靠近，当快接近目标时，慢慢回正，以减缓视线靠近目标的趋势，否则，视线将越此时，你将开始新一轮修正知道了如何[看],大家不妨动一动手,以能更加深刻的理解我的意思,也训练一下你眼睛的敏锐性站在窗前,双手架在腰间,作手握方向盘状,[把腰当方向盘],窗外远处找一目标,[灯光,或电竿之类],正视之,在其附近,再找一目标辅助,当你正视一目标时,你会发现,斜视着另一目标,此刻,要用到你的方向盘了,手轻轻的推,[腰慢慢的转],你会感觉,原来正视的目标变为斜视,而斜视的目标转为正视,再推方向盘,交换正视目标,如此循环反复训练,深刻体会,理解视角的变化,从中,也能感受修正方向的用力程度,及方向盘转动的微妙处。最后,稀望对大家有所帮助二、学会“正”解决了看的问题，还需要会修，在这里，首先要说一个方向盘回正的问题，一般的概念，都会以为方向盘回平即为车正，其实不然，由于车辆本身制造，安装精度的原因，或左右轮胎磨损不匀，路面不平影响，方向盘回正时，两手有高低等，都会造成车辆有偏离行驶目标的趋势，此时，须第一时间微调方向盘，使视线能正视目标，这才是真正意义的方向的回正，若稍有偏离，也属正常，当遵循早发现，早修正，早修，少修，轻修的原则关于修。学员最容易犯的毛病第一是，修正时不用眼睛从细微处观察，判断视线的变化，无的放矢，乱打乱修第二是，修正时用力过大，过猛，使得修过量，使车反方向偏离，若在直线行驶路段，易使方向角度超5度而失败，所以，修正方向，首先，要有的放矢，使视线向目标慢慢靠近，当感觉将要对正时，提前缓缓回方向，减缓视线靠近目标的趋势，并感觉，视线靠近越来慢，方向回正越来越缓，直至方向停止，当方向停止时，视线恰好对正目标为最善，再就是修正时的用力，应以能推动方向盘为佳，稍稍大于方向盘的抵抗力即可，微调方向，只须有力的施加，不必有方向盘的转动，回正时，将施加的力缓缓消除即可所以,握盘要轻,才能感受到修正的力,直线行驶途中,感觉方向盘因路面影响,产生的力的变化[即方向盘的抖动]。此时,手上用相同的力与之相抗即可,以保持方向稳定。注：可以骑自行车或摩托在公路上练习“看正”，并通过控制方向体会怎么“正车”。这样练习及安全又能使自己快速掌握直线行驶的感觉。其他方法：需要特别提醒的是：考试车大部分方向盘都不正的，所以千万别像在教练车练习那样回正方向，确保进入直线行驶路段之前就调正车身，进入直线行驶路段再调整就基本上来不及了，跑直线行驶最好不要看方向盘，要看车身正前方，车身正就好了，保证自己不要受方向盘误导！1：没有练习过的同学最好先根据教练指导练习，那才是最专业的，我这里是作为参考而已，不听教练的话往往吃亏的还是自己！2：这个是我练习和考试时的方法，应该也是大部分人在用的方法吧：眼睛平视前方（视线可以看到直线行驶区域的两侧边线），越远越好，当感觉车身略偏向某一方路边线时往相反方向微微动一点方向盘（幅度小到近似于没动过），注意是略微一点点，车子跑动中自然会调正，不要妄想一下子调正方向，那样只能是调整幅度过大导致挂科！3：可能有些同学方向感不好，车子偏差很多了才能发现，那么可以试试看下面这个方法，跟我们一起考试的一老兄练习时一直跑不好直线行驶，考试时他第一次直线行驶是挂的，当场补考后顺利过关，方法如下：进入直线行驶路段之前调正车身，此时右手大拇指基本上是正对雨刮器开关正中位置的，直线行驶路段的路线很直，两侧边线也是，此时把左车头像曲线行驶那样压住左侧路边缘线行驶（当然如果你想右车头压右边线也可以），当发现左车角跟边缘线有偏离时微调，保证基本上一直压线行驶，这样基本上就没问题了！初学驾驶员在驾训时，对车辆前方路面的目测能力比较差，汽车方向容易行偏，尤其是偏左行驶较为普遍。这是因为坐在驾驶室左侧操作，对公路右侧不能正确估计的缘故。现将一直线行驶目标选择技巧“三点法”简介如下：将汽车开到公路右边，先让学员坐人驾驶室，身体对正转向盘，以自己的目光沿散热器策中点略左侧处斜视下去（指长头货车），目光所能看到的公路最近点B,就是右前轮直线行驶的运动轨迹。将驾驶员的目光、散热器革中点略左侧处，公路端点B，三者连成一线，来估计直线行驶时的车辆位置，称为“三点法”，如图2-42所示。由于各驾驶员的身高不同，个人的目光所看到的公路最近点B也会略有不同。但这对确定目标影响不大，各驾驶员可根据自己可视到的B点决定目标。此法简便、可靠、易学，是低速直线行驶确定自身车辆位里的有效方法，特别在会车、停车时，一般驾驶员均采用此种方法来确定会车或停车时的车辆位置。不过，“三点法”也有一定的局限性，不能用来确定高速直线行驶的目标。这是因为当汽车高速行驶时，制动距离相应变长，前方的危险区域增大。若驾驶员目光看得很近，处理情况就会显得很急促，从而产生事故隐患。因此，当汽车高速行驶时，驾驶员应将视线放远（一般在150m以外），以自己的目光从车头前方斜视下去，所看到的位置大约在道路中心线偏左50m处，如图2-43所示。同时应看远顾近，注意两旁。此时汽车墓本上就在公路中间行驶了。如果发现汽车偏行，就应及时修正，视线放得越远，发现偏差就能越早，修正偏行就越及时。这就是高速直线行车时的目标确定方法。在实际驾驶中，由于公路交通情况的不断变化，车辆的时速也不断发生变化，这就使驾驶员应根据当时的具体情况，灵适、准确地分别使用两种目标选择。直线行驶操作要领：直线行驶级正，左手定位勤修正;游动间隙左边靠，防止跑偏和龙套。

14，科目三项目中直线行驶怎么一次性通过

15，开车握方向盘的姿势

正确的驾驶姿势就是能够方便纵各种装置，并且保持身体处于放松、自然的状态，不正确的姿势会使操纵方盘和踩踏板困难，影响驾车安全。那应怎么把握方向盘的把握呢?下面为大家精心整理了一些关于开车握方向盘的姿势，希望对你有所帮助，欢迎查阅。开车握方向盘的姿势一、正确的驾驶姿势车主在驾驶车辆时，身体应对正方向盘坐稳，两手分别握在方向盘盘缘左。头正肩平，两眼向前平视，看远顾近，注意两边，观察下。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开。若驾驶S动挡辆，左脚自然放在左侧就好，右脚放在油门踏板上，不加油门的时候，右脚好放在刹车踏板上方，始终保持精力充沛、思想集中的良好状态。若是手动挡车辆，左脚放在离合器踏板左下方,,,或下方，右脚放在油门踏板。二、手握方向盘的姿势方向盘示意图很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点位置，其实都错了。正确的姿势应该握在9点和3点位置。握方向盘的正确姿势原因很简单，方向盘9点和3点位置是直径，这时臂力是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向。在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。三、正确调整驾驶座椅其实，通过正确调整驾驶座椅，车主便可以获得正确驾驶姿势。 1、调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间的距离车主根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、油门踩到底时，器踩到底时，大腿与小腿之间自然弯曲,,,自动挡位车辆，前后位置是合适的。其实，通过正确调整驾驶座椅，车主便可以获得正确驾驶姿势。 2、调整座椅的角度和高度比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8°，生活中不可能用量角器锖确测量，只是一个大致的范围。不过千万不能像坐藤椅一样仰着开车，那是非常危险的。座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，应在尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。 3、调整手臂与方向盘之间的距离正确的握方向盘姿势为握住9点和3点位置，胳膊自然弯曲。你可以把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩，此时锁定方向盘即可得到合适的距离与高度。 4、调整安全带高度与肩部之间的距离安全带从左肩锁骨中间穿过，且高度绝对不能低于肩部，最好高出 5 ~ 10cm,并保证系上安全带后，安全带从左侧锁骨中间穿过。 5、调整头枕与头部之间的距离正常驾驶的时候，头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。提醒：行车中如果有发现自己的缺点的，请尽快改正过来，这是对你自己安全的负责。新手如何安全开车 1、杜绝激烈驾驶! 什么叫激烈驾驶?顾名思义就是猛踩踏板急加速、急刹车等驾驶行为。激烈驾驶的危险性在这里就不用多说了，相信大家都明白，轻则容易追尾/被追尾，重则容易侧滑失控、翻车、与其它车辆发生猛烈碰撞，分分钟没命。那么这跟油耗有什么关系呢?据美国能源部的调查数据显示，高速公路上激烈驾驶会导致油耗提升1/3，在市区内激烈驾驶也会比正常驾驶多烧掉5%的燃油。其实道理很简单，油耗其实就是能耗，能量消耗的快慢最直接体现出来的就是汽车速度变化的快慢。激烈驾驶时同样的速度变化量要会在短得多的时间内完成，加之交通状况的复杂变化需要应对还会导致速度变化的频次大幅增加，因此带来了不小的油耗上涨。其实最佳的驾驶方式就是将车辆行驶过程中的G值降到最低，也就是加速度最小。这样不但安全、省油，车内乘客也最为舒适不易晕车。要缓加油门、提前轻踩刹车，最关键的是掌握好自己的驾驶节奏。 2、别开太快! 可能大家都听过这样一个说法“开得越快越省油”，但是有数据显示，同样跑30公里高速公路，以100km/h行驶会比以110km/h节省5升油。这是为啥?难道这句话说错了? 这句话的初衷本没有错，高速公路确实比市区的低速路段省油，不过估计没几个人真正把这句话给理解对。根据前一段对于油耗的解释可知，高速更省油其实是因为高速公路交通状况相对简单，车辆行驶速度变化量、变化频次很低，所以才比红绿灯不断的城市低速路段省油。而相同路况下，车辆行驶越快，受到的空气阻力、地面摩擦力越大，对发动机的动力输出需求越高，因此油耗就越大。开快车还有个大家都知道的坏处就是，很容易反应不过来造成操作不当引发交通事故。所以，车速过快不仅仅是一张超速罚单这么简单，还会带来更高的危险性和油耗。 3、存在即合理，定速巡航功能并非没卵用现在越来越多的车型配备了定速巡航功能，相信绝大多数国内车主还没有习惯使用它，甚至不少人都认为这个功能并没有什么卵用。其实并非这样，曾经一个美国网站在加州的一个长达90公里的环线高速做了一个实验，一台车实用定速巡航功能，另一台车不用，结论是实用定速巡航功能的车的油耗低了7-14%。道理很简单，因为定速巡航功能利用电脑能将车速的变化量和变化频次降到最低。这个功能对于高速公路的行驶安全也有很大帮助。相信跑过高速的人都有这样类似的体验：易疲劳、经常因为走神而超速。定速巡航功能就可以从很大程度上降低这些不良情况的发生。这个功能在控制车速的同时还可以降低你的驾驶压力，使得疲劳感减弱。所以，既然人家都给你配了这功能，有机会就用吧! 4、停车超过一分钟，请熄火! 人人都知道发动机空转也会增加油耗，据美国能源部的调查显示，发动机怠速运行一分钟能烧掉1-2升油。但是到底停车多久就该熄火了呢?一般来说，停车超过一分钟就最好熄火。比如在校门口接送孩子、在便利店门口买瓶水、在路边临时停车等人时都最好熄火，这样能有效降低油耗。随着汽车技术越来越先进，现在很多车型上都配有发动机自动启停技术，这项技术就能在这方面很好地帮助我们降低油耗。虽说是比较新的技术，但是谣传的“发动机点火太频繁会降低寿命”的说法是不靠谱的，因为一项新技术在量产前会有远超过你日常使用次数的耐久试验来验证其可靠性。所以，若您的爱车配有发动机自动启停技术，就别手贱把它关掉了!真的会省油哦! 5、坚持定期保养定期保养跟油耗和安全都有着莫大的关系，因为车辆工况的下降会直接影响车辆各方面的性能和可靠性。有研究数据显示，肮脏的空气过滤器和胎压不足的轮胎会导致油耗上升13%!所以请务必经常检测爱车的胎压，同时按说明书对车辆进行保养和升级。如果长期不进行保养，车辆还会存在各种安全隐患，在路上行驶小则抛锚罢工，大则爆胎失控。所以在此提醒大家，别舍不得那点钱，觉得有些易损件还能用就不换，到时万一出事多的都去了，就算不出事带来的油耗增加以及车辆故障也只会花掉更多钞票。 6、轻装出行，拉货也有省油技巧车上装得多了自然耗油，这个道理大家都明白，差不多每45kg的货物就会增加1%的油耗。所以开车出门时要尽量少装东西，不但会增加油耗，还会增加车辆惯性，在行驶时操控响应会更慢，平时躲得开的事故因为拉的东西多了也会难以躲避，这就是交通法规禁止超载的主要原因。除了惯性的增加导致油耗上涨和操控响应变缓外，车载货物对于重心的改变也会影响到这两个方面。放在车顶的货物会使车辆重心变高，易翻车;放在车尾的货物会使车辆后轴载荷远超前轴，易因前轮抓地不足而转向不足或因重心严重偏厚而甩尾失控。所以在装载货物的时候请尽量将货物摊平，不要集中放在一起。 7、少绕弯路，先计划后出行对于每一次出行最好都有所规划，尤其是去到不熟悉的地方，最好先看看地图规划好路线免得绕远路。多开一公里就多烧一公里的油，这个道理大家都明白，在这里就不多说了。 8、能烧93#油的千万别烧97#油! 也不知道是什么心理，很多车主的车明明可以烧93#油，却偏偏要加97#油，仿佛加高标号油逼格更高。直线行驶的注意事项一、是在进入考试项目之前提前进到四档，把车速提高至35码-40码间，因为车速越快，如果车辆跑偏，方向盘修正的幅度就越小，车速越慢，如果车辆跑偏，方向盘修正幅度越大。二、是视线需放远观察。三、是方向盘小幅度边拉边回，不要一把拉到位。开车握方向盘的姿势相关文章： ★ 开车时正确的握方向盘姿势 ★ 开车握方向盘的正确方法与技巧 ★ 开车手握方向盘的正确姿势 ★ 正确的握方向盘姿势有哪些 ★ 新手上路注意事项详解 ★ 开车怎么打方向盘技巧操作简单易学 ★ 新手开车容易犯的不良习惯 ★ 开车打方向的正确方法 ★ 开车时如何正确掌握方向盘