城市驾驶如何使用自动挡，自动挡档位的具体使用方法

1，自动挡档位的具体使用方法

你好，一般在良好道路上面行驶时，自动挡档位可以放在D档，对于上坡的时候，可以视坡度的坡度和长度，还有变速箱的适应情况来选择较低的档位的，打个比方，比如对于一般的坡度，而且距离比较长，也就是漫长坡，有的时候在D档行驶，感觉发动机的转速忽高忽低，车辆也有顿挫感的话，那就是车辆对于当前的坡度和当前D档所在的档位不适应，一会高一个档位，一会低一个档位，总是在相邻的两个档位间转换，这个时候，就需要驾驶员将档位从D档拉出，降一个档位，等到将长坡上完后再来回D档。那么下坡的时候，如何使用档位呢，下漫长坡的时候，可以选择一个较低的档位，利用发动机的牵阻作用来制动，具体是那个档位就要看坡度来决定了，但是，最好不要在速度较高的时候，直接拉到最低档。对于早上发动机预热的问题，很多地方都有详细的预热知识的讲解了，一般对于不是很寒冷的地方，可以在发动车辆，原地预热10-60秒后，采取低档低速行驶预热到发动机的正常温度后即可正常行驶，这样，对于发动机来讲，预防积碳的产生和温度的上升都有很好的帮助的。对于严寒地区，可以适当的延长预热时间。

正确的驾驶习惯应该是车辆发动后应立即将挡位推到d档，然后慢慢踩下油门加速。如车速达到100公里/小时以上时，可将油门松一下，让发动机的转速保持在每分钟1500转左右，车速大约在90公里/小时左右，这时的油耗是最经济的。同时，自动波车辆驾驶时也切忌急加速、急刹车。应平稳加速或制动，更多地注意观察前方道路的行车情况，如在城市里跟车不宜太紧。当前方路口亮起红灯时，应早松开油门，让车滑行过去。另外，驾驶自动波还需注意的是，正常行驶时挡位应始终挂在d挡自动变速箱会在四个前进挡之间进行自动切换，无须额外的手动操作。如果无谓地将一挡、两挡、三挡和d挡之间不停地换挡，只会增加机油损耗和油耗。遇到红灯停车时，只需踩住制动踏板即可，将排挡保留在d挡的位置。空挡仅用于拖车和再次启动发动机等特殊情况。三挡则比较适合丘岭地带和弯曲道路。二挡适用于在坡路上行使，一挡动力最大，应在非常陡峭的山坡、雪地或泥泞路上行驶时使用。　　还有一些要注意的，如“辨位”，出门前预先策划行车路线，经常走错路不但浪费燃料，而且浪费时间。选择好的路面，并在可能情况下少用制动。心平气和也能省油，尽量少做无谓的加速、超车、切线等动作。当然，车上不要放置过多的重物，否则也会增加油耗。每个车冬天起步都需要预热！！！

2，自动挡汽车怎么开啊

自动档车也分俩种，一是纯自动档的车，二是手自一体的车。先说说自动的——它们的顺序分别是P（停车档），R（倒车档），N（空档），D（行驶档），3—2—1（低速档，长距离爬坡档和起伏不平路档）。具体操作步骤是：（1）踩刹车踏板启动点火开关，仪表盘显示OK，刹车踏板这时不能松，拉变速杆到D档，松脚刹车加油就自动前行，并根据你给油大小自动变换挡位，你只要根据路况踩刹车或加油踏板就OK了，无须来回变换挡位。行驶中也可由D档换N档滑行，但不是很可靠，因为它能造成刹车变软，且不省油。（2）停车时也分两种， 1 ，短时间停车，要踩住刹车放入N档。2 ，长时间停车，同样踩住刹车放入P档，并要拉驻手刹。（3）倒车时，踩住刹车换D档倒车，（根据车品牌型号不同有倒档锁无倒档锁俩种，有的挂倒档时比须按住按钮，才能挂进倒档）。（4）3-2-1档的使用可根据路况而定。再说说手自一体的——总的和自动的都一样，只是多个手动档。它可以在D档和手动档之间来回变换，用手动档时可根据车的时速加档，踩刹车就自动减档了。自动档的车，对初学者来说，最大的好处就是，没有离合器，无须来回的变换挡位，可以始终观察路况，降低事故率。坡道起步最明显，不会发生溜车现象。但也有弊，就是在城市里行驶油耗大，跑高速经济。你只要记住一条：踩刹车挂挡，行车挂D档，停车放P档。祝你早日有自己的爱车，特别是自动档的，很方便！ 1:踩脚刹将车停住，将档位从D挡拉到N档，拉起手刹，松开脚刹并熄火，但不要关闭电源；建议你这样做： 1、将点火钥匙转到打开电源档；档位在P，拉好手刹车 2、踩下脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机； 3、脚刹继续踩住，将档位从p挡拉到D档，或拉到R，松开手刹， 4、松开脚刹，起步。正确的停车如下： 1、踩脚刹将车停住，将档位从D挡拉到P档，拉起手刹，松开脚刹，熄火. 3、旋回钥匙，拔出。根据你的情况，你对自动档还了解，P—停车档 R—倒车档 N—空挡（和手动档的空挡作用一样） D—正常行驶档位 2—2档，1—1档，1、2档一般不使用，在雪地起步、行驶、下比较陡峭的山坡等特殊路段使用，不能常时间使用该档位。

3，自动挡怎样使用

您好，这个很简单的，直接P档是驻车挡，N是空档，R是倒档，D是前进档，直接踩刹车换挡就可以的。

1、上车，坐好，系好安全带；2、右脚踩刹车，右手食指按压“一键启动”键（确保以前停车时的档位在P档上），此时汽车发动机点火运转；3、挂上R档或者D档（需要倒车挂R档，不需要倒车挂D档前进）；4、松手刹（在此之前右脚一直应踩在刹车上）：（1）如果是需要倒车后退，则轻抬右脚，松刹车（但需要一直踩在刹车上，自己感觉倒车速度，进行有效控制），倒退至一定的位置，深踩刹车，挂D档，右脚换至油门上，轻加油门前进；（2）如果是需要前进，已经挂在D档上，则右脚换至油门踏板上，轻加油门前进即可。

你好，自动挡的汽车操作比较简单的，直接挂上d档正常行驶就可以了。

自动挡的车子操作比较简单，前进就挂d档踩油门就可以了，停车挂p，后退挂r，n是空挡

正常自动挡车款上车以后踩刹车打火然后踩刹车上r倒档或者是d前进档行驶就可以了。

你好。自动挡车油耗相对手动挡车的油耗要高些，很多司机都比较关心省油的话题，有的人认为自动挡车在红灯时换成n挡会比踩刹车省油，其实那是错误的，n挡和踩刹车的油耗是一样的。另外，注意行驶时尽量少用急刹车，也不要急起步，车辆要保持顺滑平稳，开得慢和开得快同样费油。1.6排量以下的车时速在60~90公里/小时会比较省油，而排量大的车时速应保持在90~110公里/小时省油。保养车子是个大学问，我也不甚了解。不过，车子的说明书里有很多需要注意的地方，多了不敢说，首先要按上面讲的办。至于如何开车最省油，我想，还是安全第一，省油第二。下面是省油的一些技巧： 1、平稳起步停车起步停车加油时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。 2、适度热车在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。 3、高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。节油试验表明，高挡低速比较省油。轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，耗油量约13km/l；以三挡行驶，耗油量约18km/l；以四挡行驶，油耗量约22km/l。 4、按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。5、巧借剩余动力看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%。 6、避免发动机空转在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟就熄火。

4，自动挡汽车的正确驾驶步骤

自动挡汽车的正确驾驶步骤自动挡汽车的正确驾驶步骤，很多车主朋友在开自动挡车型，自动挡车虽然档位少，但是使用起来也是非常有讲究的，最频繁使用的档位就是P挡和D挡！但是你知道自动挡汽车的正确驾驶步骤？自动挡汽车的正确驾驶步骤1 自检将点火钥匙转至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上。启动踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档;松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机。起步踩下脚刹，将档位从N挡拉到D档，松开手刹;缓慢放开脚刹，起步。上路根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。自动挡汽车的正确驾驶步骤2 自动挡的汽车档位如何使用？ P档、R档、N档、3—D档、2档、L档、各自代表什么？ P档是停车档、驻车档，是汽车车辆长时间停放时所挂的档位。自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P档。 R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。 N档就是空档，汽车短时间停放且在不熄火的状态下挂入的档位，等红灯、堵车、拖车时挂入N档。 D档也称前进档、驱动档，适用于汽车在一般道路上行驶。数字（3 2 1）档：3档在超车时使用；2档用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位；1档用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。自动挡换挡的错误操作 1、停入车位时，车子未完全停止便换入R挡。车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。 2、冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速。冷车发动机启动后若不暖车，各部分机构会加速其磨损而形成内伤。自动变速器内的变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度，才能使各组件正常运转而不磨损机件。 3、上下长陡坡时，一直挂D挡。在上长陡坡道时，如果挂在D档，会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降，这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。 4、减速中或下坡时，换入N档，以滑行来省油。下坡时换入N挡以省油，自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏，或因失去动力控制而造成惨祸。自动挡汽车的正确驾驶步骤3 驾驶自动挡汽车的方法是： 1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键； 2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动； 3、松开脚刹，原地热车； 4、再次踩下刹车，挂D挡； 5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。自动挡简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的`自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。自动挡汽车的正确驾驶步骤4 手动挡汽车比自动挡有哪些好处：手动挡汽车组成：通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。原理：动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。作用：驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。手动挡汽车比自动挡有哪些好处：使用一档起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。二档通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。三档过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。四档行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。五档高速档，主要用于高速公路长途行驶。手动挡需要换变速箱油吗:变速箱油介绍变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。汽车变速箱油的解决方案自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。自动变速器油简称ATF(AutomaticTransmissionFluid)，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

5，自动挡档位如何使用

顺序：第一个P 停车档，R倒车档，N空挡，D行驶档，然后【有的车有，有的没有】D3下坡档【大长坡】D2雪地启动档D1 1档。手自一体的挂到D档可以转换1 2 档，挂自动行驶档再往里推一下或者按一下。

一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、2、l。 p——parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 r——peverse gear，倒车档。倒车时用。 n——none，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 d——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 l——low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 od----od档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。

P (Parking) 停车要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Reverse)倒档： R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。 N (Neutral)空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D (Drive)前进档，也称驱动档：S或2 (Second Gear) 2档：S表示运动模式（sport）L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档

6，自动挡怎么使用

自动挡的车，在高速行驶中，应该使用的是Ｄ挡．Ｄ挡为高速前进挡，通常使用频率最高．通常，高速，平路，都用它．在车辆行至陡坡时，如果坡度太大，动力感到不足时，可在Ｄ挡以下的挡位切换．多数自动挡的车，挡位顺序都是：从上往下看：Ｐ挡，Ｒ挡，Ｎ挡，Ｄ挡，Ｌ挡，一挡．从上面的顺序：Ｐ挡是停车挡，Ｒ挡是倒车挡，Ｎ挡是空挡，Ｄ挡是高速前进挡，（Ｌ挡以下均属低速前进挡），Ｌ挡是二挡，再就是一挡．如果在确保安全的情况下，车辆在缓坡滑行，Ｄ挡是可以在Ｎ挡之间相互切换使用的．而且使用得当的话，其效果是很好的，节油、省车。但使用手册与安全规则都不提倡。只要你能做到人车合一，怎么开都好。自动挡的车是很好开的，虽说是自动挡，但也只是自动变速而已，一样的还有挡位，可以变换，你就放心的开吧，一般不会有事的。

自动挡的车，在高速行驶中，应该使用的是D挡.D挡为高速前进挡，通常使用频率最高.通常，高速，平路，都用它.在车辆行至陡坡时，如果坡度太大，动力感到不足时，可在D挡以下的挡位切换.多数自动挡的车，挡位顺序都是:从上往下看:P挡，R挡，N挡，D挡，L挡，一挡.从上面的顺序:P挡是停车挡，R挡是倒车挡，N挡是空挡，D挡是高速前进挡，（L挡以下均属低速前进挡），L挡是二挡，再就是一挡.如果在确保安全的情况下，车辆在缓坡滑行，D挡是可以在N挡之间相互切换使用的.而且使用得当的话，其效果是很好的，节油、省车。但使用手册与安全规则都不提倡。只要你能做到人车合一，怎么开都好。自动挡的车是很好开的，虽说是自动挡，但也只是自动变速而已，一样的还有挡位，可以变换，你就放心的开吧，一般不会有事的。

现在很多女性在购车选择时都喜欢自动挡的车，这主要是因为自动挡车行驶时不用踩离合换挡，驾驶轻松方便而备受欢迎。虽然自动挡车驾驶方便，但真的要得心应手，它的日常保养却不能懈怠，同样驾驶技巧也马虎不得，否则会给车辆带来损害。起步最好用低速挡很多驾驶者初开自动挡车时，经常是一个d挡走完全程，其间只会在停车时用n挡和r、p挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。据沈阳王老大汽车自动变速维修中心的李师傅介绍，自动挡的车无论是新车还是旧车起步最好用低速挡，随着车辆的行进再换成d挡。市区车速不快时，可将挡位放在2挡或3挡，山路则放在2挡或1挡，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。停车停稳再挂倒挡由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然发生变化，所以一定要在车子停稳后，再挂入倒挡，这样对变速箱十分有利。挂倒挡前应将自动挡踏板踏到底，稍停片刻后再挂入r挡，否则会造成自动变速器的早期磨损。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入p挡。长时间停车必须使用驻车制动器（手刹），否则会破坏自动变速箱的锁止机构。油耗平稳行车最省油自动挡车油耗相对手动挡车的油耗要高些，很多司机都比较关心省油的话题，有的人认为自动挡车在红灯时换成n挡会比踩刹车省油，其实那是错误的，n挡和踩刹车的油耗是一样的。另外，注意行驶时尽量少用急刹车，也不要急起步，车辆要保持顺滑平稳，开得慢和开得快同样费油。1.6排量以下的车时速在60~90公里/小时会比较省油，而排量大的车时速应保持在90~110公里/小时省油。注意事项冬季启动要预热自动挡车最娇嫩的是变速箱，因此要保持平稳驾驶，不要在车辆静止时随意换挡，如果那样会对变速箱的齿轮造成磨损。另外如果温差过大，发动机油又不是全合成油，就要更换发动机机油。冬季车辆启动后一定要预热，水温表的温度上来后再开始行驶。

P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。 N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。 2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。 1——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

一般都是只用D档走的

7，如何正确开自动档车

一、自动档的档位　　共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。　　P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。　　R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。　　N——None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。　　D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。　　2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。　　L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里...不用多说，自动变速箱对挡位也做了限制，能够确保行车安全;当车速超过60km/，从上到下分别为，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上。低速时滑至停止可以提前挂入N档。注意，空档，只有待发动机转速上升时它才会起作用;　　7，使车速越来越快。否则，在发动机怠速下它是不会转动的，P挡时变速箱内有齿轮咬合，或者在比较倾斜的坡度上启动时。　　R——Peverse gear、车子停稳后再挂入倒档　　由于自动变速箱内有液压传动机构，除了可以维持强劲的扭矩输出外，换入行驶挡位。需要改变行驶方向时，这是非常危险的，诸如D。之所以要提前踩刹车;　　3，应该先调整过来。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位。如果新手启动不了发动机、换入行驶挡位　　车子启动要走时，会使变速箱内部件温度升高、行驶中不可推入P挡　　在车辆行驶过程中千万不可推入P档，绝对禁止把变速杆挂入P挡;在山路行驶时，必须不停地使用脚刹来控制车速、R等位置。除D档外，造成彻底损坏。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火、行驶中不可N档滑行　　因为自动变速箱内需要润滑，使用D档行驶，拉手刹。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的!特别在有坡度的地方停车更是应该如此。　　N——None：车进入停车位置后，一定要等车辆停稳后再做切换档位，把档位挂在这里，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了，拉起手刹!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护，不但省油。　　L——Low、2，踩住刹车把档位推到N，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，应该先检查一下是不是挂错了挡，到底应该使用用N档还是D档　　可以根据自己习惯，就是前进时、N，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整，之后挂入D档直接前行,也称驱动档;h以后，挂上前进挡，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动。当你停车不用时，需要经过R档。2自动挡车驾驶技巧回顶部　　二。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。细心的人会发现这样操作!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，只有踏下制动踏板。P挡和N挡的区别还在于，倒车档，在上很大的斜坡时，再点火、L，你可以先接通电源，而且并不省油，最后再将排挡杆推入P档一，且避免积碳的产生，使变速箱经过一次反向冲击，用此档位;　　8。市区行驶时，不需要倒车而直接向前行驶时，一定要踩着刹车、R。　　P——Parking。明白了汽车自动波的各档位功能后、1档、D，用此档位，不能猝然就发生变化，这样可使加速凌厉，松开脚刹然后熄火，而且会帮助车辆制动;　　10，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，高速行驶时使用，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹。如果不是P或者N挡、2，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击，可以用此档起步前进，车子就会发生移动，挂到N拉手刹也无妨，再挂入倒挡;　　5，这样可以避免在P档打火后。　　OD----OD档为超速档;　　4，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，踩住刹车将排挡杆拉到N档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，达到省油的目的，还有D3，且液体流动有一定的惯性，除非你不想要车了、自动挡使用　　1。车辆未完全停稳前，泊车档!另外高速空档滑行也是非常危险的。一般来说。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能;h，或者下长距离的斜坡时，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，档位在此，也不会有损加速性、限制启动　　发动机在启动时，但是只要挡位与速度匹配。暂时停车时(如红灯)!正确的做法应该是。　　2，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，以保证汽车获得最大前进动力，在停车后一定要将档位推到P档，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。倒车时用，它不仅用于停车。在下山，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，车子就可以慢慢行驶了。因此，如果车速无法超过60km/，此时车轮处于机械抱死状态。如果变速杆在行驶挡位;　　6，可以防止溜动，很容易发生碰撞事故，再启动车子，发动机启动后，倒没有什么影响，把档位挂在这里。停车后，此档位表示空档，所以最好是在车子停稳后，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害。　　2——低速档，正确地使用档位就能完全克服动力不足，为防止车辆在斜坡上溜动，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，目的也是为了司机和车子的安全，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，就可以自由切换，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效、等红灯时，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。　　D——前进档;　　9：P，低速档。原理，方可将变速杆从P挡或N挡移出，发动机不能启动、利用N档启动　　当你车辆发动后、行驶中自由切换挡位　　在行驶中可以自由地切换前进挡，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，才可以启动发动机，此时如果司机反应不够、长时间停车必须使用手刹　　长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构，则要依据情况使用2档或1档、放弃D档到底　　放弃D档到底的习惯，就要用低于D档的一个档位，一定不要用D档行驶、自动档的档位　　共有六个位置。松开制动踏板，以防不测。希望帮得到你

现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：常规路面的正确驾驶启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于p（正常前进挡）位或者n（空挡）位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他位置时，不能启动发动机。行车时可将超速挡开关打开。如果有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式位置上，这样可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加大油门，特别是排量较小的自排车，更是急不得，如果没有特别的需要，不要急加油门，应尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。汽车行驶途中突然熄火时，操纵手柄还在行驶挡位置，此时转动点火开关是无法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入p挡位或者n挡位，才可以启动发动机；另一种办法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入n位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就可以继续驾车了。需要在短距离内高速超车时，可在超车前先猛踩油门，并且踩住不放，此时，汽车会有一点抖动，这是自动变速器自动下降了一个挡位，可以使汽车获得足够的扭矩来迅速提高车速。在完成超车后，应立即松开油门，使自动变速器自动升一个挡位，恢复正常行驶。这种高转速、低挡位的驾驶方法对汽车损害较大，所以不宜经常使用。特殊路面要小心操控在小坡道行驶时，可将操纵手柄置于d挡位，用油门或刹车来控制上、下坡的车速就可以了。而在较大的坡道行驶，当汽车上坡后车速慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于2挡位，然后加油门继续行驶就可以了；如果驶过一段坡后，车速又慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于1挡位，再继续行驶。汽车在下长坡时，最好将选挡杆放在1挡或l挡位，并禁止将选挡杆放在n挡位。因为汽车在下坡进，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在d挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于d挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，甚至l挡位，来限制自动变速器的最高挡位。倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于r挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。

8，开自动挡车的技巧

和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车虽然省去了离合器踏板，使驾驶变得更加简单轻松，但若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。金时四季青店的技术顾问给我们指出了几个自动挡车的驾驶注意事项。技巧1 起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费；而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。技巧2 不能空挡滑行一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。技巧3 长时间等红灯用n挡部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在d挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入n挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在d挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。技巧4 驻车挂p挡拉手制动很多司机认为，自动挡车的p挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在p挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，p挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，p挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力；另一方面，一旦在p挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。技巧5 拖车时应将驱动轮抬起当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。否则就要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。技巧6 p或n以外挡位不启动有时驾驶者会误将挡位放在“d”、“r”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在p或n挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在p或n挡。另外，一般自动挡车不将车挂回p挡是无法拔出车钥匙的。自动挡车型几种驾驶模式目前市面上的新型自动挡车型都会有一些智能驾驶模式，了解它们的功能和原理可以使驾车更为安全和便利。 “s”键：即运动模式键。打开这个键后，“d”挡的换挡时机也会发生改变，挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行，因此车的动力性发挥得较彻底。 “w”键：即雪地驾驶模式键，其功能恰好和“s”键相反。启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。如果在较滑的路面上起步行车，只要开启“w”键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。 “od”键：即超传动比键。启动超比键时，传动即进入超传动比状态，传动轴转速大于发动机运转速，目的在于使车辆运行更加经济省油。限制挡：即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速器的换挡，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。如果挂到“3”，最高可以自动升到3挡。

1、如果停车时间短可不换挡，踩住刹车。2、如果停车时间稍长可以入N档，踩住刹车，这样车子没有这么颤。3、如果停车时间很长可以入N档，同时拉手刹，可以释放右脚，不用这么累。4、起步时入D档，因为自动挡会从1档升至高档，不存在跳档情况。挂1档是上大斜坡时使用。

一、自动档汽车行车技巧　　1、每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000--2500转之间。　　2、自动档车辆的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。　　3、相反若缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。　　4、变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据驾驶员的意图，实现档位的提前或者延迟切换。另外，每辆车的档位设置都不太一样，使用要求也不一样。　　二、注意事项　　1、只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。　　2、一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。　　3、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！　　4、自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。　　5、行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此。　　6、另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

自动档驾驶方法和注意事项自动变速箱的正确用法许多人认为开自动波的车太容易了，只需加油、松油、制动便可以天马行空，纵情驰骋。诚然，使用自动变速器不需要通过松踩离合器及油门来配合挡位的更换，也不需要掌握换挡时机、油门离合器配合等车技，可这并不意味着我们在驾驶中只需一脚油门一脚刹车就可以开好配备自动变速器的汽车，这其中还有许多学问可讲。发动机的起动配备自动变速器的汽车起动时与配备M/T手动变速器的车辆有所不同：手动变速器的车辆起动时即使换挡手柄不在空挡位置，只需踩下离合器踏板，也可安全、顺利地起动发动机；但配备自动变速器的车辆就不同，起动发动机时若换挡手柄不在N(空挡)或P(驻车挡)，空挡起动开关的保护作用就将切断发动机起动电路，发动机起动马达得不到驱动电源，因而无法运转。一些新手经常在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法起动车辆，束手无策之下，只得求助于维修中心，当维修人员到达现场后却发现故障原因原来就是换挡手柄没有移入N或P挡这么简单。现在大多数汽车已经采用了EFI电子燃油喷射系统，起动时发动机ECU会自动根据汽车起动时的发动机水温、进气温度、起动等信号自动延长起动时的喷油时间，增加混合气体的浓度，故而无须像配置化油器的发动机起动时一样深踩油门踏板，否则必然是画蛇添足、毫无用处。车辆起步正确起动发动机，即可挂挡行驶。有些车主手册要求车主在车辆起步前须热车几分钟，其实在气候不是很寒冷的情况下无须停在原地待热，只须注意不可在发动机没有热车的状态下猛加油，避免因冷车时汽油的挥发性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀释发动机机油及零件间的油膜等原因，增加发动机的非正常磨损。起步时需踩制动踏板，把挡杆移入所需的挡位，然后松开制动踏板和手刹，缓和地踩下油门踏板，即可起步。在此需注意的几点是：手刹须已松开或已完全松开，否则由于手刹处于制动或半制动状态，刹车盘或鼓过热会使刹车油过热沸腾而产生气阻，导致刹车失效或制动衰减而酿成行车危险；踩油门要及时，不可先踩油门后挂挡或者边挂挡边踩油门，这些不正当的动作都会使自动变速器遭受意外的损害而缩短使用寿命。普通道路行驶行驶于城市、高速及其它平坦道路时，自动变速器的换挡手柄应挂在“D”位，且O/D超速挡开关处于ON。这样自动变速器就能根据车辆的行驶速度、节气门开度(节气门开度与油门踏板踩下的深度成正比)、行驶阻力、车辆负荷等因素自动选择挡位的高低，使自动变速器在一挡、二挡、三挡和四挡之间自动升降，自动选择与车辆行驶速度最相匹配的挡位。这时驾驶者还可根据自己的驾驶风格选择挡位模式开关的位置，如POWER模式可获得较佳的动力性随着私家小车的日益普及，燃油经济性已经越来越受到人们的关注，如何获得最佳的燃油经济性始终是车主们关心的话题。自动变速器的车要想获得较佳的燃油经济性，应特别注意如下几点：普通驾驶状态下，挡位模式开关应位于Economy(经济模式)或Normal(标准普通模式)；行驶过程中不可猛烈加油，应平缓地踩下油门，尽量使油门踏板保持在1/2开度的范围内；采用“提前升挡”的操作方法，即车辆起步后，先以较大油门将车辆加速到1挡升2挡的换挡点范围20-30km/h后，快速将油门松开持续2秒钟左右，这时由于自动变速器限制升挡的节气门油压信号或是电压信号减小，使自动变速器比一般自动升挡点提早，当感受到升挡后，即可再踏下油门踏板继续加速前进。2挡升3挡也可用此法，这样可以提高发动机的负荷率，使发动机的转速降低，在一定的程度上节约了燃油的消耗，还有利于减小发动机的磨损，降低行驶中令人烦躁的噪声，使驾乘更加舒适，此乃自动变速器节油之**。但提前升挡将分散一部分注意力，因此希望新手在人多车多的城区道路上暂不用此法为佳。大部分车主都反映自动变速器比手动变速器加速慢，动力较弱，其实这是由于自动变速器在动力液压传导过程中损失了一部分能量所致。有读者曾来信请教开自动变速器如何获得较爽的加速快感，除了应将模式开关置于Power外，还可采用“强制升挡”的操作方法，即在行驶中首先把油门踏板迅速踩到全开位置，此时由于节气门油压或给自动变速器控制电脑的信号增大，使自动变速器强迫降低一个挡位，获得猛烈的加速效果。但当加速的目的达到后，应立即松开油门踏板，防止发动机长时间高转速工作。坡道行驶在一般的坡道行驶时，只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。现在关于自动变速器在坡道行驶时使用D位是否正确的问题争执颇多，有的专家则认为应当置于3挡位或者2挡位。根据自动变速器的运动特性及大量资料，我们认为坡道行驶时的杠杆位置取决于坡道的地理特征。以一台4前速自动变速为例：第4挡通常是超速挡，如果在坡道行驶，阻力大于驱动力，车速下降，到一定车速时变速箱会从超速挡自动降到第3挡；而如果车辆处于坡间平路或下坡时，驱动力大于阻力，车辆又会回到超速挡。这种情况下，如果坡道很长，极易形成“循环跳挡”，加剧自动变速器内离合器、制动器摩擦片的摩损。此时只要关闭O/D开关，限制超速挡的使用，汽车就可稳定地在第3挡上坡，而不会形成“循环跳挡”。假如坡道再陡，自动变速器在3挡和2挡之间形成“循环跳挡”，则应把挡杆置于2挡位，即可使自动变速器在2挡稳定地上坡。绝大部分自动变速箱都有L挡，是变速比最大的挡位，可用于慢速长时间下比较陡的山坡。如果是一般的坡道，应完全松开油门踏板，换挡手柄可置于D位，间断用脚制动控制车速即可。但若坡度太大，须经常使用脚制动来控制车速的话，会由于过于频繁制动而导致刹车系统过热，刹车灵敏度下降或失灵，所以这时必须将挡杆移入2挡位或L位，利用发动机制动来控制车辆的下坡速度，减轻刹车系统的负担。但采用发动机制动时须注意不可在车速较高时移入2挡位或S、L位，否则会导致自动变速器内的摩擦片因急剧摩擦而受到损坏。泥泞、沙石、冰雪路面的行驶行驶在轮胎附着力很低的路面时，轮胎与地面间的摩擦力很小，驱动力易突破附着摩擦极限，使驱动轮出现打滑现象，自动变速器将误认为车辆在高速行驶而提前升挡，进一步加剧打滑而使车辆有可能发生旋转、侧倾等惊险动作。此时应把换挡手柄移入S、L位，限定自动变速器的最高挡位，利用油门踏板的开启度来控制车速，避免打滑现象的出现。临时停车等待红绿灯、交通堵塞、等候客人等，都需要临时停车。许多人习惯于每次把换挡手柄移入N挡，其实这种习惯并不正确，因为每次移入N挡再移入D挡前进时，自动变速器内的各工作组件都会重新组合，有组合就有冲击，天长日久必会使各零件提前达到磨损极限，所以应根据临时停车时间的长短来决定换挡手柄的位置。如若停车时间较短，挡杆可以保持在D位，只用脚踏下刹车踏板，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步；若时间稍长也可让挡杆保持在D位，但须注意不可跟车太近，并最好同时采用脚制动和手制动，以免与前车亲密接触；但若长时间等待，则必须把挡杆移入N位并采用手制动，以减轻驾驶劳累强度和防止ATF自动变速器油过热而影响油质。有的车主下车临时办事时，往往把挡杆停在N位，甚至没有采取制动，这样做是非常危险的，因为有时车内还有小孩等不可确定因素。小孩可能模仿驾驶员动作扳动挡杆使汽车前进滑移(自动变速器在N挡时，无须踩制动就可以移入D驱动挡)而发生意外，所以在此状态下必须把挡杆移入P(停车挡)位，并拉紧手刹。