大众帕萨特如何，帕萨特怎么样帕萨特口碑帕萨特点评

1，帕萨特怎么样帕萨特口碑帕萨特点评

综述：全新帕萨特后保险杠上没有反光灯。晚上行车容易追尾啊，非常不安全啊，现在几乎所有的车都有啊，连自行车都有啊，狗屁帕萨特

错的车。你可以易车网看看它的评论，大街上的新领驭不少的整车看起来很有气势的，整体还不错，大众车品质信得过，口碑也挺好的

2，大众帕萨特怎么样啊谁能具体告诉我

帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场、大众集团收购了奥迪之后，大众汽车才有能力开始研究新的水冷前驱车，并由，帕萨特成为大众汽车在几乎所有的市场中销量最好、最有利可图的车型之一。我也是老帕萨特车主、德国大众品牌出名以底盘扎实、省油为口碑、安全性能比日系列在中国市场所生产的同等品牌好很多。油耗方面高速8个、市区一般9个。

3，大众帕萨特汽车怎么样

大众帕萨特汽车个人认为优点是车子品牌知名度高，维修保养便利性和保值性方面比较好，缺点是车子维修保养成本比较高，车子可靠性方面不是很有优势。

优点：稳，皮实，用于商务或行政用车感觉好，稳，底盘扎实,外观也是比较流畅。大灯比较大方，节油、动力好、空间和配置很好。价廉缺点：起步加速慢，前挡风玻璃落水槽泻水孔设计很不合理,及易给客户造成及大损失，自动挡在城市中开还是很耗油，另外漆膜软，千万不能刮蹭。起步加速还是有些肉，维护费用太高综述：我的帕萨特已经用了27个月，58000公里。还未出现过毛病，结实，省油，后排宽敞，装点300公斤货物一点问题都没有。换一个遥控器电池要56元，显然太贵了点。谢谢采纳！

4，新帕萨特质量怎么样

报价：16.38万-32.31万指导价：18.38万-32.28万优点：车主认为帕萨特有极好的操控性，能感受到驾驶的乐趣... 缺点：部分车主对帕萨特刹车异响问题，颇有微词。

那要看你们那边出租车几年报废了如果是4年的话可以考虑passt如果是八年的话,我看你还是考虑别的车好了,passt怎么说呢,发动机不过关,新车还不错,但是只要上了4年了发动机噪音很大,而且大众车系一般4到5年的样子,换件就比较多了,而且passt车比较宽,在城市里跑出租的话,我想恐怕挤不过别的车.中华车提速相对比较慢,质量也不是很好,你可以考虑现代依兰特也不错的,只是这车不能出大事故,你自己看着办吧......

5，帕萨特如何

帕萨特是PQ45平台的产品，前4连杆后拖曳臂半独立悬挂，纵置引擎布局。明锐是PQ35平台的产品，前麦弗逊式后4连杆，横置引擎布局。都是激光焊接、空腔注蜡。要动力肯定明锐1.8T，要空间肯定帕萨特。帕萨特保养便宜，明锐的发动机是正式链条，帕萨特是正时皮带，各有各的特点。

技术上帕萨特肯定是没办法和明锐相比得，差距太大！帕萨特得优势就是宽大得车内空间和外观！明锐就是典型得高端家用A级车一般家用绝对够用了！明锐的1.8t机器保养费用会稍微高点！

帕萨特，出来的时间比较久了，市场比较成熟了，保养维护，等各个方面都不错。这款车比较偏商务一点，它的空间挺大的，动力也强劲，适合商场上的成功人士

没开过斯柯达，开过帕萨特，所以不知道俩车比那个好，不过我觉得帕萨特不错，动力也蛮好的，空间挺大的。

大众的车型向来都是以卓越的动态操控性能而被媒体和用户称赞的，帕萨特2.0仍然延续了大众的这个优势。虽然帕萨特2.0的整备质量超过了1300千克，但帕萨特2.0装备这款发动机所提供的充足的动力完全能够满足驾驶者的正常行车需求。这主要得益于上海大众针对这款发动机的特点，对传统发动机技术的改进和提升，以更为精密的机械设计和多项电子技术的综合应用提高了燃油的燃烧效率，改善了发动机的动力性和经济性，从而明显表现出低速扭矩大、提速快、易操控等对中国市场极为适宜的诸多优点。在实际试驾过程中，从发动机特性曲线可以看出：当发动机转速为5400r/min时，发动机最大功率达到85kW；而在发动机仅为3500r/min的转速时，最大扭矩就已经达到了172Nm。在中低转速区域，功率扭矩曲线更显优势，尤其是当转速达到城市工况行驶时常用范围2300r/min时，发动机便发出超过95％的最大扭矩，极大地增强了起步或超车时的加速感。低速强扭直接体现了启动迅捷、加速稳定、提速快、易操控等诸多优点，尤为适应都市行驶中频繁的急停急启的需求。帕萨特表现出了扎实的底盘功底和良好的悬挂调教，高速行进中帕萨特车身非常稳定，车子行进方向的指向性准确，路感非常清晰，便于驾驶者准确及时地做出动作，给人信心十足的驾乘感觉。无论手动或自动变速箱，油门反应都比较灵敏，在起步和驾驶行进中加速表现很好。在实际测试中，帕萨特2.0的百公里油耗不到9升，这充分体现了这款发动机的经济性。总体感觉帕萨特2.0非常适合在城市内的使用。对于中级车市场来说，驾乘的舒适性和动力的经济性如何取舍，始终是困扰生产厂家的一个难题，二者可以说是鱼与熊掌的关系。然而经过对帕萨特2.0的试驾，我们感觉到一直被视为不可兼得的二者，在帕萨特2.0身上竟然能够如此协调地同时存在，着实让我们领略到上海大众在这款车型上所花费的功力，也让我们能够更加坚定地向消费者推荐这款经典的车型

如果帕萨特继续再讲价比斯柯达明锐还低那你就别买帕了你也不想花十几万买了之后就又降到捷达的程度吧