erx5 方向盘如何调节，怎样调节汽车方向盘

1，怎样调节汽车方向盘

调节汽车方向盘的方法是：汽车方向盘可以电子调节也可以手动调节，调节方向盘的垂直距离时，需要根据自己的身材进行调整，保证双腿有一个舒适的空间，将双手放在方向盘上，当手腕正好接触到方向盘上沿时停止调节，方向盘处于这个位置时，转动比较方便。方向盘分为：单幅方向盘、双幅方向盘、三幅方向盘和四幅方向盘。汽车方向盘的工作原理是将扭矩传递给齿轮齿条机构，从而推动车轮实现向左或向右的转动。

2，ERX5有没有自适应巡航

【太平洋汽车网】ERX5有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。ERX5有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。荣威erx5混动版的定速巡航操作的方法如下：1、SET巡航设定-打开巡航开关，就是拨杆侧面的按键，仪表盘巡航指示灯点亮，车速超过40km\/h，朝SET方向，或成为顺时针拨动拨杆，仪表盘巡航指示灯下方出现绿色SET字样，标明巡航设定成功；2、SET巡航降速-车辆巡航行驶状态下，再朝-SET方向拨动巡航拨杆，其作用变更为降低巡航设定速度，一般拨动一下降速1-1.5km\/h左右；3、+RES-车辆巡航行驶状态下，朝+RES方向拨动巡航拨杆，可以提高巡航设定速度，一般拨动一下同样是提高1-1.5km\/h，也可以拨住不放，直到车速提高到理想车速再放手；4、CANCEL-巡航取消，巡航行驶状态下，朝方向盘方向拉动拨杆，跟变光的方向相同，即可取消巡航状态，此时巡航进入准备状态。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

3，宝马x5方向盘自动伸缩设置

摘要宝马方向盘自动升降的开启方法是：首先把钥匙插入点火位置，不要着车，然后调整好座椅、方向盘、后视镜位置，按座椅上的记忆键“m”，m键灯亮后按1或2，再次熄火或启动车辆时，方向盘的位置就会自动升降咨询记录 · 回答于2021-10-08 宝马x5方向盘自动伸缩设置宝马方向盘自动升降的开启方法是：首先把钥匙插入点火位置，不要着车，然后调整好座椅、方向盘、后视镜位置，按座椅上的记忆键“m”，m键灯亮后按1或2，再次熄火或启动车辆时，方向盘的位置就会自动升降您好，没看到座椅上的M健啊那就是您车上没有这个记忆配置哦、只有每次您手动调节哦有啊，开始是好用的您看下你门把手那边有数字123然后前面有个M字母吗？没有那就是在您显示屏里面找一个设置、车辆设置寻找一个方向盘设置、在里面设置就可以了哦也没找到啊您耐心找一下、在您显示屏里面的车辆设置里面哦、设置找到了，没有方向盘设置那您确定没有记忆配置吗？有记忆功能的、您的坐垫左边、有没有M按键、我确定之前有这个功能的，我按了手动调节之后就没有自动调节了建议您下次保养、还是去当地的维修厂、叫他帮您免费查看下、您的记忆方向盘怎么设置哦、正常显示屏设置里面也有方向盘记忆设置的哦 M件没有，有SET件这个不是哦、

4，方向盘调整位置的方法

如何调整方向盘位置:方向盘调节锁在方向盘正下方，有一个形状像手柄的开关。您可以通过拉起方向盘来调节方向盘，但是不同车型的设置可能会有所不同。仔细阅读说明书。方向盘调整到适合自己的位置后，一定要锁紧固定螺栓。调整方向盘位置的说明: 方向盘调整位置的方法如何调整方向盘位置:方向盘调节锁在方向盘正下方，有一个形状像手柄的开关。您可以通过拉起方向盘来调节方向盘，但是不同车型的设置可能会有所不同。仔细阅读说明书。方向盘调整到适合自己的位置后，一定要锁紧固定螺栓。调整方向盘位置的说明: 1.在方向盘的高度调节方面，通常需要使方向盘上缘的高度与驾驶员肩部的高度相似。当然，也可以通过调节座椅的高度来实现。在方向盘前后调节时，需要保持舒适的腿部空同时保持驾驶员与方向盘之间的距离舒适。坐在驾驶座上，模拟驾驶动作，看是否舒适，看能否平稳操作，如果不舒服，再调整，直到处于适合自己的舒适位置。 2.方向盘的调整非常重要。影响驾驶姿势的主要部件包括方向盘、座椅、踏板等。方向盘能否调整，对于驾驶姿势的调整更为重要。如果方向盘可以灵活调节，各种操作都可以自由操作，无疑会提高驾驶安全系数。方向盘调整正确位置是怎样的在方向盘的高度调节方面，通常需要使方向盘最上边缘的高度与驾驶员肩膀的高度相似。当然，也可以通过调节座椅的高度来实现。在方向盘前后调节时，需要保持舒适的腿部空同时保持驾驶员与方向盘之间的距离舒适。方向盘的调整非常重要。影响驾驶姿势的主要部件包括方向盘、座椅、踏板等。方向盘能否调整，对你的驾驶姿势调整更重要。如果方向盘可以灵活调节，可以自由操作各种操作，无疑会提高你的驾驶安全系数。汽车方向盘调节的锁一般直接在方向盘下面，有一个形状像手柄的开关，可以拉起来调节方向盘。但是不同的型号可能会有不同的设置，所以请仔细阅读说明。方向盘调整到正确位置后，一定要锁紧固定螺栓。否则车辆行驶时容易发生事故。我们最好检查一下是否舒适，坐在驾驶座上，模拟驾驶动作，看是否舒适，看是否能平稳操作，如果不舒服，再调整，直到调到适合我们的舒适位置。方向盘调整位置的方法方向盘调整正确位置是怎样的 @2019

5，27英寸滑移屏试驾全新第三代荣威RX5超混eRX5

2022年初秋，告别酷暑的夏日，我们乘着凉爽的风来到了天津。如果要提到车圈“网红”你会想到谁呢？那一定少不了荣威RX5，六年前它打着“全球首款互联网汽车”的概念一炮而红。就在前不久，品牌又带来了全新第三代荣威RX5与超混eRX5，这次咱们就一起来看看当年的明星产品在今时今日实力表现如何吧！在正式体验之前，相信很多朋友还不太了解全新第三代荣威RX5以及超混eRX5，这里提前为读者介绍一下。这次纯燃油版本，共六款细分车型售价区间为11.79万-15.59万元，顶配版本配备NGP功能。超混版本，共三款细分车型售价区间为15.39万-16.59万元，纯电续航61公里，官方称综合续航里程可达到1050公里。情感律动设计改头换面●全新第三代荣威RX5与超混eRX5外观方面只有充电接口、尾标绿色“e” LOGO两处不同。全新第三代荣威RX5与超混eRX5外观与前两代车型联系并不大，可以说的上是改头换面了。官方称新车采用情感律动设计，同时融入了中国风元素。这些改变让新车看起来更具时尚感，同时也更符合当下年轻消费者的审美，可以看出这次荣威针对年轻消费者的喜好还是下了不少功夫的。全新第三代荣威RX5与超混eRX5前脸造型极具夸张效果，采用数字化凤羽格栅设计，官方称该设计灵感来源于凤凰展翅瞬间。全新格栅设计占据了大部分前脸面积，再加上镀铬材料的点缀，让整车视觉效果更具冲击感，同时也让人记忆犹新。在车身颜色上，新车将提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰让消费者选择，较为年轻的配色满足车主个性化需求。除了当下最为流行的贯穿式LED头灯，新车还配有情感交互格栅灯。在两侧前大灯组下方各有18个DRL模块组成“3x6”矩阵，灯组巧妙融于格栅之中。可组成“凤粼、闪电、矩阵”等7种灯语模式，后续还可通过OTA进一步优化以及升级，车主可根据不同心情选择不一样的灯语，提供多元化个性表达，该设计也有效提升了整车前脸科技属性。全新第三代荣威RX5与超混eRX5车身侧面舍弃了前两代传统SUV四平八稳的感觉，全新设计采用更为运动化的线条，搭配上下压车顶，使得整车更加年轻。为了不打破该美感，配备隐藏式门把手再好不过了。同时官方称车侧设计为“金属丝绸曲面”，进一步将中国风融入整个车身。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4655/1890/1655mm，轴距为2765mm，这一数据也算得上是同级中的主流水平。其次新车在车轮部分也绝对让你大吃一惊，作为一款紧凑型SUV，它居然配备了20英寸轮圈，这在同级中也是极为少见的了。钻石切割色搭配上犀利的花瓣造型设计，让轮圈显得纤细同时为整车添加不少运动气息。来到全新第三代荣威RX5与超混eRX5尾部，首先映入眼帘的就是车顶末端分段式尾翼设计，不仅提升整车运动感还使得整车线条在车尾处形成下压的视觉效果，颇有几分轿跑SUV的味道。贯穿式后尾灯组也绝不缺席，除了与前大灯组的呼应也让新车在夜晚有着很好的辨识度。最后，搭配上后包围下部小型扩散器和排气装饰，这套完美的搭配显得更为时尚、运动，同时也更符合当下年轻消费的选择。双联屏见多了滑移屏呢？●全新第三代荣威RX5与超混eRX5车内仅有方向盘下方设计略有不同。进入全新第三代荣威RX5与超混eRX5车内，整体采用较为简洁的设计，没有太多实体按键，中控台呈现T字形造型。情感交互座舱较高的配置与80%软质材料的包裹，为车内营造出很好的豪华感。此外，车内颜色也有活力棕、典雅黑供消费者选择。当然，车内最大亮点无疑就是27英寸4K全景智能交互滑移屏了，该系统也是应用了高通骁龙8155芯片和洛神车机系统。整体使用除了更多的APP可以选择，也极为流畅，这对当下旗舰芯片来说简直是小菜一碟。在这个超级内卷的时代，各大车企在屏幕设计上都是费劲了心思，什么双联屏、上下升降、旋转式，好像没有一块巨大屏幕你都不好意思跟别人打招呼。不过这次荣威另辟蹊径采用了左右滑移设计，支持300mm滑动距离，更方面副驾操控车机系统。这一设计确实非常的新颖，也让新车又多了一大亮点。不过你要说它有什么缺点呢？确实也是存在的，在试驾中我发现，当屏幕滑移到副驾时我需要斜视去看车速，同时导航信息也离我更远了。如果可以为新车配备HUD抬头显示，我相信可以很好的解决这一问题，对驾驶员来说也更加友好。车内还有一个小亮点，新车也是将中国元素带到了车内，山水纹水晶电子排挡，将祖国的大好河山融入其中，细节方面拿捏的稳稳的，也进一步提升了车内美感。除了滑移屏外，全新第三代荣威RX5在顶配车型配备了NGP功能，采用视觉司南智驾高阶智能辅助驾驶系统。全车28个感知传感器、同级首个800万像素120°前视摄像头、3颗地平线自研征程3高性能AI芯片，从而实现了NGP功能。不过NGP功能并没有出现在超混eRX5车型上，我可以理解这是为了打破燃油车型没有NGP的短板，但这也对想选择超混车型的车主不太公平，如果该功能可以变成选配让消费者自由选择，我想这再好不过了。座椅方面，全新第三代荣威RX5与超混eRX5前排后排均采用太空零重力座椅，整体宽大的造型搭配上较为厚实的填充物，可以提供舒适的驾乘表现。对于一台SUV车型后排空间也是非常重要的，本人180cm的身高，腿部空间两拳有余，头部空间也有一拳。搭配上2765mm的轴距与舒适的座椅，我相信就算长途旅行后排乘客也会有较好的乘坐感受。动力与驾驶●全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是新一代DM21 PLUS自动变速箱，官方称NEDC百公里油耗6.0L。●全新第三代荣威超混eRX5在全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机基础上，加入超级电驱EDU G2 Plus，系统综合最大功率为432马力，峰值扭矩为570牛·米，纯电续航61公里，官方称在满油满电情况下，极限续航里程可达1483公里。这次试驾我们两款车型都进行了体验，那我们不妨从全新第三代荣威RX5说起。经过一段时间的试驾，本人感觉新车整体调校更偏向于舒适，这也很符合家用SUV设定。油门与刹车调校较为线性，188匹马力也绝对够用。与之匹配的新一代DM21 PLUS自动变速箱，在试驾过程中也并没有出现明显的卡顿现象。其实对于我来说，一台家用SUV我并不在乎它的加速能力，只要驾驶者与乘客感觉舒适就够了。底盘方面，全新第三代荣威RX5与超混eRX5均采用的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，能够过滤掉铺装路面上大部分的细碎颠簸，整体支撑性还算出色同时舒适性也得到了很好的呈现。同时新车支持转向力度调节，驾驶者可根据自己喜好进行调整。就算将力度调节至最重，也不会有让驾驶者觉得吃力。此外，官方称该车转弯直径小于11.4米，为整车带来良好的转弯通过性。值得一提到是，新车NVH方面也得到了提升。纯燃油车型，只要不全油门情况下发动机噪音还是得到了很好的抑制的，不过当车速超过100km/h时还是可以明显的听到较为尖锐的风噪传进车内的。些许遗憾的地方是虽然我们试驾的是顶配版车型，但车辆还没开放NGP功能，有关该方面的感受就要等试用之后再说了！而超混eRX5车型，整体驾驶感受与燃油版类似。不过油门调校，比纯燃油版车型更加敏感，而刹车脚感本人觉得前段更硬，这还有优化的空间。同时，单电机的加入，会明显感受到车辆整体更重了，底盘舒适度略逊色于纯燃油车型，但这并不会影响车辆敏捷性。这次我们有幸体验到满电以及亏电状态下的驾驶感受，得益于电机的加持超混车型在加速方面是绝对优于纯燃油版车型的，在亏电模式下则会感觉到动力衰减。在满电情况下，超混车型的NVH表现是优于纯燃油车型的，在发动机介入之前静谧性表现极为优秀，跟新能源车型有的一拼。在亏电模式下，发动机噪音会有传到驾驶舱内，整体还是在可接受范围之内。总体来说，全新第三代荣威RX5与超混eRX5无论是智能科技、驾驶、NVH表现都是有进步的，在这个价位应该可以满足大多数消费者的需求。写在最后在这个内卷严重的时代，谁都想来SUV市场分一杯羹，而当年的“网红”这次也并没有让我失望，全新第三代荣威RX5与超混eRX5全面表现都有进步。那不妨来听一下我的选购建议，如何您充电条件不方便直接选择纯燃油版本的顶配车型，15.59万元就可以得到NGP功能与其它智能科技，这肯定是值得的。如果您家充电条件方便，且上班通勤距离较短，则选择超混版本。15.39万元的入门款，不仅燃油经济性表现更好，同时加速感也优于纯燃油版本。你觉得全新第三代荣威RX5与超混eRX5表现【本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】