狮特加强件质量如何，狮特和TCR 哪个好

本文目录一览

1，狮特和TCR 哪个好
2，CIDEP狮特车身底盘强化套件怎么样效果好不好德州方圆车改
3，想提升底盘刚性选狮特还是TCR
4，斯巴鲁森林人车身加强件有效果吗
5，狮特的锐志车身强化套件7件使用效果怎么样紧急求助各位车友百度
6，想入手一辆奥德赛汽油版大家觉得这款车怎么样呢
7，狮特顶吧效果如何装还是不装

1，狮特和TCR 哪个好

狮特和KX-F3哪个好各有各的好 KX-F3 狮特各有千秋 KX-F3 KX-F3 KX-F3 KX-F3吧

目录一览

2，CIDEP狮特车身底盘强化套件怎么样效果好不好德州方圆车改

巧了！两个都用过。先说狮特：前后顶吧、下井架、后悬架加强件两个，刚装好就上路测试：好爽，不拖沓，车身过坎很硬朗、没有象坐船的感觉。但是一分钱一分货，高速激烈驾驶会有点变形，如果平时不是很激烈

3，想提升底盘刚性选狮特还是TCR

抱歉对这两个改装品牌的了解并不深,从口碑来看,它们还是存在一定差距。对于底盘加强件,据我了解,有些小品牌出过一些不正确位置安装的所谓加强件,甚至影响安全性,所以建议还是从一些常规加强件入手,比如顶吧。

4，斯巴鲁森林人车身加强件有效果吗

非常有效果，但要注意购买正牌，毕竟很多品牌的加工工艺不行会导致车架变形。最贵的选择cusco日本原产的，性能好加工精度高但是市场上假货多。其次是国产cusco汇利堡代理的精度和工艺稍差但性价比高而且保真。再次买国产狮特的也可以做工也不错。其他牌子什么TCR之类的就不要买了，加工精度太差了。安装也要注意是否操作正规，很多野店轮子没打直，在斜坡上就开工，安装完以后车架直接扭转变形。我的建议是前后防倾杆（虾须）一定选日本cusco，其他的选择国产的cusco即可。

5，狮特的锐志车身强化套件7件使用效果怎么样紧急求助各位车友百度

巧了！两个都用过。先说狮特：前后顶吧、下井架、后悬架加强件两个，刚装好就上路测试：好爽，不拖沓，车身过坎很硬朗、没有象坐船的感觉。但是一分钱一分货，高速激烈驾驶会有点变形，如果平时不是很激烈，可以考虑；再说扁担：今年初开始关注，但是考虑到有狮特，所以迟迟未装，经过仔细比对认为和狮特没有多大冲突，尤其坛子里老毒物们一再施毒，被毒翻，下决心安装。经过漫长的等待，终于到货安装：只把狮特的下井架拆除，后悬架加强件两个不受影响，继续使用，经过试驾觉得扁担的作用很大，后部过坎松散、拖沓基本没有，原装位安装！好东西！锐志详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/159/

6，想入手一辆奥德赛汽油版大家觉得这款车怎么样呢

空间大，动力强劲，我对运动版的没有桃木的内饰非常满意！缺点噪音有点大，提车900KM就换了米其林胎，要好很多，但还是希望去做个隔音，希望会好点，因为我不介意速度，油耗，但纠结噪音！外观对于外观，第五代奥德赛的全新改款，的确是对“奥德赛”来个扭转乾坤的面貌换代，对奥五很青睐，但是对于这款过去式的奥4来说也是情有独钟。挺你。。来自古希腊的冒险故事。内饰喜欢中控台的造型，分层设计，大尺寸的前挡风玻璃造就了大尺寸的中控台，视野宽阔。储物槽的精心设计给个赞。副驾驶的手套箱连个灯都舍不得装吗，USB仅有一个，还需要外接。看来你真的已经落伍了空间空间是我最满意的，我是做婚纱的，有工厂也有店，自成买车后我都是自己去拉布料，空间一点也不输面包车，配置综上所述，性价比个人而言还不错。动力2.4的发动机，动力就是开了ECON节能也还是一样强劲，超车一点也不含糊，我都习惯了常开ECON，不开就觉得一踩油门就窜，必竟2.4排量摆在这！操控操控很满意，对于我一个新手来说，第一台车，一拿到驾照我就开了一整天，倒车没怎么为难我呢，方向指身精准，但过弯侧倾还是有点严重，目前准备改装CUSCO防倾杆和狮特底盘加强件，整体满意，原装的普利司通轮胎不错，但胎噪大，换米其林轮胎后，胎噪减少最少一半，但更重要的是，轮胎抓地好，刹车距离明显变短！油耗日系车的油耗没得说，满意。这个还要根据每个人的驾驶习惯决定，堵车时候猛轰油门，紧接着一脚刹车~~不费油的话那就不是烧油的车！！舒适毕竟是MPV车型，相对同价位的轿车来说，肯定要差上一节，座椅稍微有些偏硬，并且第二排座椅属于平行的，没有倾斜度。前排头枕有些不舒服（可能是我颈椎的问题，但是朋友开也说别扭）轮胎过不平路面时，回馈的很直接，能清晰的感觉到。

7，狮特顶吧效果如何装还是不装

东莞快线汽车改装有限公司创立于2004年，位于经济发达，交通便利的制造业名城东莞。公司现有厂房总面积8000多平方米，员工上百人，其中专业工程师及研发团队有10余人，专业研发及制造车身强化件，在国内同行中率先使用了大型CNC，数控弯管机，数控切割机，数控折弯设备及激光切割机等高科技含量的生产设备。多年来，公司不断加强和深化生产管理，不断开拓进取，提高产品质量，力求在采购、物流、制造、检测、售后服务各方面精益求精，达到“零缺陷”。公司产品包括汽车前平衡杆、前下巴、车底架、后下巴、防倾杆等车身强化产品，产品远销中东、美国、欧洲、南美洲、非洲、澳大利亚、东南亚等30个国家及地区，为国企20多个知名品牌OEM生产，年产量达到30万件(套)。经过东莞快线团队六年的努力奋斗和中国汽车的保有量得暴增，东莞快线现已成为中国最大的车身强化件制造企业和中国最大的车身强化件出口基地。目前东莞快线旗下拥有RPA和KF3两大品牌，行业市场占有率高达60%以上。其中KF3经过六年的发展，产品质量、品牌和设均有很高的性价比，已有进百万车主安装使用，在中国家喻户晓，享有“车身强化专家”的美誉。RPA成立三年来专业配套4S点和高端改装店，已有超过10万车主安装使用，在行业当中已形成20万元以上高档车唯有安装RAP车身强化件才能相配的口碑。东莞快线积极参与各大漂移大赛，拉力赛等活动，并取得骄人成绩，验证了东莞快线车身强化的口号“我是你革命的本钱”！东莞快线运用赛场测试到得数据和比赛经验不断提升产品的强化效果，在汽车日益普遍、车身强化产品品质良莠不齐的市场环境下，东莞快线将一如既往专注于汽车车身强化产品的研发生产及品质的提升。东莞快线拥有一支年轻化、高素质的员工队伍，具有良好的敬岗爱业、开拓创新、积极向上的创造精神，形成了“快线”快速、高效、真诚共创三赢的可持续发展之路。面对未来汽车改装行业的快速成长和不断对外开放的全球市场，充满激情和雄心壮志的快线团队有足够的信心在激烈的竞争中不断发展壮大，珍惜过去、憧憬未来，立足中国、走向世界。联系:1262898608@qq.com 地址:东莞市万江区金龙街