奥迪a6换挡如何换，奥迪A6怎么换挡我需要图解谢谢

本文目录一览

1，奥迪A6怎么换挡我需要图解谢谢
2，奥迪a6档位怎么使用
3，奥迪a6纯手动档怎么换档
4，奥迪A6挂档怎么挂
5，奥迪A6L换挡球自动的怎么拆装
6，新款奥迪A6如何行驶中换档
7，奥迪a6l 手动挡换挡技巧

1，奥迪A6怎么换挡我需要图解谢谢

基本上自动档都是这样中间换P N R档等需要踩住刹车

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2，奥迪a6档位怎么使用

P驻车档，停车时候用 R倒车档，倒车时候用 N空档，推车、等红灯、等堵车时配合自动驻车键使用。 D/S 行车档/手动档，D车辆根据车速和负荷自动换挡；D档位置向右拨动档杆至S档，驾驶员手动控制档位升降，+升档，—降档。

3，奥迪a6纯手动档怎么换档

自动档

踩住刹车先发动车，等车辆启动起来，踩住刹车挂入相应的档位，P是停车挡，R是倒车档，N是空挡，D是前进挡，S是运动档，由于A6是手自一体的所以还有手动模式的在D档旁边有一个加号一个减号，使用手动模式时，往加号挂一下是加一个档位，往减号挂一下是减一个档位，一般直挂D档就可以了，如果长时间停车建议把车档挂到P档上

4，奥迪A6挂档怎么挂

自动挡吗？还是手动挡？自动挡按住按钮拉倒d档手动挡踩离合器挂档

奥迪a6既有自动档车型，也有手动档车型。按照各自车型的挂挡方式就行。　　自动档挂挡方式：踩住刹车踏板同时挂档：用右手的大拇指按住排挡手柄左侧的按钮，其余四根之母往后扳动至d档（前进档）或r档（倒车档），放下手刹，缓慢松开刹车踏板。手动档挂挡方式：加挡　　空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。　　1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡　　2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。　　3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。　　4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。　　减挡　　5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。　　4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。　　3挡→2挡：向下推入2挡。　　2挡→1挡：向上推入1挡。

5，奥迪A6L换挡球自动的怎么拆装

奥迪A6L换挡拆装步骤所需材料：十字螺丝刀、尖嘴钳、虎钳。1、首先，将旧的变速杆盖打开到顶部，并将变速杆头的连杆漏出。2、当换档杆头的连杆露出时，可以在下面找到一个卡子。用尖嘴钳松开卡子。3、用尖嘴钳向下用力松开卡子。4、然后抬起并拔出换档滑杆球头。5、拆下球头以露出杆杆。6、安装时，现在将变速杆的球头安装到操作杆上，并用十字螺丝刀将其固定。7、将变速杆套压到变速杆上，以便安装变速杆。

把升玻璃开关旁边的螺丝拆了，门下的螺丝拆了，门中间桃木后面的也拆了。然后还有小喇叭罩抠下来，后面也有一颗，之后就使劲拽了，剩下就全是卡扣了。

先把换bai挡杆周边的皮套向上拉，它是卡子卡住的很容易就拉起du来，皮套拉起来以后把皮套向上撸，撸起来会看见在换挡杆上有一个塑zhi料的圆环锁止卡子，把圆环卡子逆时针旋转一下，直到旋转到底转不动即可，然后就dao可以抓住换挡球向上拉了，使点劲就可以拉下来啦。【版汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】权

你好先把换挡杆按钮用胶带给固定住然后在扭下面纽扣这样方便装会去！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，新款奥迪A6如何行驶中换档

D是车子的普通前进挡，S档是车子的运动档，汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可。一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档。③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

变速器打滑了···也就是变速器里的那些锁死离合器片磨损了，出现了打滑现象导致档位切换时，锁死机构无法正常运行··不换档，无力，可能都是这样子引起的。你自己可以把车停下来，怠速状态将档位反复的从r-n-d之间切换，看看他们切换间的动静是不是比较大如果是的话那就八九不离十了那就送去修理吧但是这种问题一般是没办法搞定的就我所在的重庆来说我只听说过一家专修自动变速器的铺子，号称重庆自动变速器王能够修好这类问题。其他的大多都修不好···只能是看换件···

自动挡的无需换挡直接踩油门加速就行或者挂入模拟手挡往加号方向推

7，奥迪a6l 手动挡换挡技巧

第一步：踩离合，松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫” 感就会比较明显。第二步：换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如过操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。第三步：抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

转速达到就可以换挡了,换挡不要拖泥带水