思域跑山路动力如何，思域跑山路动力怎么样

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1，思域跑山路动力怎么样
2，东风本田的思域动力怎么样呢
3，本田思域的质量值得信赖吗它的缺点多吗
4，本田思域缺点多吗它的动力怎么样
5，思域燃动版上坡能上多少时速
6，本田思域的动力弱吗它的油耗怎么样
7，准备买车了有开本田思域的吗能否说说你们的感受

1，思域跑山路动力怎么样

一般的山路,毫无问题.

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2，东风本田的思域动力怎么样呢

动力一直是本田乃至思域车型制胜的不二法宝，第10代思域1.5T功率为177匹马力，当年还可以叫小“钢炮”，但是第11代思域的功率仅增加5匹马力。第11代思域取消了1.0T动力，换成了1.5T高、低两种动力系统，1.5T低功率发动机最大马力129匹（95千瓦），峰值扭矩为180牛·米；1.5T高功率发动机最大马力182匹（134千瓦），峰值扭矩为240牛·米。

3，本田思域的质量值得信赖吗它的缺点多吗

优点：提速快，高架上超车很轻松缺点：内饰布艺的，不耐脏外观：若是丑的话，我就不买了内饰：内饰全是塑料和布料，不是特别满意，后期自己去改了真皮座椅之后还是不错的。空间：本人168，体重属于微胖，整体感受空间够用。配置：总体感觉性价比挺高的动力：这油耗加动力没谁了加速表现：一直用d档，动力好，源源不断，就是涡轮有点延迟，想超车先踩油门松一下再踩降档会更快动力平顺性：倒车有点坡会不动要踩油门，其他没得说，亲戚说不想德系车大众只见吼不见动操控：首先思域定位于家用车，日常够用就行了，如果想要玩车注重操控就改呗，反正有着很好的底子油耗：天天堵车 8.5L表显舒适：后排独立悬挂系统还是挺重要的，这也是当初选车的一项硬性指标。路况好的时候，即使开着车窗也是非常的安静，但是烂路的话胎噪就很大，不过毕竟15w左右的车基本上都是这样的，这个也是能理解能接受的。优点：外观好看，每次都要多看几眼。动力充沛，提速快，空间不错，配置也可以。缺点：还没有呢外观：外观拉风内饰：我觉得应该把座椅弄全系真皮，或者仿皮，我提的是自豪的。到家之后改真皮空间：南方人，标准身材，前排乘坐空间完全够用，腿部活动空间充足，就是后排中间突起太高，脚放久了不舒服！乘坐空间：本田的空间设计还是很赞的，在同级别车型中，思域的乘坐空间还是非常充裕的，还是溜背设计，这样的乘坐水准已经很好啦！储物空间：后备箱空间只能说将就，个人觉得同级别车型都差不多！全家出游时：满座时后面要是3个成人的话就比较挤，中间坐小孩那就刚刚好！放行李：目测了下，顶多2个大号的行李箱外加些零碎的东西。配置：同价位最好的性能，同性能最便宜的价格，这样说不算夸张动力：开着环保模式动力有延迟1-2秒开S档试过在山路感觉很有动力地板油的加速还是不错就是感觉不到推背感超车没有什么压力操控：指向精准，操控不错。方向盘还是略带力度，非常合适。油耗：目前跑了一次长途，平时在三线城市上下班开，很少堵车，目前油耗7.9，我还是很满意的，还有下降的空间，毕竟我还是实习期的新手驾驶员。舒适：这就有点纠结了，全是布的，也怪没钱有点遗憾可是这个价位我感觉也不应该太掉档次，其中车内味道较重这是最不满意的了，家人不能接受，慢慢通风除味吧。

4，本田思域缺点多吗它的动力怎么样

优点：外观缺点：其实谈不上什么最不满意了，但车无完车，首先思域的个头确实不大，单纯的看外观有点偏小，但这也有它的优势，就是操控灵活，其次呢内饰虽然好看，但材质都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！外观：让人一见就中毒的外观，哈哈。没买之前，在路上见思域飙过，就目不转睛随之而去了……我家的是Type-S专属色——绚光蓝。最喜欢锐利的大眼和正侧身行云流水般的线条。屁股嘛，还好，虽然没有英朗两厢那么惊艳，但是也不难看。年轻有活力的外形，符合我们这些30岁追逐青春的不老心态。内饰：随车脚垫会滑动或污损 2015年06月30日发表了追加口碑追加购车2年6个月后追加口碑当前行驶里程31580公里当前平均油耗7.0升/百公里免费保养 1 次收费保养 5 次共花费 1960.00 元空间：空间我无所谓，买这个车我压根就没考虑过空间，我相信买思域大多人平时就自己开着上下班，如果没了操控，那么思域也失去购买他的意义了。配置：2.0的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动，基本都能优惠1.5-3万，两年双0分期，2.0送五项主险，同级车里超值。动力：2.0很给力。烈日炎炎的夏天，车上满员开空调超车也不费劲。在城市道路发动机1500左右是巡航状态，3000时提速就已经能让乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后声音很亢奋，动力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感觉不算吃力，也稳，符合官方最高200km/h的描述。超过200不推荐，提速、稳定感均有变化。发动机高转声音很连续，音频较高，传说中的本田音？变速箱换档快，还有类似手动档刚性连接的感觉（或称顿挫感）——加油、松油、换挡能感觉到动力被直接传递，传动效率应该不错。操控：方向盘力度适中，指向还是比较精准的；过弯侧倾有点大，好处是可以提醒自己放慢速度油耗：目前市区10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑过4.6。这114KW的2.0确实省油。舒适：头枕不舒服（难受，怎么放都难受），腰部不舒服（长时间开，会有种做完仰卧起坐才会有的腹部疼痛，这个应该是为了减肥设计的吧），因为头部空间不足，头部有压抑感，由于没有隆起部分，后排腿部不错，但是后排头部很一般（本人1.75m），开高速时噪音比较明显，主要噪音是从后面传过来的。

5，思域燃动版上坡能上多少时速

十代思域最大时速270千米实属是别的车主吐槽思域的梗，思域官方网的最大时速为200千米，而在测试中，在没有修改原厂驱动力和车载电脑的情形下，十代思域更快的时速是207km/h。当时速做到207km/h后，车载电脑会自行断掉油门踏板，从此加不上来了。因为有一些思域车主把思域作为“高性能车”开，因而许多车主发生过“今日被十代思域高速行驶了”的状况，让很多一般车主痛苦不堪。迫不得已认同的真相是，十代思域的1.5T涡轮增压器柴油发动机是挺顺利的，177大马力的至大功率、220牛·米的顶值扭距、8秒之内的最高车速时间放到同等级车系中的确很醒目，但也我不相信爱情，十代思域的精准定位仅仅台时尚运动的家用小汽车，而草率的高速行驶尽管能达到一时的满足感，但其产生的凶险安全隐患不能轻视，通常导致道路交通事故后全是别车者的义务，因此劝诫诸位思域车主文明驾驶。十代思域可以“秒天秒地秒气体”，五十万下列的车压根就并不是思域的敌人。就这样的一句话在车辆圈造成了很大震惊，许多豪华车车主都陆续发帖子开战，期待可以和思域来一场交锋。自打这一梗出去后，思域社区论坛基本上都沦陷了，许多豪华车车主都向思域下了战书，期待可以跟思域决一胜负，乃至连法拉利、保时捷911等都被招引过来了。思域往往那样被别人黑，是由于近期在网上时兴那样一个梗，原来是一位凯迪拉克汽车ats车主在使劲的黑思域。据统计，这名ATS车主由于在一次行车中被思域甩的只看到后尾灯，因此觉得十分发火，终究自身的车比思域还贵十万块，换作他人毫无疑问也会觉得不讲道理！因而，就产生了上边思域“秒天秒地秒气体”的梗。实际上，只需用心的网民都可以客观看待这个事儿，全当另一方玩笑罢了！终究思域最高车速最好只有做到5-6秒，而GTR、C63等这种车随意改下都能超过2-3秒。无可奈何的是，由于思域在我国的非常受欢迎，因此有一些非思域车主就带领扇风点火，某些车主然后盲目从众，或是是为了更好地有意相互配合她们，因此才会把这个梗闹得愈来愈大巴车！细心想一想，即使思域再强大，其不过是一辆十几万的A级车，平常人不容易拿它来紧跟上百万的超级跑车来做比照。最近几天，伴随着CR-V、冠道等汽车的“机油增多（车用汽油窜到汽车机油里）造成发动机拉缸乃至损毁”事情的相继曝光，师出同门的新思域也是取得成功将这把“火”回烧到自个的身上。回过头一想，要不是好多个车主的自发性被黑的个人行为，只是生产厂家居心叵测的销售个人行为，那么就更让人难以置信了。日前，很有可能有一些市政道路发生了别的车主怒斥思域车主的状况。对于此事，我想说的是这类方式十分的孩子气，终究人身安全真不是闹着玩的，假如造成交警队的关心得话，也许又要狠抓改装了吧！针对可怜的一般思域车主而言，大伙儿也不必担心开思域外出会丢脸，由于大家开的并不是“秒天秒地秒气体”的思域，只需文明驾驶就足已。

6，本田思域的动力弱吗它的油耗怎么样

优点：内饰设计缺点：胎压正常的情况下，过减速带要很慢很慢，不然就是能颠的跳起来。外观：让人一见就中毒的外观，哈哈。没买之前，在路上见思域飙过，就目不转睛随之而去了……我家的是Type-S专属色——绚光蓝。最喜欢锐利的大眼和正侧身行云流水般的线条。屁股嘛，还好，虽然没有英朗两厢那么惊艳，但是也不难看。年轻有活力的外形，符合我们这些30岁追逐青春的不老心态。内饰：精致，做工好。也符合运动版的身份。不同于豪车的全皮内饰和木纹什么的，本田的内饰用心设计体现在视觉能看到的地方都很舒服，身体能接触的地方却是软软的不会冷冰冰硬邦邦。比如坐副驾驶时右臂能刚好搭在右车门扶手位，不高也不低，很合适，手臂接触的地方就是软质的，但不是那种黏黏的软度，而同样的花纹用在台面上就是硬的，因为你不需要天天去摸他。。。很多软质材料多年后会出现起皮，所以长远看“软”并不完全等于“好”。最后就是全息座舱，简直就是梦幻。空间：2670的轴距,后座的腿部空间还是蛮不错的.个子高的人头部空间稍微局促了一些配置：2.0的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动，基本都能优惠1.5-3万，两年双0分期，2.0送五项主险，同级车里超值。动力：只要没上高速都很够用。操控：动力越强，转弯越灵，车感越轻，思域车感只能算比较轻。悬挂支撑好，没牺牲太多舒适性。方向盘轻，久开不累。很多人说思域“飘”，我最高开到210，感觉200之前都算稳。我理解的这种“飘”感，对汽车极限体验不深时也有过。现在分析觉得如果车动力好，转弯灵，再加上方向盘轻，打方向不用太多力，身体会对离心力更敏感，软悬挂的车还会明显侧倾，这种感受让人不适应甚至心慌，感觉在“飘”，但实际还在车辆极限内。如果动力差一些、转弯笨一些、方向重一些、离心力不强、没出现侧倾，稳重感就油然而生了。我喜欢车动力轻盈、转弯灵巧，方向盘轻重无所谓，方向重无非是开久了累一点。喜欢体验离心力，甚至在刚下了雨的路面上转急弯，配合米其林PS3没有出现一点侧滑，连响胎都达不到，乘车的朋友已经在弯道中开始惊呼，身体贴到了一边。在干燥路面上时速70躲避连续出现的井盖，同样听到惊呼声，但依然没到车子极限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩极品飞车的感觉，日夜各一趟，大灯超给力，很爽。这套悬挂对侧倾、点头的抑制，与舒适性之间的平衡，我认为调教的不错。相比轴距更短的CT200h，灵活性自然不如。总的来说思域是可以玩爽又不牺牲用途的好车。油耗：说实话，本田是出了名的省油，比如飞度，比如锋范！虽说思域是典型的本田车，但它确实不怎么省油，大概是因为这台高转速发动机吧，我2。0的在市区的油耗大概是10个左右，高速的话6个吧，当然动力跟油耗是不可兼得的，总的来说油耗我觉得还凑合，如果你确实很看重的话我个人建议你还是去选择1。6的车吧。。。舒适：运动版思域侧倾起伏小、稳，我喜欢。隔音还不错，细柏油路上特安静，粗糙路上薄胎硬悬挂把许多零碎震动传递到车身使底盘声较大，可能是运动型车的共性，这在同类车里还算可以，发动机声小也凸显了底盘噪声。胎压调到标准值能改善噪声，更换静音轮胎也许效果更好，但抓地可能不如现在。空调超给力。车内音响还不错，如果不是发烧友级的，我感觉够用。座垫有弹性，两侧包围感好，瘦子坐进去不空，胖子坐进去也不挤，头枕造型时尚、舒适、容易调节，用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。

7，准备买车了有开本田思域的吗能否说说你们的感受

本田思域这款车，我最有发言权，因为思域车，天天玩试驾车，每天都是激烈驾驶，弯道漂移，所以对思域了解很彻底和感受。东风本田思域本田思域搭载的是，1.5T涡轮增压发动机，最大马力177，最大功率130，最大扭矩226，直列四缸，燃油标号92，底盘搭配的是，CVT无极变速箱，前悬挂，麦弗逊式独立悬挂，后悬架，多连杆式独立悬挂，车长4517，宽1799，高1434，车重1360公斤。从上面数据看，思域这款车匹配的地球梦1.5T发动机，动力达到177马力，动力很强劲，发动机很平顺，底盘搭配的CVT变速箱，驾驶起来很平顺，没有顿挫感，故障率低，本田思域底盘扎实，前后悬架，都是独立悬挂，柔软舒适。思域车身长达到4517，掀背车身设计，外观漂亮，有赛车的影子，车身线条流畅，乘坐空间宽亮，适合年轻人改装，驾驶起来轻松，有开赛车感觉，操控起来精准，方向虚位小。思域油耗也是同级别最省油，维修保养便宜，整车质量品控好，维修故障率低，保值率高。思域也有它的缺点，起步的时候有点慢，发动机要在2000转，涡轮增压才发力，动力有点迟缓，可能是CVT变速箱都是这样，还有就是，噪音有点大，隔音效果不好，胎噪大。总的来说，思域还是可以，省油省心，操控起来，弯道漂移都不错。我是金匠阿达，点赞关注，每天都有更新说车干货! 相信很多人买车时都会有一个疑问？这款车到底怎么样，这个时候我们通常会上网查很多资料，但是呢说实话你不自己上手的话很多情况你是感觉和描述不出来的，我们先看一下思域这款车的一些情况吧思域搭载本田地球梦1.5t涡轮增压发动机的强劲动力，集低油耗、强动力以及驾驶乐趣于一体。直线提速快，比如它的零百加速在7.7秒左右，同级车型大多都比不上它加速快。外观和内饰上的设计是这款思域很大的亮点，外观运动时尚具有科技感，车头被拉伸的很长，车尾显得很短，有点掀背车的感觉。可以说变了一种运动风格。整体造型变得凶悍许多，犀利时尚。中控的用料做工非常的精细，中控使用高清液晶屏，炮筒式的仪表盘使这款车看起来很是有动感。配置丰富，有无钥匙进入，一键启动，后视镜电动加热，电动后视镜调节，还有电动天窗等等很多在生活中经常使用到的配置，比同为日系的卡罗拉和轩逸之类的要厚道的多，而且思域还是后独立悬挂。在日系紧凑级车型的当中，也就是十代思域和昂科塞拉的配置堪与同级大众的车型相媲美，其它日系车型的配置就比较吝啬一些。思域在很多的路面上行驶时会有很大的胎噪声，高速行驶时，声音更加明显，全车很多的地方会发出莫名的响声，异响的地方很多，本田车型的隔音效果跟同级车型相比，都是属于一般的水平，哪怕十代雅阁的顶配，隔音效果也还是一般。再有就是这一代思域在增强了直线提速能力的同时，摒弃了上一代思域那令人着迷的那种过弯的感觉。也就是说，因为思域车身轻，过弯时你能感到明显的倾斜感，上高速时如果经过大车会有种感觉车身不稳。思域主要的长处：油耗低，颜值高，二手车保值率高。缺点：隔音差，内饰做工用料差，怠速抖动，异响多，舒适性稀疏平常，钣金油漆薄，积碳多和相比其他日系车保养价钱较高。准备买车了，有开本田思域的吗？能否说说你们的感受？ 1 思域思域是本田的一款紧凑型轿车；思域指导价11.99-16.99万元，终端优惠6000元左右；思域目前在售车型有2019款和2021款，提供了三套动力总成： 1.0T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱； 1.5T涡轮增压发动机+6MT变速箱； 1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱； 2 思域定位因为网上大噪的“秒天秒地秒空气”一下子把思域带偏了，很多年轻人就想买台思域开开；刚才我说网上把思域带偏了，其实是这么回事：思域的定位是紧凑级轿车，它和主打家用的卡罗拉、轩逸等等车子并没什么大不同，只不过思域侧重点放在了驾驶感上，同样是代步车，卡罗拉、轩逸等车适合家庭，思域偏向于个人代步；本田是个技术宅大家都知道，本田呢也比较喜欢搞性能车，但是本田很聪明，它知道主打运动、操控做不大的，比如：斯巴鲁、马自达；所以本田的车子在主打家用的车型上加入点运动和操控；思域和卡罗拉等车子开起来最直观的区别就是：加速更快、方向感更精准、底盘回馈更好；当然劣势就是舒适度很一般； 3 购买建议如果你的用车需求是家庭用车，那么我建议还是选择卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等等车型吧；如果你仅仅是个人开，性格温和一点的选思域，暴脾气的话选马自达3（昂克赛拉）；为什么这么建议？上面说了，思域和思域TYPE R是两回事，思域就是一代步车，家庭用车它的舒适性不高，真不如买卡罗拉等等；个人代步完全没问题；另外大家对思域的操控也不要太憧憬，它就是比主打家用级的轿车开起来爽了那么一点点，仅此而已；再就是一个CVT变速箱，能有什么驾驶乐趣，别自己骗自己了，真要驾驶乐趣，去买昂克赛拉；另外1.0T的车型就别买了，要啥没啥，你跟1.0T发动力要动力，别扯了，它还嘣不过家用车，舒适性也不行，21款的思域也取消了1.0T车型； 1.5T车型个人需求，如果个人代步可以买，其它不建议；秒天秒地秒空气的思域么，哈哈。喜欢就买保有量不错，动力也不错。推荐买1.5的喜欢有运动感的车思域是不二之之先！随着人们生活水平的不断提高，很多人买都车了，那么买车选择思域怎么样？相信很多没有接触过这款车的朋友都不清楚，今天一位思域车主现身说法，给大家分享一些个人体验和感受，我都后悔知道晚了，这样我就不会买错车了，下面我们一起看看吧！油耗已经慢慢正常了，纯市区大概8-9个，告诉4-6个。正常满箱油续航显示550-600左右。日系车油耗都挺少，这点没的黑免费保养-次，换的原厂绿桶。本来因为机油门]事件想换全台成好点的油，就算稀释了润滑效果也比半合成要好点。后来想想还得加钱?....下次保养的的时候再换吧..... 除了中控有轻微异响，木有故障，机油增多什么的都没有，我的估计是假思域。有时候真的比较无奈。一血二血全是停的好好的被能孩子给磕的。然后扭头就跑....备帮4s介绍几个客户让送个保养再补个原厂漆.这车跑烂路是真无奈,这边有几条主干道在大修，别的车都该怎么跑怎么跑，我只能小心冀翼走，地盘确实比别车低，没办法。但是在好路上那就嗨了。前段时间刚换了尾喉和后扰流板，效果立马就出来了，就在想什么时候要是被人追尾了就用保险直接换ms前后杠，这套前后杠是真帅，真帅，真帅!排其实要是有能力可以直接换全段定制，加尾喉怎么都是加的，不焊接还漏水，换了全段就没这事，声音还能跟喜好优化，其实也就几千块钱..我是穷...有朋友问我都改了什么还准备改什么。这么说吧，外观上我基本没有怎么动，加了个mc尾翼改了尾喉和后扰流，其他没变化。因为我觉得原厂这个造型就很棒，更多的改动在内饰上，毕竟内饰才是自己接触最多的。准备改的第一项就是后视镜折叠!每次都用手掰真的烦，还low...正在攒钱，第二项就是想改个...电镀银磨砂黑什么的... 本田思域这款主打运动风的紧凑型轿车，无论是销量还是口碑都是业界翘楚，驾驶感在同级合资里有有着较佳的表现，加上帅气的外表，非常适合年轻人开，当然得选1.5T排量的车型了。这台1.5T地球梦涡轮增压发动机，最高可爆发出177匹的马力，峰值扭矩是220N·m，直线加速非常出色，零百的加速时间为7.5秒，无论是前半段还是后期都不会有动力懈怠的感觉。匹配的是传统的CVT无极变速箱，换挡平顺同时油耗也能保证，百公里在7L左右，底盘扎实可靠，舒适性稍微有点欠缺，偏运动的调校风格，不过城市开问题不大，经过碎石路面稍稍有点震动，在接受的范围内。整体来说，思域有着同级优异的驾驶感、提速性能，运动的外观也很让人着迷，本田的做工和质量也没得说，噪音有点大算是小毛病，试驾看能不能接受吧。导读：身边一位车友是本田思域车主，已经提车10年了，说出了自己的真实用车感受！下面就让我们一探究竟。本田思域这款车在国内车市，绝对是神车一样的存在。在2019年11月份的轿车销量排行榜中，思域排名第9，11月份卖出了21722辆，1-11月份卖出了224935台，当之无愧的本田销量之王！自从2006年，本田第八代思域进入国内市场，凭借着运动性能家轿的定位，深受消费者喜爱。第八代思域主要搭载1.8L和2.0L发动机为主，历经第九代思域的短暂低迷，第十代思域重回巅峰，号称“法拉域”！曾有车友问：“30多岁还可以开思域吗？”新款十代思域不是只适合年轻人的，适合自己的眼光就好，车企造车也不是专为年轻人而打造的。所以，思域外观很运动有型，喜欢的都可以入手，兰博基尼70岁大爷也可以拥有，而不是一定要年轻人才可以开。说实话，新款十代思域车主买车前最大的顾虑莫过于涡轮迟滞，和CVT变速箱升档会不会很慢。直到我买车前去试驾，这一切顾虑都打消了，加速非常线性，升档灵敏，没有一般自动挡的降转速，整个车开起来非常轻盈，完全感觉不到是一辆涡轮增压车，更像是自吸车。此前也有车友问：“现代菲斯塔和本田思域应该怎么选？”现代菲斯塔和本田思域两辆车对比，外观各有各的优点，内饰菲斯塔更好一点，有科技感，动力方面也是相当优秀，内部空间思域要大一些，买菲斯塔的估计大部分冲着声浪去的，省个改装的钱。现款思域整体和老款思域变化不大，但是新思域镀铬少了些，但是不影响整体造型，肯定有人自己加装镀铬饰条的。思域最大的亮点就是外观运动和动力强劲，其他都不重要。您怎么看呢？欢迎回复评论！选择思域的理由很多人喜欢思域，应该是喜欢这个样子的还有这样的或是这样的但大部分我们买到的是这样的所以不妨先冷静下来，做做功课。思考一下自己的用车需求。购车需求首先确定一下购车的用途，城市代步、居家出行、或是玩车改装明确好购车的需求在去选择车辆。以目前思域1.5T主销款，落地成交价格接近16万，这样的售价。是不是我们可以有更多的思考和选择呢？结合自身需求分析，没有所谓的好车与坏车，只有合适自己的车，才最为重要！倘若思域是你的唯一选择，那就不要嫌弃它，胎噪大、隔音差、后排突起太高大。但总的来说思域还是一款可玩性不错，又有驾驶乐趣的车。也不要嫌弃它没优惠，有点贵！首先，很荣幸为您解答这个问题既然您关注思域这款车，我就跟你说说这车的一些优缺点吧！首先说明一点，我不是思域车主，但这车我做过深度试驾，大概开了一个多月吧！正因为我不是车主，所以我的观点还是很客观的八代九代的思域，在一众车迷心目中，还是有一定的地位的，虽然那时候的思域，外形看起来并没有现在这么出众，但那时候的思域，开起来的乐趣，很纯粹，那时候同级别的车，好多都出1.5，1.6的发动机，但思域那时候一直都是1.8，还有一个2.4的版本，2.4的到现在二手车还是那种一车难求的状态！到了这个第十代思域，动力好这个优点还是被传承了的，只不过这个1.5T，涡轮迟滞明显，配上这个CVT，让思域还是丢掉了前两代的那种驾驶乐趣，跑山路那种连续弯道时候，动力的衔接性不是很好，没有什么乐趣可言，当然，直路上的思域，还是有嚣张的资本的！ 1.0三缸版本今天就不说了，其实也没什么好说的，和市面上大多数三缸机一样，怠速时候有点抖，开起来就没什么明显的感觉了，动力也还够用，但是我本人还是很不建议大家选择，三缸机的物理特征注定了它会抖，而且随着一些塑胶件的老化会越来越抖，这会直接影响它的使用感受和保值率，所以建议大家如果喜欢思域，尽量选择1.5的。总的来说，思域这款车，外形好看，空间宽敞，动力不俗，油耗不高，很适合年轻人开，但它的缺点也是很明显的，车漆薄，噪音大，稳定性也有待加强，另外，动力虽然好，可实际驾驶质感和乐趣都不是很出色！最后，买车还是要看需求，每辆车都有每辆车的性格，没有绝对的好与不好，但求适合自己就好，如果你是一个年轻人，就是喜欢它足够抓眼球的外观和那秒杀同级的动力，那选它没错了。可如果你更看重驾驶质感和稳健的高速表现，那速腾无疑更合适的。如果你追求个方面更全面，那卡罗拉，雷凌的舒适性，稳定性，空间，保值率等等，都让人觉得恰到好处。如果你想拥有一个能让你刺激，能带给你驾驶乐趣的好哥们儿，那一定先去试试高尔夫和昂克赛拉再做决定。总之，这个级别可以选择的车有很多很多，找到一个最适合自己的才是最好的选择！