大众朗逸如何打开esp，大众朗逸车身稳定系统开关怎么是开和关

来源：整理时间：2024-05-09 20:12:36 编辑：汽车知识手机版

1，大众朗逸车身稳定系统开关怎么是开和关

在档杆前方，点烟器左侧有个小汽车。按一下就是开，在按一下就是关【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

有

2，esp怎么开启

ESP的启动有两种，常规下是自动启动，某些车辆为了提高车辆的驾驶乐趣，会提供一个强制关闭或开启的按钮，由驾驶员手动启动ESP的介入时间。

各种车型都不一样，有自动开启的，有手动开启的，手动开启有esp开关按钮开启。

3，上车后怎样开启车身稳定系统

如果配备该功能的话，每次启动车辆都会默认开启的【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

但凡是配备ESP的车辆，在着车之后，ESP都是默认开启的。而有些车，ESP是不能关闭的，所以你需要在中控台上看看有没有按键。1、这是一个手动控制开关，ESP OFF开关在按下去之后，仪表盘上会出现ESP OFF的图标，以提示车主“现在ESP已经关闭。”日常驾驶时，保持开着就行，但遇到特殊情况，还是需要关闭ESP的。当车辆陷入泥地或沙地越野的时候。当需求激烈驾驶如漂移时候，当车辆在雪地中安装防滑链的时候。2、车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

随车一起启动的想关都关不了，，，谢谢！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4，esp怎么开启和关闭

表台上都有ESP按键，默认打开，按off键灯亮是关闭。ESP工作原理：在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩；当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。

ESP系统是车身电子稳定控制系统，是旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能整体提升车辆的安全性和操控性。再组合仪表中当ESP系统工作或发生故障时，会通告故障灯进行提示。

上次开瑞虎八跑泥巴山路车子打滑没力，当时没找着esp开关以至于车子走不了。今天仔细研究了一下终于找到了瑞虎八的esp开关，在设置的行车信息里面就可以开关切换了。

5，朗逸跑多快电子稳定系统就不起作用了

我大概80公里以上，ESP作用就会下降了。当然属于个人瞎推断。因为，我看过国外的一个50款汽车麋鹿安全测试成绩，其中大众宝来在ESP开启状态下可以保证车子在65公里时速下不失控。而关闭ESP系统，大众宝来只能在55公里时速下不失控。大众朗逸和大众新宝来都是以大众宝来为基础推出的改进型车型，因此估计ESP在65公里时速以下没问题。但随着速度的提升，ESP系统的效能也会下降。毕竟ESP系统不可能真正增加任何汽车轮胎的抓地力，也不可能违背物理法则的让车运动。大众朗逸的原型车--大众哪吒大众朗逸的穿桩测试（不是欧洲的麋鹿测试）

车身稳定控制系统(vsc),英文全称vehicle stability control 。它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的dsc动态稳定控制、博世的esp电子稳定程序。近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威j.d.power的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。其间，vsc系统功不可没。作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。　　vsc系统拥有三大特点：　　(1)实时监控：vsc系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。　　(2)主动干预：abs等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。vsc系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。　　(3)事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，vsc系统会用警告灯警示驾驶者。　还不可能知道哪种系统对安全性的贡献最大。通过几个简单的测试也不能预测出在避免事故的问题上一辆车是否比另一辆车更优秀。因此，不应当使用稳定控制系统参与的早晚和参与控制的强弱来对比车辆的安全性。同样，交通事故统计数据也还不足以证明某个制造商或某个车型的稳定控制系统使其降低了事故率。但是稳定控制系统能有效的减少因车辆失控造成的交通事故，这一结论已经得到了证明。虽然如此，在车辆行驶中，起决定作用的仍然是物理规律。在极限环境下，稳定控制系统不能阻止车辆发生侧滑，但是可以降低侧滑的程度。