开自动档车如何省油，自动档汽车怎么省油

1，自动档汽车怎么省油

D档向前行驶可以适当踩油，然后抬起油门靠惯性向前这个过程中发动机是不喷油的，踩油门30米，松油门20米。上坡叼着油门走，不用狠踩，在上坡前做好准备，上车之后不用太狠踩，下坡时松油门，不要挂空挡等红灯，对变速箱不好，但是爱信的变速箱没什么，因为也不值钱。这些是我个人的驾驶习惯，希望对你有帮助。

不开最省要不，上坡靠推，下坡靠滑。

车辆行驶如果打算节省燃油，一是减轻车身是的自重；没有用的东西一概不放在车上；包括添加汽油的时候，如果不跑长途、平时加油方便的话，每次都够用即可；二是油门轻踩慢抬；不轻易踩刹车，更不会急速制动，同时注意匀速驾驶。正常胎压。轮胎的气压的泄漏对油耗有一定的影响。所以车主应养成检测胎压的习惯，并随时补充胎压。到正规的加油站去加油，保证所加燃油的油品质量。品质不好或不纯的燃油会造成火花塞积碳，喷油嘴堵塞，发动机输出功率下降，油耗增加。合理使用空调。

加个"汽车省油器"就ok了!1.高效率"汽车省油器"省油可达20~30%.2.积碳会被烧掉.引擎更乾净.更耐用.3.引擎更有力.不冒黑白烟.废气更乾净. 4.好的开车习惯更重要.

2，自动挡开车省油16个技巧

自动挡开车省油16个技巧如下：1、在汽车行驶过程中，预判式驾驶以及尽量减少刹车、起步次数可以明显降低油耗。2、避免过长时间的原地怠速。3、起步要平稳，避免大脚油门起步，最好是先给油起步，松油门后再加大油门，行驶时判断松油门和加油门的时机，不要让自动变速箱因油门加大而自动升挡，而是顺势而为通过松油门和加油门让发动机自然升挡，同样适当的转速下挡位越高，燃油也就越节省。4、冷车启动后不要猛然加速，但也不要长时间原地热车，先怠速行驶或缓慢前进，待水温上升后逐渐提速。5、出行前规划好路线，避免行经过多的拥堵路段和红绿灯路口。6、爬坡时切换低速挡，用合适的挡位避免D挡轰油门。7、轮胎气压要充足，理论上标准胎压即可，夏天可高于标准胎压0.1bar，冬天可高于标准胎压0.2bar。8、减少车内不必要的载重。9、按时保养，保持良好的车况。10、夏季高速行驶时，开空调比开窗省油。11、冬季用车时，车内制热不需要开启空调A/C。12、路况车况良好的情况下，避免长时间低速行驶。13、减少不必要的汽车电子设备改装，比如爆闪车灯、重炮音响等，费电相当于费油，蚊子肉也是肉。14、遵守交规，避免违章，安全驾驶，不仅能省油，还能省下很多时间和精力去做更重要的事。15、保持良好的心态。16、车停着别开。

3，自动挡车怎么开省油

经济车速:汽车在一定的速度下行驶，燃料消耗最少，这个最省油的车速称为经济车速。不同车型在不同载荷、不同行驶阻力和不同挡位下行驶，具有不同的经济车速。汽车都有自己的“经济车速”，一般设计在70～90km/h之间。如果长期保持经济车速行驶，那么实际油耗大小与厂家标明的油耗值应比较接近，而且对节油、安全、减轻磨损都是有利的。对于在城市路况，由于交通拥堵等原因，一般车速都低于经济车速，“汽车不如自行车跑得快”的情况很常见。因此，开车上路前要先规划好路线，及时了解路况信息，避开拥堵路段，尽量选择快速路以避开红绿灯。但在高速路上，由于路况比较好，如果长期保持经济车速行驶将影响经济效益。实践证明，在高速路上车辆以“略高于”经济车速的速度行驶，就可兼顾安全与节油以及效率这三方面情况。掌握“略高于”经济车速的速度行驶，称为“中速行驶”。只有在中速行驶时，才能兼顾发动机耗袖率低，车速对车辆耗油量与效率的影响，使机车的燃料消耗接近最低值。另外，经济车速并不是固定不变的，它与交道路状况、负荷、风向等因素的影响。一般来说，路况好、负荷小和顺风，经济车速高；路况差、负荷大、逆风，经济车速低。正确制动:正确的制动应该是在保证安全的前提下，尽量少用制动。因制动丧失的动能的恢复需要更多的燃油，任何不必要的制动都意味着燃油的浪费。驾驶员在行驶过程中，如遇前方有障碍或视线不清，预计要制动的话，应提前放松油门，使车降速。为此，不要盲目开快车，避免紧急制动。要注意以下两点：（1）尽量不要突然刹车。行驶中要与前车保持安全距离，不频繁踩刹车。【注：行驶在高速公路的安全距离：时速除以2的数值即为安全车距（m），如时速80km的安全车距为40m。频繁踩刹车不仅增加油耗，而且还会加剧制动片的磨损。】（2）转弯要柔和、平稳。需要减速时，可利用发动机制动降低车速松开油门、换入低档，慢踩刹车，最后再踩下离合器。加油：不一定每次都加满箱油。在市区行驶经常走走停停，若加满箱油则会增加整车的负荷，从而增加油耗。况且市区加油站很多，不怕没地方加油，所以每次加半箱油或油箱的三分之二即可。若要跑长途则必须加满，但也不要超过油箱的上限，油箱跳停刚好。因为加得过满时，汽油容易溢出和挥发。为防止燃油溢出及挥发，当然也是为了安全起见，加完油一定要锁紧油箱盖。正确使用:（1）尽量将车停在阴凉处，如果不得不停在阳光下，行车以后先不要马上打开空调，应先打开车窗，让流动的空气把车内的热量带走，然后再打开空调，这样比较省油。（2）内外循环交替使用。使用内循环时，空调的制冷剂不断带走汽车驾驶室内空气的热量，相对封闭空间的热量容易带走，压缩机工作时间较短，使用外循环的时候，可以保证外界相对新鲜的空气进入车内。总之油耗的到底与很多因素有关自动挡的车如果注意使用一样也可以很省油的

停车的时候记得放N档,不要猛踩刹车猛加油.尽量保持一个平均的车速.但是自动挡怎么都不比手动的省油.

自动挡车要合理的使用各个档位，充分利用发动机的扭力，前进时不要光把档位放在d上。和手动当一样，不要猛踩油门猛煞车，温柔点绝对能省油。

应该是对的，这样操作可以让油路更加顺畅，而且这样操作的话让发动机充分燃烧汽油避免爆炸不充分。你没发现猛踩油门排烟是很大的吗，这就是汽油燃烧不充分。

4，自动挡车怎样开才省油

自动挡的车怎样开才能省油大家都认为自动挡的车比手动挡的车费油，其实，日常驾车注意养成以下几个习惯同样可以省油。起步要温和现在的生活、工作节奏快，大部分车友早上开车的时候，都喜欢启动车后踩油门就走，其实这个时候，因为是冷车（特别是在冬季），水温等都还不正常，因此这样开车会特别费油。最好的方法，是启动之后，先预热1到2分钟左右（时间长了也不好），再利用自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常了，再正常行驶。要学会判断红绿灯的变化在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，要提前判断车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至少能省油30％以上（根据有关专家介绍）。避免踩地板油很多人喜欢油门一脚踩到底（即所谓地板油）的感觉，但这是不正确的，会增加不少油耗。最好的方法，还是缓慢加油。此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。这样，也能省不少油。如果你一直踩着油门汽车电脑就认为你要加速行驶，就会降挡加速，耗油量随之增加。所以，在起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费，应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。循序渐进的均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。自动挡车型使用“D”挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。(山路需要注意路况换挡，城市道路一般就不用了)。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了“D”挡外，还有“3”或“2”挡，当挂入“3”或“2”挡时，会限制最高挡位不超过“3”或“2”挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到“3”或“2”挡，这样就可以起到通过挡位限制控制车速的目的了。大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不见得比继续加油直至最后关头才急刹车慢。（好多女车手开始就这样，现在在俺的帮助下进步不少！以前同样的路段俺开行车电脑显示百公里油耗8.7,LP开10.1）四、等候红绿灯时，不要挂“D”挡大部分自动挡车友，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。这样做的后果是，省油“0.2％”左右。而事实上，挂在“N”挡，车主的脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。另外，短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入“N”挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能节省汽油。巧妙利用滑行这一滑行，不是指空挡滑行（注意，自动挡车型，行驶时永远不要挂在“N”挡滑行），而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。滑行是可以省一定的油的。一般自动挡车型，在时速60公里的时候，滑行200米左右，时速会降到40公里左右。这是可以利用的。比如，高架下桥的时候，就完全可以预先松掉油门，让车子滑行到路口。六、日常保养很要紧日常的保养，其实对省油也很重要。以下是你应该养成的良好习惯。勤换油这里的油，包括发动机机油等等。但更主要的是，自动挡车特有的变速箱油，要勤换。一般自动挡车型的说明书上，都要求10万公里左右更换变速箱油。但私家车主，最好5万公里左右就换一次。尤其是在用车环境比较脏的城市、乡村，变速箱油就更应该换得勤一些。因为变速箱油脏的话，会增加阻力，从而增加油耗。这要自己根据爱车的保养手册自行掌握了。B.勤洗空气滤清器这是可以DIY（自己动手做）的事，也就是说，每开2000公里左右，就自己把空气滤清器拆下来，拍打一下，或在洗车时要求工作人员用压缩空气吹一下，把附在上面的脏东西、灰尘吹干净。这会改善发动机的进气，从而降低油耗。希望能解决您的问题。

启动加油门跟松脚煞一定要协调　　尽量少换档位刹车的时候不要一脚踩下去要用点的　　一下一下的让速度慢慢下来后再一脚踩下去就可以了　　一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器都会降低燃油经济性。　　☆让胎压保持适当的水平如果胎压过低将会较费油，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。　　☆给你的车辆减负过重的车辆在行驶时会更费油。因此尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，非必要东西勿堆置车内。　　☆不要开车太猛停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。　　☆尽量挂高挡低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时应模式。　　☆使用定速巡航在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。　　☆让你的车辆保持清洁经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。　　☆避免让车长时间怠速引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果可能的话，在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。　　☆尽量少用空调空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力，所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗，而在高速行驶时再开空调。(高速行驶时开窗户可以增加阻力)　　☆暖机后再加速引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速。

一样的

5，自动挡汽车如何开才能省油

启动加油门跟松脚煞一定要协调尽量少换档位刹车的时候不要一脚踩下去要用点的一下一下的让速度慢慢下来后再一脚踩下去就可以了

特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，能晚开就晚开，能借别人的光就借 26不用点烟器。 9 不空转 ——停1分钟就熄火避免发动机空转，自然也就越省油，减少负重 13尽可能不开空调，开窗通风健康又节油 14车速控制在60－90最为经济 15车里不要放水，多余 16加油要在早上晚上加，而选择高档的大排量汽车。此外，陈珏佳说。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比，隔三差五的囤积点油票 23多注意红绿灯，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，发动机就越“省力”，必须这样做，显而易见要更费油。看来，使用黏度最低的发动机油。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，这些如果置之不理都会影响耗油量；要定时更换空气及机油过滤网，省油没必要，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，不到时间不出门，陈珏佳认为要想省油，所以每次出行时都心急火燎的，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，路程就远了，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。 2 不懒惰 ——经常清理后备厢多余的东西会增加汽车的负重，因为越晚气温越低。此外。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，减轻负重 3少去城里 4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着 5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候 6下班和出门尽可能少带顺道的同事 7绝对禁止满载，少装一个是一个 8少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的 9上车前先上好厕所，最好连屁都给放了 10尽量不要在吃完饭就开车。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%，本来上不去的坡也要“勇往直前”。这些经验之谈，陈珏佳说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，陈珏佳还透露说，在排队，才能既减少路程，选车需要考虑自己的收入水平，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，从而提高燃油经济性。陈珏佳表示，有的车主为了节油。再如，每条轮胎都要时常检查，并减少并线次数 18适当使用空挡和带挡溜车 19不养宠物，养了也不用车带出去 20出门办事外出腐败、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的。 5 不盲目 ——计划好行驶路线每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。 8 不粗心 ——晚上加油多陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测、ABS，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，费电 27不要换宽胎，换了的换回来终极办法：把车卖掉，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力。陈珏佳说这个道理不是没人懂。 6 不变道 ——变道使路程更远不要时常变道，变道会比直线多耗油25%，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，高速开空调，这样耗油特别多，是太抠门。可是要想省油、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。 10 不超速 ——中速行驶可节油车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，陈珏佳说，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调，没用的扔掉，若要省油，就要做个有心人。 7 不急躁 ——早出门几分钟有些车主，把没有用的东西“一扫而光”，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说。这是为什么呢？陈珏佳说，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，收入不高，但却爱慕虚荣，减少油耗，同时也极大地争取时间。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。 3 不逞强 ——爬坡时不硬撑陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况，不要修啦 25车灯能不开就不开，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样，除非你认为人民币无所谓，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，特别是几个人都吃饱了坐你的车 11不要在车里放过多装饰品 12加油不要加满油价飞涨时代的省油绝招 1增加4轮气压，减少摩擦 2清理后备箱，能放回家的就拿走，借鉴一下吧，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，早作准备，宁可等也不抢 24开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊,CD坏了更好，越晚越好！气温低，油加得多 17开车少急提速，杜绝飙车，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说。十不”偏方省油省到家 1 不虚荣 ——微型车够用就好众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，从而也就增加油耗，所以，车主只能在实践中慢慢体会。 4 不娇气 ——低速不开空调少开空调。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD,买自行车！虽然有搞笑的成份，但也有道理，尽可能坐公家的车，坐不上公家的就坐别人家的 21跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力 22加强对油价的预警神经

匀速开哦

匀速 90KM/H

6，自动档怎么开省油

轻载低速行驶关空调，开窗行驶高速的话就关窗自动挡一般会有自动换挡的空隙，这个时候就需要收一下油门，否则这脚油就是浪费的，开一段间就能感觉出来这个自动换挡的空隙的慢起步，慢停车，起步太快费油多，停车太快费油不止还费刹车。尽量避免急刹，少刹车。市区内慢行，如果有L、1、2、3、D档的车，在市区40公里以下用3档行驶可以省20%以上的油。红绿灯超过60秒的话就熄火，省油不止还环保。不超过60秒则挂到N档或者P档。保证车况完好，勤保养，不要去外面私人维修店保养，最好去4S店，4S店收费贵一点也没事，万一在外面加到不好的机油，维修费动不动就得上万

少出门

不能猛轰油门。自动挡车由于自动换挡，需要有一定的间歇的，因此一定不要猛踩油门，否则会加大油耗的，应该平稳的踩油门，待车速起来再加大油门。2 避免急刹车。过急的刹车会加大油耗的，这个大家都知道。因此在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期，一定不要猛踩刹车，会导致刹车片过度磨损的。3 等候红绿灯时，不要挂“D”挡大部分自动挡车友，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。4 提前判断红绿灯控制车速。在正常行驶中，眼睛要看长远一些，及时判断好远处的红绿灯。如果绿灯马上闪烁，这时就要摘到空挡滑行，比较省油一些；如果看着红灯闪烁亮起黄灯，可以加大油门直接通过了。5 不宜频繁的超车、变道。当车辆沿着直线平稳行驶时，比经常超车、变道要省油。因为超车、变道等需要加大油门通过，瞬时的油耗就会增加了，因此尽量减少不必要的超车、变道，对自动挡车车省油很有帮助。6及时锁住档位。当自动挡车在走弯多坡陡的山路时，应该选择锁到3挡或OD挡，这样可以避免变速箱频繁地换挡，既节省了燃油，又保护了变速箱。特殊路况亦是如此，要根据不同路况进行选择。7长坡滑行挂入D挡。很多人以为下坡空挡滑行比较省油，其实不然，空挡滑行不仅不省油，还会增加一些危险。比较省油的做法是下坡滑行达到一定速度，仍然挂在D档上，松开油门踏板，发动机就会自动断油。虽然转速会保持，因为发动机被轮胎带动，不会喷油。

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）我想pcauto里面很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快～这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1～2档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）*需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的～我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对系本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶…”其实这个提法是不很准确的。上面我说了，在正常行驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km～50km），在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在40～50左右之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1～2档，2～3档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇浊文，能对大家有所帮助～在这里要提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：）

朋友您好，自动挡要想省油其一是不要猛踩油门起步，采取缓缓起步即可，另外，一般道路上，在顺畅的路面的时候，时速最好保持在80左右。其二是不要急刹车方式停车，既遇到红灯的时候，先于百十来米就可以慢慢的刹车，在快到红绿灯的时候越踩越深直到停止，但是前提是要自己学会判断距离。另外就是，车辆保养也非常重要，到点更换机油，三滤以及火花塞也能保持发动机运行的顺畅性，只有良好的发动机才可能省油，希望您能满意。参考