帝豪ec718减震如何改装，吉利帝豪EC718减震有点硬怎么办

1，吉利帝豪EC718减震有点硬怎么办

去4S店找维修人员可以让他帮你调一下

换一对咯..

2，关于帝豪EC718的减震

可以改成花冠或卡罗拉的。在汽车之家的帝豪EC7论坛上一些人已经做过了！对安全性没什么影响，对操控吗，就有些影响了。不过，楼主如果只想着家用的话，现在的车都能够满足，不必担心。只有运动车才有必要纠结于底盘。

3，吉利帝豪有换减震的吗

你好，吉利帝豪这款车原厂的减震器就挺不错，一般来说是没有必要更换的，价格在400块钱一个

丰田减震和吉利帝豪不可能通用，丰田和吉利帝豪是两个厂家，减震设计和零部件生产的配套厂家都是不一样的。

4，帝豪EC718减震硬能调么

　　目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。　　根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。有以下几点：　　一，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。　　二，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。　　三，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。　　四，拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

5，吉利帝豪EC7怎么改装好看

加尾翼

改装百分之九十九都是根据个人喜好改的，可能改完有的人感觉好看有的人感觉不好看，大部分改装都是加装大包围以及尾翼，其次就是汽车轮毂。去淘宝看看，多浏览下网页，相信你会找到自己喜欢的套装的！

6，吉利帝豪EC718后轮刹车片怎么换

建议您还是去4S店检查一下吧，毕竟车轮会关系到自身安全的，不可忽视哦。重点检查右前轮轴承、托架球头、减震器。

刹车分泵带不带螺纹和换刹车片没有关系。反丝和正丝就是拧的方向相反而已，正丝能拧反丝就能拧。

7，帝豪EC718减震硬能调么

可以

无奈的呀我的也是呀朋友，过减速带刚刚的呀、、我是11年1月26日提的车呀、、

8，您好请吉利帝豪新车减振特差可以换减震器吗

减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目的是使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命，如果减震器没有达到使用标准，将会影响刹车，造成轮胎磨损等问题，严重的还会使汽车操控失灵，这是很危险的。减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的.一般说来，减震器有响声、过硬、过软、漏油情况就要考虑更换。

减震器没有一个固定更换周期，一般10-12W公里更换一次。当减震器出现漏油渗油、减振器出现变形或者异响时也需要更换减震器。减震器的寿命去要取决于路况、驾驶习惯以及减震器本身的质量。减震器出现故障，基本上就是异响漏油，转向沉重等等。减震器故障其实并不影响安全行驶，但是它会影响一个车子的操控和驾驶感，减震器出现漏油，是一个非常常见的故障，很难可以判断出来。

减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目的是使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命，如果减震器没有达到使用标准，将会影响刹车，造成轮胎磨损等问题，严重的还会使汽车操控失灵，这是很危险的

9，吉利帝豪ec8的减震怎么拆解

你好这款车载产品规划上就是八成凯美瑞、雅阁的品质，一半多的价格。那么好。就拿两者比一下。不足：同排量下动力略差，不太多；冷车起步噪音大。其它的：油耗差不多，这和调教有关。反正都是市区十二三个，高速路7个多一点；匀速噪音、发动机预热后噪音控制都很棒。优势：呵呵，不要不信。有一个：安全。这个不必说。吉利的车安全是很棒的。从远景之后，安全性一直不错。测评吗，c-ncap里帝豪ec7的成绩与凯美瑞不相上下，所以更高端的ec8可以自己想

减震器芯你看到的里细外粗的钢柱是一个整体，粗细两节是分不开的，内部有高压油，各个车型的样子都不一样，无法通用，而且各种车型拆卸方法都不尽相同，前减和后减拆卸方法也不同。后减多数好拆，上下都有螺丝，把螺丝拆掉，减震器就下来了。前减通常和弹簧做成一个总成，需要拆掉车轮，刹车盘，刹车泵，横拉杆，上下悬臂，半轴，上托盘螺丝，然后连同弹簧、减震芯、上托盘整体取下，然后使用专用工具把弹簧压缩，在拆卸中心螺丝，然后就把减震器芯取出来了。

芯你看到的里细外粗的钢柱是一个整体，粗细两节是分不开的，内部有高压油，各个车型的样子都不一样，无法通用，而且各种车型拆卸方法都不尽相同，前减和后减拆卸方法也不同。后减多数好拆，上下都有螺丝，把螺丝拆掉，就下来了。前减通常和弹簧做成一个总成，需要拆掉车轮，，刹车泵，横，上下悬臂，半轴，上托盘螺丝，然后连同弹簧、减震芯、上托盘整体取下，然后使用专用工具把弹簧压缩，在拆卸中心螺丝，然后就把芯取出来了。